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1.工程概况某新建铁路某段隧道全长3180m,为浅埋双线隧道,隧道设计洞身在D1K34+618~D1K34+655段浅埋下穿煤矿三层办公楼,实际测量洞身在D1K34+592~D1K34+651段连续穿越煤矿三层办公楼、职工食堂及变电站。洞顶覆土约20m,隧道穿越办公楼的一角,约6m宽,穿越职工食堂半侧,约12m宽,从正下方穿越变电站。下穿地段隧道洞身岩层层理平缓,为强风化泥岩和砂浆泥岩,局部为砂纸黄土,隧道开挖后容易造成层间黏结强度下降,支护不及时,易掉块,局部塌方,施工中应加强超前支护,密切注意拱部岩体变化,开挖后及时喷射混凝土支护,以防止发生拱部掉块、坍塌。 相似文献
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DONG Man-sheng MIAO Guo-ping YONG Long-chang NIU Zhong-rong PANG Huan-ping HOU Chao-qun 《水动力学研究与进展(B辑)》2012,24(4):609-616
This paper presents a potential approach to settle the problem of surviving major safety accidents in Submerged Floating Tunnel (SFT) that detachable emergency escape devices are set up outside SFT. The Computational Fluid Dynamics (CFD) technology is used to investigate the effect of emergency escape devices on the hydrodynamic load acting on SFT in uniform and oscillatory flows and water waves by numerical test. The governing equations, i.e., the Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) equations and standard turbulence equations, are solved by the Finite Volume Method (FVM). Analytic solutions for the Airy wave are applied to set boundary conditions to generate water wave. The VOF method is used to trace the free surface. In uniform flow, hydrodynamic loads, applied to SFT with emergency escape device, reduce obviously. But, in oscillatory flow, it has little influence on hydrodynamic loads acting on SFT. Horizontal and vertical wave loads of SFT magnify to some extend due to emergency escape devices so that the influence of emergency escape devices on hydrodynamic loads of SFT should be taken into consideration when designed. 相似文献
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因隧道围岩地质岩性情况不良、降雨以及未按照施工规范施工等方面的原因,围岩坍塌会不同程度地发生,塌方一旦发生,应在保证工期质量和安全的前提下,尽快对塌方处理。以沁南公路改线1号隧道塌方处理为例,介绍了塌方处理设计方案施工工艺和施工要点,可为其他类似工程提供参考。 相似文献
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南立水电站在施工过程中,混凝土面板及趾板出现了裂缝。采用“内填外堵、多层设防、复合防水”的修补方案进行了堵漏处理,处理后大坝渗漏量较小,满足设计要求。 相似文献
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随着社会的快速发展,水利、公路、铁路等工程建设项目中隧道工程的比例也在增长,地形越来越复杂,浅埋段也越来越多。隧道盖挖法施工能有效地解决浅埋段施工难度大、工程质量和安全难保证,工程进度慢等方面的问题,成为加快工程进度、确保工程质量和安全生产的常用工艺。 相似文献
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大坪滑坡群位于奉节至巫溪高速公路施工图设计测设里程桩号K1+500~+800段,由Ⅰ号、Ⅱ号和Ⅲ号3个滑坡组成。大坪Ⅲ号滑坡由上、下两个滑坡组成,本次勘察是对大坪Ⅲ号滑坡进行技术设计阶段补充勘察。通过本次勘察,查明了孙家崖隧道出口附近大坪滑坡群Ⅲ号滑坡滑面的准确位置,并且查明了大坪Ⅲ号滑坡的工程地质条件和水文地质条件。通过本次勘察得出,大坪Ⅲ号滑坡上滑坡目前处于稳定状态,考虑暴雨影响时处于基本稳定状态,局部处于不稳定状态;下滑坡目前处于基本稳定状态,考虑暴雨影响时处于欠稳定状态。基于当前滑坡的稳定状态,提出了采用抗滑桩、坡面截排水等综合工程措施治理,保证隧道和路线的安全和正常使用。 相似文献
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