Parking futures: An international review of trends and speculation

The explosion of low-cost, on-demand taxi services and the anticipation of an autonomous vehicle future has made transportation the center of debate and discussion for the first time since the massive expansion of the US highway system in the 1950s. Yet the realm of parking boasts innovations and developments far beyond the high-profile issues of TNCs and AVs. Rather, innovation in parking is happening in many cases quietly on a wide variety of fronts, including technology, public policy, and design. This paper serves an overview of emerging trends in parking, primarily within the US context. We identify and outline five developments and the pertinent technologies helping to catalyze change: unbundling parking costs, reducing parking minimums, pricing and allocating curb space dynamically, designing hybrid parking structures, and preparing for the autonomous era and “mobility as a service.” This paper presents these trends with illustrative examples highlighting current practices, governance challenges, and possible future scenarios.     

New urban planning challenges under emerging autonomous mobility: evaluating backcasting scenarios and policies through an expert survey

The future implementation of Autonomous Vehicles (AVs) in cities can have significant impacts, both positive and negative, on their sustainability. The objective of this research is to investigate those impacts and evaluate which policies could be most effective in achieving the desired city scenario through a backcasting planning methodology. To this end, a survey among experts was carried out in which they expressed their opinions on the potential consequences of AVs in cities and on the effectiveness of various policy packages focused on achieving a more sustainable mobility and land use planning. The results obtained show that the experts consulted were sceptical about the positive impacts of AVs, arguing that they could induce an increase in car trips and urban sprawl. The policies that could be most effective in mitigating these effects, leading to a city more aligned with the planned objectives would be: to strengthen active (foot, bicycle) and public transport modes, to restrict access of motorised modes to central urban areas and to use freed spaces for alternative modes of transport, green areas and public facilities. A cluster analysis also showed that most of the experts consulted considered that the policy packages presented could be effective or very effective in reaching the most desirable scenario. Therefore, it is important that the implementation of AVs does not subordinate to, but enhances, the sustainable mobility and land use policies already being developed in many urban areas.     

道光后期州县征漕收支及其与陋规加派的关系——以浙江乌程县为中心的考察

道光时期是重要的社会转型期,学术界从不同视角予以广泛的关注。目前学术界的研究较少涉及州县征漕费用的数额、构成和比例。道光年间尤其道光后期,州县征漕收支数目庞大,弄清数目的实际状况有助于加深对地方弊政的理解。吴煦档案中的乌程县漕用各费的账册资料,记录了该县办漕的收支状况。乌程县征漕费用总计约3万两,由漕务开支、衙门规费、运军兑费三部分构成。清中后期州县的法定漕费远不敷用,州县财政对漕务陋规形成依赖;上级官员、运丁和地方绅衿分润州县漕规收入,形成惯例;州县官则率由旧章,对已有的利益格局通常不做改变。征漕费用和陋规加派具有稳定性和延续性,当需要因事加征时,往往援例加征。征漕陋规虽名义上归州县官所有,但各类开支从规费中支出,所以征漕规费并非州县官的纯收入。州县官借征漕而获利之数,因时、因地、因人而不同。地方财政依赖陋规加派,而陋规又被各利益集团分润,这是清政府腐败集团化的呈现,也是清中后期朝廷囿于“不加赋”之名,惰于进行制度改革的恶果。     

基于模糊综合评价的企业自主创新风险研究

随着全球化竞争的不断加剧,自主创新的成败与否,对企业的国际和国内竞争地位具有重大影响。然而风险的存在,限制了企业自主创新活动的规模和强度。本文试图通过建立一个企业自主创新风险的模糊综合评价体系,以达到降低风险,提高企业自主创新能力的目的。     

基于GIS的云南泸水市生态安全评价

云南省泸水市位于"三江并流"的世界自然遗产地,是中国香格里拉生态旅游区的重要组成部分,近年来由于各种原因导致其生态环境恶化,需要对泸水市开展生态安全评价,以为泸水市生态保护工作提供参考。从研究区主要的生态问题、人类干扰、自然要素角度,构建了该区生态安全评价指标体系,综合运用层次分析法、熵值法和GIS空间分析技术对泸水市进行了区域生态安全评价。结果表明:泸水市平均生态安全指数为41.95,总体处于较安全水平;空间上,以怒江为轴线,沿怒江呈现出南北向带状分布特征,东西向以怒江为界,越接近怒江,生态安全水平越低,呈现一定的对称分布规律;不安全区与居民点的空间分布呈现一致性。以上结果说明:人类活动对生态安全的影响较大;组成生态不安全的区域中,耕地面积最大,超过了50%,其次为未利用地、建设用地;泸水市总体生态安全状况最好的乡镇为片马镇。     

岩溶区植被覆盖变化与气候波动的相关性——以云南石林为例

应对气候变化与植被恢复是岩溶区亟需解决的现实问题。以云南石林岩溶区为对象,采用1987-2017年的长序列植被指数和气象站点数据,融合Sen's斜率分析、Morlet小波分析、偏相关分析与Mann-Kendall非参数检测等手段,从时间序列变化的匹配性视角研究岩溶区植被覆盖变化与气候因子波动的相关性。结果表明:研究时段内4种植被类型呈现出减少趋势,均存在约21、11和6a的时间周期,常绿阔叶林、针阔混交林和针叶林的突变年份发生在2009年,而石漠化灌草丛发生于2004年;植被NDVI与降水量间呈现为正相关关系,与气温呈现为负相关关系,1987-2017年植被NDVI的趋势性变化、周期性变化是降水韵律所控制,阔叶林、针阔混交林和针叶林3种植被类型的突变由降水量的突变引起,而石漠化灌草丛的突变则由气温的突变引起;石漠化灌草丛较其他植被类型稳定性最差,常绿阔叶林、针阔混交林和针叶林在气候变化的背景下较石漠化灌草丛更稳定,应对气候变化的能力更强。本研究成果可以为我国南方岩溶区植被恢复与保护提供科学依据。     

旋挖成孔灌注桩在桥梁桩基础中的应用

结合重庆市开县九孔桥桩基础施工,对钻机选型和成孔工艺进行了比选,介绍了泥浆护壁与全护筒2种不同成孔工艺在旋挖钻中的运用情况,阐述了施工准备、成孔质量、钢筋笼制作及水下混凝土灌注等施工过程的质量控制方法,桩基础分部工程的验收方法及问题处理过程。通过开县九孔桥桩基础的实践,对旋挖桩施工常见问题的原因进行了分析并提出了有效预防措施。     

阳朔县月亮山地热田资源量评价

通过对阳朔县月亮山地热田的地层岩性、断裂构造及地热地质特征进行分析研究,建立了地热概化模型。结合野外勘查工作成果,利用热储法对地热田地热资源进行评价。根据地热井抽水试验,用开采强度法对地热水可开采量进行计算。结果显示研究区地热资源总量为8.28×1013k J,可利用地热资源量为4.07×1013k J,地热水资源总量为4.63×108m3,地热水中储存热量为4.07×1013k J,地热田热水可开采资源量为1 590 m3/d。     

1957-2019年三江平原降雨洪涝特征分析——以绥滨县为例

三江平原是我国重要的商品粮基地,近年因洪涝频发直接影响了区域农业生产,带来了较严重的经济损失。利用绥滨县1957-2019年逐日降雨量资料和近40年涝灾发生情况,采用线性倾向估计、P-Ⅲ型频率曲线和M-K突变检验分析了降雨量特征值和各量级雨日的变化趋势与突变情况,将P-Ⅲ型频率曲线分析结果与涝灾发生情况相结合探究绥滨县涝灾发生频率及其原因。结果表明：1957-2019年绥滨县年降雨量和最大1 d降雨量均呈增加趋势,且无突变;最大3 d降雨量呈减少趋势,在1981和1997年发生了突变。小雨和大雨雨日呈减少趋势,中雨和暴雨雨日呈增多趋势,小雨雨日的突变年份为2011和2016年,其余量级雨日均未发生突变。由于县域内地势低平、夏季雨量大、江水顶托及治涝工程不完善等因素,导致涝灾发生率较高,近40年内涝灾发生率为67.5%,其中大型涝灾发生率为30%。将大型涝灾发生率按年代划分,前10年发生率为50%,中间10年为30%,后20年均为20%,1990-2019年水稻种植面积大幅度增加,是该时段涝灾发生率下降的主要原因。研究成果可为区域农田防洪除涝工作提供一定的参考。     

国防科技人员使命取向如何提升其工作旺盛力

国防科技人员工作旺盛力是推动我国国防科技工业持续发展的重要源泉,其形成机理备受学界和军工界关注且亟待开展实证研究。基于特质激活理论与自我决定理论,构建国防科技人员使命取向影响工作旺盛力有中介的调节效应模型。通过对5家军工科研院所及企业607名国防科技人员进行调研,结果发现：科技人员使命取向对工作旺盛力有显著正向影响;发展型绩效考核正向调节以上二者间关系;自主性动机在使命取向与工作旺盛力关系间起中介作用;发展型绩效考核对使命取向与工作旺盛力关系的正向调节效应通过自主性动机中介路径实现。研究结论对于军工组织有效激发员工工作旺盛力、提升管理绩效具有启示价值。