三峡永久船闸围堰期运行方式及其通航条件研究

概述了在围堰挡水发电期的各种运行调度方案条件下,三峡永久船闸水力学研究成果,包括引航道内通航水流条件、闸室内补水及超灌（泄）问题,对船闸的运行方式、阀门的操作提出了具体意见和措施,根据这些意见和措施,可以保证在此时期内实现顺利通航。     

三峡工程泄洪坝段导流底孔过流面防护层施工及运行

三峡工程泄洪坝段布置在河床中部,自下而上设有底孔、中孔和表孔,其底孔承担着三期工程施工期的导流和泄洪任务。为防止导流底孔过流面在高速水流条件下产生气蚀,要求对底孔过流面进行表面处理,以形成过流防护层。按照设计要求,采取现场工艺试验的方法进行了防护材料、施工方案的比选;施工后的过流面防护层经过3 a的运行,经检测防护效果远超预期。因此,在今后的类似工程中,是否需要花大成本进行过流面防护,值得进一步论证研究。     

三峡船闸四级运行方式优化研究

针对三峡船闸在四级运行方式下,二闸室充水过程中一闸室待闸条件不佳和充水时间超过设计允许值的问题,采用在二闸室充水前关闭一闸首人字门+快速开启阀门的运行方式,并在原型上进行了调试优化.水力学观测、实船试验及分析表明,这一运行方式从根本上改善了一闸室的待闸条件,显著提高了船舶待闸的安全性,并使一、二闸室充水时间缩短到与后续闸室一致,满足了不大于12 min的设计要求,彻底改变了四级运行方式下二闸室充水过程成为延长船舶过闸时间关键的现状,可使日通过闸次由一闸室不待闸的13～14.5次提高到18.7～22.1次.     

三峡工程库区地面文物保护与综合监理

三峡工程库区的各类古建筑、摩崖造像、碑刻题记等是三峡地区古代文明信息的实物栽体,抢救、保护这些文物古迹是三峡工程水库淹没处理的重要任务之一,在三峡工程库区的规划、设计中一直受到高度重视.经过专业机构的调查、评审,在水库淹没区选定364处地面文物保护项目,并规划了不同的保护方式.按国家有关规定,三峡库区地面保护工程在实施中推行了项目法人制、招标投标制、合同制、建设监理制.并开创性地推行了文物保护综合建设监理,参与对地面文物保护项目的进度、质量和投资控制.至今已完成了80%的保护项目,保证了三峡工程各期蓄水需要.主要介绍三峡库区地面文物保护工程的特点和综合监理工作情况.     

三峡地区传统聚落形态和古民居建筑

三峡工程库区大量的各类古建筑,是三峡地区古代文明信息的实物栽体,包含了十分浓郁的地方文化特征,是极为珍贵的文物古迹.简要评述三峡地区垂直江岸布局、平行江岸布局、棋盘式布局和混合式等4类传统聚落形态的特征和5种古民居的建筑布局、主要结构类型以及建筑风格,为进一步揭示三峡地区古民居所蕴含的历史、艺术、文化价值,为研究三峡地区的建筑历史、社会经济发展以及人口与自然的关系,反映峡江地区古居民的建筑风格及与环境的协调关系提供管见.     

三峡地下电站进水口漩涡特性研究

为了探明三峡地下电站进水口前漩涡特性而进行了1:100三峡水利枢纽水工整体模型和1:70地下电站水工整体模型试验.成果表明,各机组进口前均未出现危害机组安全稳定运行的吸气漩涡,仅在1号机和6号机进口处偶尔出现浅层不吸气漩涡,这是由于拦污栅起到了消涡作用.     

三峡三期工程钢筋机械连接监理

钢筋机械连接技术在工程领域应用被誉为钢筋连接技术的一场革命.三峡二期工程在钢筋机械连接技术方面做了大量的试验工作并进行了相应管理方法的探索,至三峡三期工程已建立了一套完整的质量控制程序、质量检验标准、质量管理制度和监理办法.在三峡三期工程的建设中,充分地发挥了钢筋机械连接的技术优势,取得了良好的控制效果,为钢筋机械连接技术在水利水电工程中的运用,起到了示范和推动作用.     

三峡电源电站尾水隧洞衬砌混凝土施工技术

如何保证隧洞形体和混凝土外观是洞室施工的一个重点,也是一个难点.武警水电第二总队三峡工程指挥所在三峡电源电站尾水洞衬砌施工过程中,采用钢模台车浇筑标准段,钢木结合的方法浇筑非标准段,取得了较好的形体和外观质量.在进行衬砌顶拱浇筑过程中,采用大陷度自密实混凝土,克服了一般泵送混凝土进行顶拱浇筑时经常堵管和不易浇筑密实的问题.从后期回填灌浆确认采用大陷度自密实混凝土浇筑方法是成功的.     

三峡工程施工通航方案设计

长江是我国重要的水运交通干线，三峡工程施工的通航问题必须妥善解决，针对近几年长江中上游能航一及船舶情况的变化，可采用减驳减载、增设绞滩或大马力推轮换推，提高明渠通能力，加强施工期通的科学管理；三峡水库中蓄水民航应采取客货分流、调度及翻坝转运方案要，并与二期施工期应急通盘考虑。     

三峡工程大江截流若干技术问题与决策

大江截流是三峡工程网络计划中关键路线上的控制点，也是一二期工程的转折点，其成败关系重大。要实现1997年大江高质量截流，必须根据大江截流的特点、截流时段和截流流量标准、施工期通航等问题对大江截流关键技术问题进行正确决策。