Decompositions of corn price effects: implications for feed grain demand and livestock supply

This article examines how corn prices affect the demand for feed grains and the supply of livestock outputs. The differential approach to the theory of the multiproduct firm is employed to examine ex ante decisions about feed grain demand and livestock supply. The estimation results suggest that livestock producers have little flexibility in adjusting the demand for corn in response to an increase in corn prices. The substitutable relationship between corn and distillers’ grains contributes to alleviating pressures on feed costs in response to high corn prices. In addition, the estimation results highlight that the composition of livestock supply can be altered by changes in livestock prices. On the basis of the estimated elasticities, the decompositions of profit‐maximizing input demand are conducted to examine the effects of changes in corn prices on feed grain demand and livestock supply. The decomposition results reveal that an increase in corn prices reduces corn demand but raises the demand for distillers’ grains mainly due to the substitution effects of corn price changes. The decomposition results also show that an increase in the price of corn reduces cattle supply but raises the supply of chicken and pork due to the output relationships in supply.     

侧风影响下的CSPRs飞机离场尾流运动研究

受起飞飞机尾流影响,我国近距平行跑道实行“一起一降”运行模式,未能充分发挥技术优势。为评估尾流对近距平行跑道配对离场方案的影响,通过CFD数值模拟的方法,研究了不同侧风情况下起飞飞机尾流的运动情况。以B737-800为例,设置计算域、划分网格,选取k-ωSST模型对尾流流场进行数值计算,选定起飞阶段离地35ft时的飞机作为研究对象,计算不同侧风条件下的飞机尾流场分布,得出B737-800在静风、侧风3m/s尾涡侧向移动距离分别为36m、325m,此结果为评估配对离场方案提供了参考。     

西江航运干线桂平二线船闸设计关键技术

桂平二线船闸是西江航运干线上首座3 000 t级船闸,建设规模大,技术复杂,其成功建设将为促进西江航运干线扩建为Ⅰ级航道,提升通过能力起到积极推动作用.建成投入营运以来,船舶进出闸顺畅,输水系统消能效果好,一次过闸船舶数基本为一线船闸的2.5倍,过闸效率显著提高.对桂平二线船闸总体布置、改建公路选线、引航道布置、改善口门区水流条件的措施、输水系统、闸室墙结构、降低反向水头对一线船闸影响、保证基坑干地施工等设计关键技术进行了总结,成果可为其他船闸工程建设提供借鉴.     

船闸导航墙透空型式的试验研究

本文基于某电航枢纽整体模型试验,研究船闸导航建筑物实体和透空结构型式对通航水流条件的影响.通过对外导航墙透空的位置,长度,角度和高度的变化对整个引航道以及口门区水流条件的变化情况作深入研究分析.试验得出,当透空比为0.4,透空孔轴线与导航墙轴线顺水流方向交角成30°(顺时针方向)时,有利于减少引航道内的泥沙淤积,改善了引航道口门区的通航水流条件.     

三峡工程船闸上游引航道口门区斜流特性研究

 阐述了三峡工程船闸上游引航道长堤口门区的斜流特性研究成果，其中包括水库泥沙冲淤发展地形和口门位置等边界条件对斜流强度、分布范围等的影响，以及船舶进出口门的航行与斜流的关系。介绍了用斜流和斜流效应的特征量来分析口门区的通航水流条件及其优化改善措施。     

盾构式输水隧洞的计算模型及其工程应用

本文基于不连续介质变形体的界面应力元理论和方法，建立了盾构式输水隧洞的计算模型．该模型放松了离散单元交界面上的位移连续条件，可以较好地模拟盾构隧洞外衬管片之间螺栓的连接作用和各种缝面的不连续变形特征．理论分析和工程算例表明，本文提出的分析模型仿真性强、计算效率高     

承压含水层中抽水井附近非达西流的近似解析解

本文将线性化方法和Laplace变换相结合研究承压含水层中单一抽水井附近的非达西流问题,得到了水位降深在抽水后期和抽水稳定阶段的近似解析解,并对抽水后期近似解析解的适用性进行了讨论.通过Stehfest数值Laplace逆变换得到了任意时刻任意位置水位降深的半解析解,并采用数值解对线性化方法所得到的近似解进行了验证.研究结果表明:在抽水后期,水位降深随着Izbash定律中的两个常数的增大而减小;在抽水后期,水位降深近似为时间的幂函数,在抽水稳定阶段,水位降深可以近似为距离的幂函数;在抽水后期,线性化方法所得到近似解与数值解吻合很好,而在抽水初期线性化方法则存在一定误差,会低估水位降深.     

城市供水管网实时水力模拟节点流量的计算

为解决供水管网实时水力模型节点流量计算不准确的问题,提出了一种计算节点流量的方法。该方法通过供水管网GIS中的“水表上溯”来定位水力模型中的用水节点;通过营业收费数据来确定节点的平均用水量;通过现场测试和主成分分析法确定了19种用户类型及其用水变化曲线。同现有其他方法相比,其定位更准确,流量分配更符合实际情况,使大型城市供水管网水力实时在线模拟成为可能。     

面板堆石坝动力分析方法比较研究

以洪家渡面板堆石坝为算例,分别采用基于等效线性模型的等价线性法和基于亚塑性边界面模型的增量迭代法对坝体的动态响应进行了三维有限元对比分析。研究了不同的材料模型与计算方法对坝体的峰值加速度、峰值剪应变及面板的动应力和周边缝动变位等的影响。以比较结果看出,增量迭代法得到的坝体动态响应与已有的计算成果和模型坝体的试验结果在定性上是一致的。     

三峡电站厂房结构振动计算与试验研究

本文利用三峡电站73m水头水轮机模型试验中脉动压力的实测数据，构造出整个流道内脉动压力场，求出了厂房结构在各种振源联合作用下的动力响应。为了验证计算结果并完善下一步研究工作中的计算模型，还对三峡发电厂房的结构振动进行了现场测试，并与计算结果进行对比。结果表明，厂房结构的竖向位移的幅值、频率和最大值位置与计算结果比较接近，这不仅验证了厂房结构的竖向位移是由尾水管内的脉动压力引起，而且说明计算模型中尾水管内的荷载假定是可行的。同时，对于竖向加速度，除去峰值区域的测点外，测试结果的幅值与计算结果相差不大。由于蜗壳内以及导叶后转轮前区域的脉动压力频率在模型与原型的转换关系上存在不确定性．以及计算中没有考虑直接作用于楼板上的母线电磁力，使得楼板竖向加速度测试结果的幅值存在峰值区域，且其频率与计算结果存在偏差。