中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路

中国与东盟在"10+1"框架下,政治、经济、社会、地区安全等方面的合作已全面展开,贸易往来取得不凡的成绩.在此基础上,形成了为地区经济服务的中国一东盟大物流环境,区位优越的广西正处在物流区域的枢纽地位.广西必须重新设计和实施物流战略,建设适应东盟新兴经济体的现代物流体系,把广西打造成涵盖大西南、面向大东盟的区域性国际物流中心.     

企业兼并战略分析与对策研究

本文剖析了企业兼并在我国产生的原因,通过对我国企业兼并现状分析,提出兼并过程中存在的问题,并提出相应的对策建议。     

生态旅游市场营销内涵及其产品策略

本文认为生态旅游市场营销包括生态旅游理念营销和生态旅游产品营销，并从生态旅游产品的概念、生态旅游产品生命周期营销策略、生态旅游产品组合策略、生态旅游产品开发策略等方面论述了生态旅游市场营销的产品策略。     

广州工业遗产保护方略初探

广州在中国近现代工业文明发展史上,占有重要的地位.梳理广州工业遗产的固有脉络,找出现阶段研究的要义和难点,坚定传承历史文化的立场、实施保护利用双赢的方略,对维护城市的个性特色,提升城市的价值品位,很有必要.     

物流服务供应链多级合作的质量监督与协调

考虑集成商自身也承担一部分物流任务的前提下,首先建立了集成商也会受到惩罚时的物流服务供应链多级质量监督模型,然后进一步考虑了分包商之间存在竞争的多级合作质量监督模型,探讨两种模型下相关因素对物流服务质量协调的影响。     

治理理论视阈下交通运输社会管制制度分析

改革开放以来,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,但与此同时,交通安全、环境污染等问题也日益突出。在交通运输行业我们的社会管制制度存在着错位、越位和缺位等问题,为此本文运用了新制度经济学的制度变迁理论和公共治理理论对我国交通运输社会管制制度进行了分析探讨,认为传统的交通运输行业政府管理模式具有强大的惯性作用,决定了我国交通运输社会管制的制度变迁表现出比较明显的“路径依赖”性,正处于制度从均衡状态——不均衡状态——均衡状态中的不均衡状态即锁定状态,要实现交通运输社会管制制度的创新,我们必须要改革交通运输行业政府管理模式,由交通运输行业政府单极治理模式向社会、公众和政府的交通运输多元治理模式转变。     

天津财政教育支出结构分析

对1996年以来天津公共教育支出结构进行了实证分析,指出天津公共教育支出存在着基础教育领域投资力度弱、义务教育阶段教育资金使用不合理、政府间教育支出分担不够合理等三方面结构不合理问题,在此基础上进一步提出相应的调整策略。     

我国物流企业发展战略研究

加入WTO后,我国物流企业面临着国外先进物流业的巨大竞争和挑战,这既有整体行业内部发展不平衡的原因,也有物流企业自身存在的各种问题。结合我国物流产业发展的现状,对我国物流企业发展有待完善的方面进行了探讨与分析,进而提出了我国物流企业的发展战略:制定合理的企业人力资源机制、建立合理的物流企业信息系统以及打造先进的信息系统管理模式。     

内部控制的有效性影响审计收费吗?——来自中国资本市场的经验证据

研究内部控制对审计收费的影响不但可以了解企业内部控制规范实施的经济后果与技术问题,还可以考察06版审计准则的实施情况。研究发现,内部控制质量与审计收费存在非显著的负相关关系,事务所在打折执行风险导向审计。培养企业对内部控制的内生性需求、建立适应中国国情的内部控制体系刻不容缓。     

浙江省水果业产业化经营战略分析

水果业已成为浙江省农业的主导产业之一,文章分析了浙江省水果业的生产现状及面临的压力,挖掘并总结了浙江省发展水果业的竞争优势,提出实施产业化经营战略的必要性及对策、实施产业化的模式选择和应注意的问题,以进一步提升浙江省水果业的竞争力。