土石围堰三维有限元渗流分析及防渗措施研究

为了解决上游围堰防渗及绕坝渗漏问题,确定最优防渗方案,对炳灵水电站右岸松动体防渗帷幕的防渗方案进行了三维有限元渗流计算,并对右岸松动体帷幕的防渗范围和灌浆排数进行了敏感性分析。通过多种防渗方案的计算,对右岸松动体的防渗方案做了相应优化,建议了满足设计要求的防渗方案。     

葛洲坝电站2号水轮机转轮室中环修复

针对葛洲坝电站2号机组运行中出现转轮室中环损坏的现象,设计制造出转轮室现场机加工的大型专用机床,在修复改造过程中,解决了一系列技术难题,改造后技术指标均达到理想水平,为电站机组现场修复技术积累了宝贵经验.     

关于中国服装教育若干问题的思考

古老而先进的服装文明建设遭遇了浮躁而滞后的服装教育 ;博大精深的服装文化被简单而肤浅地诠释了。功利主义将服装教育引入了重重误区 ,服装教育的管理体制、院校布局、教育理念、层次划分、专业设置等 ,亟待规范。为此 ,本文提出了中国服装教育标本兼治的思路和一些对策。     

INTERACTION OF VORTICES WITH A PROGRESSIVE SURFACE WAVE

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基于降雨-径流试验的高寒草甸产流机制研究

对黄河源区高寒草甸产流机制进行研究,为河源区生态环境保护、水资源科学规划管理提供基础水文理论认知。基于野外降雨-径流试验,通过回归分析构建考虑坡度和覆被因子的暴雨和中小雨产流计算模式,精度良好,能够反映暴雨和中小雨2种降雨模式下高寒草甸产流的一般特征。试验结果表明,因草甸土-植体系蓄容能力较强,高寒草甸区地表产流主要发生在暴雨模式下,中小雨模式下的地表产流量一般很小。模式应用表明,草甸发生退化后,暴雨和中小雨入渗均有减少,暴雨模式下退化草甸比高覆草甸入渗减少约12%,中小雨模式下减少约3%。     

苏州市景观水体表观污染类型识别及特征指标筛选

为解决表观污染成因的问题,以苏州市区河网为主要研究对象,采集796个数据样本,对景观水体的表观污染类型进行划分界定,并通过对数据样本的统计分析,探究水体表观污染类型和水质指标之间的关系。结果表明:氧化还原电位、溶解氧、叶绿素a、高锰酸盐指数和浊度对不同污染类型的水体具有很好的区分度,可作为主要特征指标;景观水体可分为有机主导型、无机主导型、营养主导型和混合型4种表观污染类型;不同表观污染水体判别的优先次序为有机主导型、无机主导型、营养主导型、混合型。     

城市洪涝试验研究进展

城市洪涝物理试验与原型试验是开展数值模型验证及提高预报预警精度的重要手段。从城市产流过程、地表洪水演进以及地表径流与管网水流交互三方面,综述了近年来国内外城市洪涝试验的研究进展。针对目前城市洪涝试验研究中存在的不足,指出今后应完善现有城市产汇流过程相关机理方面的试验研究,深入研究地表与管网垂向交互过程,加强与城市洪涝期间的流动行为密切相关过程的定量试验研究。     

黄河干流白银市水川段水面线计算方法对比分析

为克服能量方程逐段试算方法在河道水面线计算上存在的不足与局限,本文以黄河干流白银市水川段为例,采用二维水动力数值计算模型,对4种洪水频率工况下黄河干流白银市段的水面线高程进行计算,并将二维数值计算结果与能量方程计算结果进行复核和评价。经计算可知两种计算方法在计算结果上存在偏差,能量方程在河道水面线计算上是一种近似成果,而二维数值计算能够更加真实反映河道的实际情况,因此在水面线计算时推荐二维数值计算方法。     

Two new characteristic parameters for runoff computation

A method capable of estimating the hydrograph from a prescribed storm for a practical mild slope upstream catchment is proposed. This method makes use of two new characteristic parameters, andS, in conjunction with the kinematic wave equation to compute lateral inflows of the main stream of the catchment. The depth profile of overland flow at any instant within the catchment and hydrograph at any location can be easily found. Lag times for individual lateral inflows are then considered and are linearly combined to obtain the hydrograph at the outlet of the catchment or depth profile of the main stream at any instant. The validity of the excess rainfall-surface runoff linear relationship in this study has also been verified with Tatsunokuchiyama catchment, and it shows good results for this computed runoff.     

重载交通柔性路面结构设计研究与应用

车辆超载是一个普遍存在的问题,对道路路面的正常使用具有很大影响,是道路路面使用初期产生严重破坏的主要原因.结合深南路的路面修缮工程,分析重载交通柔性路面结构修缮所面临的实际问题.