内嵌碳纤维板条加固混凝土梁抗弯性能试验研究

为研究内嵌碳纤维板条加固钢筋混凝土梁抗弯性能,对5根试验梁进行抗弯静载试验,对CFRP板条加固梁的破坏形态、极限承载力、刚度、荷载-应变、裂缝等进行了分析,与外贴碳纤维板条加固梁相比,内嵌板条加固梁同样可以改善混凝土梁的力学性能,且内嵌加固梁加固效果优于外贴碳纤维板条加固梁;同时对比分析了以不同黏结材料(环氧树脂、环氧砂浆、水泥砂浆)为不同加固情况对加固梁极限承载力的影响。     

改性沥青砼在中面层的应用与施工技术

本文论述了该高速公路中面层SBS改性沥青混合料AC-20C的拌制、运输等施工工艺以及质量控制,为以后中面层改性沥青混合料的施工积累了宝贵经验。     

基于蚁群算法的贴片机贴装路径优化

在印制电路板的生产过程中,表面贴装是极为重要的一环,其速度直接影响着生产效率的高低。将蚁群智能优化思想扩展到表面贴装路径优化问题,针对该问题提出了优化模型及新的优化方法,能够适用于表面贴装路径优化问题。     

基于CA-RL的堆石坝填筑仓面碾压作业动态路径规划

碾压作业是堆石坝填筑仓面施工的关键工序,科学合理规划碾压路径能够在保障碾压质量的前提下提高碾压效率。在当前路径规划研究基础上进一步考虑碾压机数量变化、压实质量感知等动态要素可以提高路径规划模型面对复杂动态的仓面施工环境的适应性。本文通过建立基于元胞自动机的填筑仓面信息模型、提出条带整体压实质量评价方法,解决压实质量等仓面信息的储存更新的问题;通过建立基于强化学习的碾压作业路径规划模型、构建碾压机状态集和动作集、设计奖励函数和探索利用策略,解决碾压机数量变化的路径分配的问题;耦合上述两种模型,实现堆石坝填筑仓面碾压作业动态路径规划。结合国内某堆石坝工程开展了工程应用,结果表明：本方法可动态考虑碾压机数量变化、压实质量感知等要素,路径规划结果在保障碾压质量的前提下路径长度相较现场施工实际路径平均缩短22.3%,能够有效提升碾压效率。     

透水性沥青混凝土面层在市政道路工程中的应用

改革开放之后,我国的经济发展日新月异,城市社会发展越来越快,而交通作为经济发展的基础,也得到了速度的发展,而市政道路的质量高低,直接影响着交通的顺畅与否,所以越来越得到政府的重视。城市市政道路工程是一个城市的形象工程,其工程质量关系到政府的形象和城市市容市貌。本文通过对透水性沥青混凝土面层的材料选择、配合比等方面的探讨,研究结果表明,透水性沥青混凝土面层具有较好的路用性能、经济效益和社会效益。     

单分散性聚苯乙烯微球的制备与表征

利用无皂乳液聚合[1,2],在苯乙烯的乳液聚合体系中引入适量的苯乙烯磺酸钠参与共聚合。聚合过程中分两阶段料,第一阶段中苯乙烯磺酸钠与苯乙烯的比例是决定乳胶粒粒径及单分散性的关键因素。当反应达到较高的转化率时,加入第二阶段单体混合物,此阶段中的苯乙烯磺酸钠与苯乙烯的比例决定了最终胶粒表面电荷密度。利用上述两阶段无皂乳液聚合法制备了粒径在100～400nm,单分散性较好,表面电荷密度较高并且具有核壳结构的乳胶粒。在此基础上,讨论了的第一阶段中苯乙烯和苯乙烯磺酸钠的比例对乳胶粒粒径的影响以及乳胶粒粒径对微球表面电荷密度的影响。     

废弃陶瓷制备滤料、表面改性及其吸附性能研究

以废弃的瓷砖为原料制备滤料,采用加热蒸发法对滤料进行表面改性,并对它们的密度、铁覆盖量、孔隙率、比表面积、氧化铁膜的附着能力、表面形貌、铁氧化物的物相组成以及滤料的表面电位等进行了测定和分析。考察了不同pH值下改性与未改性滤料对阴、阳离子的吸附效果。结果表明：改性滤料吸附阴离子的效果优于未改性滤料,而未改性滤料吸附阳离子的效果优于改性滤料。     

溢流坝段补强加固应注意的几个问题

溢流坝段补强加固时,必须做好坝体防渗和排水,以防坝体渗漏和扬压力增高.滋流坝段施工时要特别注意,以免闸墩出现裂缝;溢流面补强要注意施工工艺,并采取必要措施,以防止产生裂缝.文章以工程实例来说明上述几个问题,以引起重视.     

治渍是三江平原治理的主攻方向

通过近两年来三江平原丰欠农业生产事例，说明历年来三江平原治理方法的局限；阐述渍涝危害及成因与特点，说明渍涝是三江平原农业生产主要矛盾，治渍应为三江平原治理的主攻方向。     

扭曲面体积计算方法探讨

扭曲面作为衔接过渡建筑物，被广泛地用于水利、交通、城市建设等工程中，但对于其体积的计算，目前尚没有统一科学的计算公式和计算方法．致使设计、施工和监理各方对其工程量认可不一，同时也影响了工程投资的准确性．为此，对扭曲面曲面体进行了分析研究，通过建立迎水侧和被水侧的扭曲面方程，运用微积分学理论，从而推导出扭曲面的曲面体体积的计算公式，并对理论公式进行了验证．利用该公式，可快速准确地计算出扭曲面的工程量，解决了扭曲面工程量的计算难题．