甩挂运输经济效益的定量计算

从实现甩挂运输经济效益的概念理解、前提条件、定量计算和辩证思考四个方面对其进行探讨,其中重点是通过将甩挂运输与普通的公路运输组织形式进行比较来定量计算其经济效益,即甩挂运输所创造的相对高于普通公路运输的经济效益。具体将甩挂运输的经济效益分作车辆购置与运营固定成本效益、车辆运用效益、装卸转运与包装成本效益、运输站场成本效益、人力成本效益、其他效益六个方面,参照了集装化运输的经济效益计算方法,通过与普通公路运输经济效益作差算得。通过将甩挂运输的经济效益内容分类并进行定量计算,以达到对其更具体深入的认识,为进一步提高经济效益提供更有针对性的参考。     

引江济淮工程江淮沟通段杨大庄跌水三维数值模拟研究

为解决引江济淮跌水、跌井汇流口水流水力特性模拟问题,采用基于 VOF 法的 RNG k-ε 双方程紊流数学模型对杨大庄跌水工程进行三维数值模拟研究,通过计算结果与已经完成的水工模型试验结果相对比,验证该模型模拟杨大庄跌水工程水流的水力特性的可行性。 研究结果表明：通过合理的处理网格及计算参数,杨大庄跌水水流入渠的流态、流速分布及水位数值模拟结果整体与试验值吻合较好,说明利用该模型模拟杨大庄跌水工程水流的水力特性是可行的,数学模型可用于指导和解决类似工程问题。     

竖井式跌水在尚希庄水库进水口设计中的应用

本文介绍了竖井式跌水在尚希庄水库进水口设计中的应用,提出按过流能力相适应的原则设计竖井尺寸,按消能池中形成淹没式水跃的原则设计池深。     

温降和水库蓄水引起的碾压混凝土拱坝裂缝分析

施工温降是引起碾压混凝土拱坝裂缝的主要荷载。均匀温降作用下拱坝在裂缝前整个断面处于受拉状态，最大拉应力出现在拱端上游面和拱冠下游面。均匀温降使碾压混凝土拱坝全断面受拉，坝体形成深层的或贯穿性的裂缝对拱坝的危害较大。施工温降在水库放空时所产生的裂缝深度一般比水库蓄满时大。水荷载所产生的压应力可以部分或全部抵销温降所产生的拉应力。一般来说，上游水荷载对拱坝的作用更大，它在拱圈大部分区域产生很大的压力，因而使裂缝的扩展受到抑制。用水平拱作为计算图形进行结构分析，能较好地反映出碾压混凝土拱坝的应力和裂缝状况；混凝土的钝裂缝带模型用于有限元断裂分析和确定裂缝扩展深度比较方便。     

三峡工程泄洪深孔跌坎掺气体型模型试验研究

通过比尺为35和20的两个模型,观测了流态、压力分布、通气量、掺气浓度分布等物理量,对三峡工程泄洪深孔跌坎掺气体型中的跌坎高度、明槽坡度、盖板形式和通气孔尺寸等进行了比较,提出了可行的深孔跌坎掺气体型。该体型已为设计采用。另外还对不同比尺模型中水流掺气的比尺效应进行了初步探讨。     

台阶式溢流坝中小流量流态改善方式研究

台阶式溢流坝有显著的掺气效果和消能效果,目前在中小型工程中广泛应用。但是台阶式溢流坝在小流量浅水深的工况下,坝面上流态较差,呈现跌流或者过渡流态,容易形成水翅和水流跃离现象。为了解决上述问题,本文结合某工程通过水工模型试验研究对台阶起始端的体型进行优化,结果表明优化方案能够很好地改善较小流量时的过渡流态。     

基于产业集群甩挂运输模式设计——以淮安为例

基于产业集群设计甩挂运输模式对推动产业集群物流效率的提高具有重要意义.文章首先对物流虚拟联盟内涵和特征进行了归纳,分析了淮安化工产业集群开展甩挂运输的需求,最后构建了基于产业集群的淮安甩挂运输模式.     

电力系统线路电压降与电压损失的精确表达式

以电力系统线路的向量图为基础,分别导出了线路的电压降和电压损失的精确表达式。     

活性炭处理电渗过程中阳极产生的裂缝试验研究

在自制的模型箱里进行两组电渗排水试验,第一组试验（T1）用于探究电渗过程中在阳极和阴极附近产生的裂缝对电渗结果的影响程度,通过对比两极裂缝处消耗的电势降、电能及电阻值,得出阳极裂缝对电渗的影响明显强于阴极裂缝;在此基础之上,第二组试验（T2）用导电性良好的活性炭粉末对阳极裂缝进行了预处理,通过对比T1与T2在阳极附近消耗电势降、电能耗、试验排水量及土体最终含水率,探究对阳极裂缝处理的可行性,得出阳极裂缝处理的初步结论,即用活性炭对阳极裂缝进行初步处理有利于电渗过程中水体的排出,在较短的试验时间内,加入活性炭的土体阳极耗能大于裂缝消耗的电能。     

刘家峡水电站坝基承压水水位突降原因分析

介绍了刘家峡坝基承压水力突降情况,分析了承压水变化规律,揭示了承压水位突降是由于裂隙突然张开或裂隙的某一部位突然与相邻的上部裂隙潜水渗流或排水通道相连通造成的,阐明承压水与裂隙潜水的连通一般对大坝的安全不会构成威胁的观点。