货运车辆燃油消耗与运输效率关系研究

文中采用理论分析与模型构建相结合的方式,研究货运车辆的燃油消耗与运输效率之间的关系,基于调研数据,采用回归分析的方法构建模型,得到了不同车型车辆的百吨公里燃油消耗量与实载率的倒数关系模型,为企业提高车辆运输效率,降低燃油消耗提供数据参考。     

基于生态足迹法的三峡库区土地承载力研究——以重庆市忠县为例

三峡库区生态环境脆弱,生态敏感问题日益突出。本文基于生态足迹计算模型,以2007年忠县生态足迹和生态承载力的计算为基础,计算并分析了忠县2007-2010年的生态足迹和生态承载力,对忠县的土地承载力和社会经济发展的可持续性做出了评价。     

大空间飞机修理厂房分层空调的可行性分析

本文以某大空间飞机修理厂房为研究对象,采用Airpak软件对其原始分层空调设计方案气流组织进行模拟,并对方案可行性进行评价。     

利用产业背景优势,提升专业服务产业能力——湖北工业职业技术学院建筑工程专业群产业背景分析

服务地方经济社会发展是高职院校重要的办学目标,因此充分利用地方产业背景优势,努力提升专业服务产业能力就成了目前高职院校所极力追求的办学效果。本文对笔者学院所在地方的建筑产业背景进行分析,得出建筑工程专业群的背景优势,从而为准确定位人才培养目标,提升专业服务产业能力奠定较好的基础。     

对江苏省电力负荷进行回归预测

本文主要根据2001-2011年江苏省用电量样本数据,建立了江苏省电力负荷与人均GDP、工业化以及人口数之间的多元回归预测方程,并预测了江苏省2014-2020年总用电量数据,在此基础上提出了相应的建议。     

广东相对资源承载力与可持续发展问题

本文提出了相对资源承载力的研究思路和方法,计算了1978-1995年广东省相对土地资源承载力、相对经济资源承载力和综合承载力及其变化过程.研究表明①经济资源是广东省人口的主要承载资源;②1989年以后,广东省的综合承载力超过实际人口数量,进入相对富余状态;③相对土地资源承载力与相对经济资源承载力的不协调发展是广东可持续发展中存在的主要问题之一.     

企业核心能力与创新能力的关联分析

企业核心能力与创新能力之间相互联系、相互影响.其中,企业核心能力是开展创新和形成创新能力的基础,创新能力和创新过程是形成核心能力的关键.在企业创新能力系统中,管理创新能力处于中心地位,对企业创新能力产生支持、整合和催化作用,是形成企业核心能力的基本途径.只有弄清企业核心能力与创新能力之间的连动关系,才能为企业创新能力的提高和核心能力的增强奠定坚实的基础.     

三线铁路荷载作用下箱梁桥荷载横向分布系数

文章运用有限元程序对三线铁路预应力混凝土连续箱梁桥进行了模拟,分析了三线铁路荷载作用下箱梁的受力特性及在各种荷载工况下荷载横向分布规律,给出了荷载横向系数的实用值。     

基于因子分析的县域政府财政能力比较研究:来自重庆的例证

本文在构建县域政府财政能力评价指标体系的基础上,运用多元统计因子分析方法,以重庆市40个区县政府为例,综合测度各个区县县域政府的财政能力,得出县域政府财政能力不均衡的结论,并就破解县域政府财政能力不均衡问题提出了相应的对策建议。     

我国人力资本与区域创新能力的非线性关系研究--基于面板门槛模型的经验证据

采用我国28个省（直辖市、自治区）1993～2012年的面板数据,以电信基础设施为门槛变量,运用门槛模型,探讨人力资本与区域创新能力之间的非线性关系。研究结果表明：我国人力资本与区域创新能力之间存在电信基础设施双门槛效应,电信基础设施门槛值分别为4．031和4．552。我国人力资本对区域创新能力的影响并不是线性的,人力资本仅仅在电信基础设施完善的地区对区域创新能力产生重要影响。