吉音水利枢纽竖井旋流泄洪洞水力特性试验研究

通过1∶30的水工模型对吉音水利枢纽竖井旋流泄洪洞的水流流态、压力分布、流量系数等水力特性进行了研究,分析了在进水口溢流堰末端增设掺气坎对进水口及竖井内流态及通气孔风速的影响。研究结果表明:在溢流堰末端增设掺气跌坎有利于减小溢流堰面的负压、防止空蚀破坏、简化进口体型设计,且有利于泄洪洞的安全运行。     

一个基于多因素的冷却水管等效换热系数模型

基于热对流、传输微分方程及有限单元法,研究了冷却水流速、管壁粗糙度及导热系数对混凝土与冷却水之间的等效换热系数的影响。在分析各单因素影响的基础上,提出了包含冷却水流速、管壁粗糙度及混凝土导热系数等因素的冷却水管等效换热系数模型,可较好地预测多影响因素条件下混凝土与冷却水间的换热规律。模型表明,等效换热系数与冷却水流速、管壁粗糙度及导热系数均呈幂函数递增关系,其大小取决于多因素耦合效应。相较而言,粗糙度对等效换热系数影响仅在其取值较小时最显著;混凝土导热系数变化的影响较小;冷却水流速的影响介于二者之间。     

模拟酸雨环境下再生混凝土的电化学测试与分析

利用硫酸溶液模拟人工酸雨环境,对其对再生混凝土性能的影响进行了测试和总结。试验过程中,电化学工作站测试出自腐蚀电位负值变大,混凝土保护层的电阻值变小,钢筋的腐蚀速率明显增大。试验所得数据及结论为进一步研究酸雨对再生混凝土性能影响问题提供基础和依据,为再生骨料混凝土的扩大应用和耐久性设计提供参考。     

聚丙烯纤维对补偿收缩混凝土力学性能的影响

为了探究聚丙烯纤维对补偿收缩混凝土的强度和限制膨胀率的影响规律,通过对不同聚丙烯纤维掺量的补偿收缩混凝土与基准混凝土的对比试验,测出了不同聚丙烯纤维掺量下的补偿收缩混凝土的强度和限制膨胀率值。与基准混凝土测得的强度和限制膨胀收缩率值对比,得出了能使补偿收缩混凝土达到最大膨胀率和最大劈裂抗拉强度的聚丙烯的最优掺量为1.575 kg/m3,同时随聚丙烯掺量增加,补偿收缩混凝土的强度和限制膨胀率先增大后减小。     

水深及滩地糙率对复式断面河道过流能力的影响

水深、滩地糙率是具有单、双槽复式断面河道过流能力的重要影响因素。采用数学模型计算并分析不同水深及滩地糙率情况下,概化的顺直型复式断面河道的过流能力,结果表明:当滩地水深与滩地高度之比增大时,滩地流量分配比随之增大,但增大的趋势越来越弱。随着滩地水深与滩地高度之比增大,河道水力坡降降低,在滩地水深与滩地高度之比小于0.4时,增大滩地水深与滩地高度之比对于减小水面比降效果明显。随着滩地糙率的增大,滩地流量分配比迅速减小,两者呈线性相关。     

梨园水电站大坝混凝土施工及裂缝处理技术

梨园水电站大坝在面板混凝土浇筑施工过程中,采取了合理分缝分块、现场生产性模拟试验、细化混凝土运输方式和入仓手段、加强混凝土振捣、保温覆盖养护和止水保护、优化混凝土配合比等保温和防裂措施,有效地减少了挤压边墙与混凝土面板之间的约束并预防了裂缝发生。对于面板的所有裂缝不进行凿槽,通过采用表面封填和化学灌浆相结合处理的方法,确保面板混凝土质量满足结构安全及使用功能,对同类型的混凝土施工有一定的借鉴和参考意义。     

再生混凝土材料声学特性参数分析

为在混凝土无损检测中采集到高信噪比的声发射信号,对再生混凝土材料的声学特性参数进行了试验研究。通过模拟加载确定了声发射检测环境的门槛值,采用断芯试验测试了再生混凝土材料的检测时间参数,包括峰值鉴别时间(PDT)、撞击鉴别时间(HDT)和撞击闭锁时间(HLT);同时确定了信号在再生混凝土材料中的传播波速,为再生混凝土材料声发射检测参数的设置提供了一定的试验依据。该声发射检测参数设置具有操作简单易行、实时动态、对原有建筑物损伤小等特点,在混凝土结构声发射检测中具有较好的适用性。     

向家坝二期大坝混凝土施工方案优化与进度控制

向家坝二期工程具有水文地质条件复杂、工程量巨大、大坝结构复杂、浇筑设备众多且布置集中、大体积混凝土温控难度大、工期紧等特点。为确保工程质量与进度,在二期大坝混凝土浇筑过程中,根据现场实际情况,采取了一系列设计、施工方案优化与调整措施,不仅加快了施工进度、确保了电站初期下闸蓄水目标的实现,而且提前实现了抬高蓄水位运行的目标。详细介绍了施工方案的优化与调整过程,可供同类工程参考。     

混凝土裂缝化学灌浆压力模拟与合适压力探讨

在混凝土裂缝灌浆过程中,为了解灌浆压力在裂缝中的分布情况,将混凝土裂缝化学灌浆看作一个流体力学问题来求解。根据流体力学的基本原理,采用目前国际上广泛应用的fluent软件,对灌浆过程中裂缝不同部位的压力分布状况进行了数值模拟。结果显示,在不同灌浆方式和离灌浆口不同距离的条件下,灌浆压力的沿程衰减和压力大小是不同的,据此对合适灌浆压力进行了探讨。该成果可在一定程度上用于指导灌浆施工。     

水电工程施工区水泥混凝土路面设计方法探讨

根据现行水电工程施工区水泥混凝土路面设计规范,以水泥混凝土面板疲劳强度作为控制指标,比较了两种设计方法的计算结果,发现按照《公路水泥混凝土路面设计规范》计算所得的水泥混凝土路面结构厚度较厚。通过分析这两种设计方法的差异,提出《厂矿道路设计规范》更适合用来指导水电工程施工区水泥混凝土路面的设计,同时也提出该规范还需进一步完善,以考虑最重轴载对施工区的极限破坏作用。