黄河宁蒙河段2009—2010年度凌情特点分析

分析了2009—2010年度黄河宁蒙河段凌情的特点及其成因:该年度凌情特点是流凌、封河早,封河发展呈阶梯状、封冻冰盖薄、槽蓄水量大、局部河段水位偏高、开河速度慢、开通日期晚、开河洪峰小、开河最大10 d水量大等;气温骤升骤降是造成上述特点的最主要因素,河道淤积、河道工程阻冰阻水、水库调度及人工分凌等是影响该年度凌情的重要因素。     

头屯河水库放水涵洞进水塔冰荷载计算探讨

分析了冰对墩柱结构的作用,总结了有关规范在应用过程中存在的问题。考虑冰荷载作用往往不能满足结构上既经济又合理的要求,在新疆头屯河水库放水涵洞塔架冰冻处理中采用了破冰措施来减小冰荷载而不是按考虑冰荷载所需的结构进行设计,给以后寒冷地区结构设计在考虑冰荷载方面起到了借鉴作用。     

基于空间分析法的喀斯特山体公园空间 承载力及提升策略——以黔灵山公园为例

：随着全球气候变化加剧,各地极端气候现象频发, 如何有效应对极端气候对城市绿化的影响是当前城市建设需要 深入思考的问题。以2018年1月末南昌持续4天的极端冰冻灾 害天气为契机,通过对典型样地的遴选和样地调查,对行道树 及其生境的相互适应关系,以及其对冰冻灾害的响应机制做出 分析,结果表明：1)行道树与道路宽度、株行距、路侧建筑 等空间环境有密切关系,树木的生长受到道路空间形态的限 制,并反映出相应的形态适应性;2)由于竞争促进作用,香 樟长势背阴环境优于阳面环境;3)背阴环境中的香樟遭受冰 雪灾害的损害程度较阳面严重,树冠的优势方向折枝较严重。     

基于深度学习和信号分解的北方寒区河流开河日期预报

中国北方寒区河流春季开河时易产生冰凌现象,威胁涉河水工建筑物的安全。准确地预测寒区河流开河日期可为防凌指挥、调度决策提供重要参考依据。本文基于中国北方典型寒区-黑龙江省的5个代表水文站近60年的历史开河日期序列,采用完全自适应集合经验模态分解(CEEMDAN)技术和深度学习长短期记忆模型(LSTM)方法构建河流开河日期预报的耦合模型,以期提高河流开河日期预报的精度。结果表明：本研究构建的开河日期预报耦合模型(CEEMDAN-LSTM)预测精度明显优于单一深度学习方法(LSTM)计算结果;与LSTM相比,CEEMDAN-LSTM可将开河日期预报的平均绝对误差从2.51 d降低至1.20 d,合格率从91.59%提高至100%。验证期平均绝对误差从3.85 d降低至1.65 d,合格率从88%提高至96%。因此,所构建的开河日期预报耦合模型具有较高的预报精度,可为我国北方寒区春季防凌指挥和调度提供技术支持。     

缓解重庆交通拥堵、减少交通事故和节能减排的出路

特殊自然地理环境造成的交通拥堵、能源浪费和空气污染已经成为重庆市建设和谐大都市的主要障碍。出路在于对城市交通进行需求管理、供给管理和改善城市交通的软硬件设施。需求管理应通过政府部门和企业工作程序的电子化、网络化和办事机构地域分布的优化设置来减少居民不必要的出行需求;供给管理应着眼于交通管理体系的科学化和现代化。     

城市交通拥堵的定量化研究——以西安市为例

文章从城市道路交通网络的典型结构布局入手,提出衡量交通拥堵的定量化指标——交通拥堵影响因子,以西安市城市道路交通网络中出现的交通拥堵为例,选取符合文章研究目的的相关路段进行实证分析。     

国际大城市交通拥堵社会问题处理经验借鉴——基于交通社会学的视角

交通与社会发展的关系已经成为社会各界普遍关注的重要问题。我国大城市目前处于交通拥堵社会问题普遍存在和突发的阶段,如何处理交通拥堵等社会问题,成为大城市社会经济健康发展的重要评价因素。世界发达国家和发达城市,在处理交通拥堵社会问题方面取得了较为丰富的经验,在充分借鉴国际经验的基础上,结合我国大城市的具体情况,提出我国大城市处理交通拥堵社会问题的主要方法和对策。     

嘉兴双魁巷建筑特色研究

文章从双魁巷建筑的社会历史背景入手,结合明清时期江南民居建筑的特点,对双魁巷的建筑背景、样貌以及细节设计做具体的研究,并着重对墙、地面、窗棂以及建筑的局部雕刻装饰进行深入阐述,从而以点带面地发掘出双魁巷建筑的自身特点以及它在建筑形态上反映出来的中国传统人文意识。     

水泥含量和养生时间对合成模型冰物理力学性质的影响

试验研究一种新型水泥基合成模型冰的物理和力学性质，分别测取了7种水泥含量、8种养生时间试件的物理和力学参数，包括密度、压缩强度、弯曲强度和弹性模量，以分析水泥含量和养生时间对这种模型冰物理和力学指标的影响。试验结果发现模型冰密度等其他力学指标均随水泥含量增加呈指数增加；而随室温养生时间增加，模型冰的物理和力学指标约在140h处达到一峰值，然后下降。由试验结果获得的模型冰物理和力学指标等值图，可作为选择模型冰指标的基础。     

辽东湾区域性漂移海冰的SPH数值模拟

在海冰动力过程的数值模拟中引入SPH法，采用Hibler的粘塑性海冰本构方程，并考虑海冰的热力过程，对辽东湾海域区性漂移海水进行了96h数值模拟，计算结果与海冰的实际演化过程吻合，分析表明，海冰内力对冰速、冰厚和密集度的分布有较大影响，在区域性在海冰数值模拟中应予以考虑。