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181.
内部控制的深层次问题在于我国许多企业缺乏完善、健全的公司治理机制以及有效的公司治理机制与内部控制的互动和对接。因此,只有立足于我国的社会基础、制度体系和文化特征,构筑有中国特色的公司治理机制,才能培育出中国的现代企业。 相似文献
182.
183.
建设工程标段划分研究 总被引:5,自引:2,他引:3
以工程项目由多个子项目组成这一事实为基础,标段划分问题可归纳为把m个子项目组合分配给R个标段这一命题,给出了标段划分的优化模型。论述了工程项目建设成本与标段数之间的关系,不同的标段划分方案其成本不同的主因是组成标段子项目之间的相关关系。指出标段划分应遵循系统性、项目管理、经济性三个基本原则及标段划分实际操作应考虑的问题。 相似文献
184.
185.
用平面问题有限元的振型组合法和逐步积分法计算两种模型坝体受水中或空气冲击波荷载作用的动力反应,其成果与试验成果一致,很好的反映了模型坝体在冲击波荷载作用下的动力反应。 相似文献
186.
客户关系管理的SCOPE模型 总被引:6,自引:0,他引:6
大力发展客户关系管理,增强竞争力,提高企业利润,是企业的一个必然选择。根据客户、供应商、企业主或投资商、员工、第三方合作伙伴这五个客户关系管理的主要方面,提出了客户关系管理的S.C.O.P.E模型。企业应以客户为核心,关注战略性重要客户,提高客户满意度,进行客户组合分析并采取相应的策略,同时只有与供应商、企业主/投资商、员工、伙伴这四个方面相互协作、相互发展,才能为客户创造、提供价值,实现客户关系管理的成功。 相似文献
187.
188.
给出一种不用液压装置的可调节夹紧机构,并应用连杆分类学技术推导出一组该机构的异构体,以提供更多的选择方案,对现有的推导方式进行了简化,通过将推导重点放在局部关键技术部位,使连杆类配方案大大减少,推导结果更具针对性和实用性,并可方便的进行手工推导。文章给出了详细的推导过程。 相似文献
189.
非通航孔桥墩“拦-防”组合防撞方案应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
非通航孔桥墩通常结构设计单薄,即便在采用最新防撞技术情况下,也难以将船撞力减少至桥墩自身抗力可承受的范围以内。为解决这一问题,对国内外最新防船撞技术进行了调研分析,提出"拦-防"组合的非通航孔桥墩防撞方法,即触发旋转式拦截网与柔性防撞圈组合的防撞装置。当失控船舶以一定速度靠近大桥桥墩时,首先被桥梁上游的拦截网拦截,在拦截网被拉断过程中,船舶航速将大幅降低。船舶冲出拦网再撞上桥墩时,防撞装置能及早发挥整体作用,化撞击集中力为分布载荷,以及让船尽早滑离而带走尽量多的剩余动能,以达到有效保护桥梁的目的。计算分析研究表明,该装置防撞护效果良好,造价相对低廉,并且易于实施。设计中只要充分结合桥区河床地形,可避免对环境造成负面影响。 相似文献
190.
目前,学者普遍认为裂纹尺寸对混凝土抗压强度的影响不大,并采用较为复杂的方法计算混凝土动态断裂韧度。为全面分析混凝土内部缺陷对混凝土力学性能的影响,并简化动态断裂韧度的计算方法。文中利用线弹性断裂力学理论,探讨了裂纹尺寸对混凝土抗压强度的影响规律,研究表明,当分支裂纹间距一定时,混凝土抗压强度随裂纹尺寸的增大而降低。基于上述研究,给出了不同含水率下混凝土动态断裂韧度的近似计算方法。模型计算结果与宏观试验现象较为一致,表明文中计算模型可以较好地反映混凝土的动态断裂特性。 相似文献