沪昆客专沅江大桥钢栈桥设计和施工技术

深水基础施工时,一般需修建钢栈桥作为运输通道,并依附钢栈桥搭设作业平台,实现由水中转化为陆地作业的目的。本文针对沅江大桥的地质与水文条件,详细介绍了钢栈桥的设计和施工技术。供同行参考借鉴。     

开裂闸墩的温度场和应力场仿真分析

按照闸墩实际材料与浇筑过程,利用有限元仿真程序,计算了闸墩在施工期及运行期的温度场和应力场,得到了其开裂位置、开裂时间和开裂状态;与闸墩裂缝实际调查资料的对比说明,闸墩内部的过高温度是导致闸墩开裂的根本原因;通过虚拟浇筑计划下的仿真分析表明,选择合理的混凝土浇筑时间与方式,可以避免闸墩开裂。     

苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程稳定性分析

根据苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程区内的实测地形资料,建立数字高程模型（DEM）．分析结果表明,南主墩冲刷防护工程于2005年8月25日后总体趋于稳定;北主墩冲刷防护工程于2005年10月16日后总体趋于稳定,且冲刷防护工程达到了预期的保护主塔墩的目的．     

滑模在士卡河工程的应用

土卡河水电站表孔坝段共有4个中墩,每个中墩长39.95m,宽4m,墩头为椭圆形,闸墩下游设置牛腿,牛腿宽2.4m,该闸墩采用滑模施工。由于受牛腿的影响,故滑模需3次滑升,即牛腿作为1次滑升,牛腿上、下再各分1次滑升,在牛腿处需要模板置换。浇筑采用通仓平铺,浇筑层厚30～50cm,每层平均方量50～80m3。该工程通过对滑模施工的精心组织,攻克了水利工程中长40m闸墩滑模的使用难题,也解决了滑模过牛腿的难题,为今后滑模在水工建筑物上的使用提供了参考。     

Hydraulic characteristics of bottom underlay-type pier for water-wing control

The pier, placed at the outlet of the pressure flow section, is an effective design to deal with the problems of the manufacture and operation of the gates fbr a discharge tunnel with high water head. It is crucial to control the water-wing, induced by this type of the pier. Through observing the phenomena of the water-wing, the reason of the water-wing inception, i.e., the concave of the flow surface, was presented, and a type of the new pier with bottom underlay was designed. The hydraulic characteristics of the pier, including the variations of the water-wing features, both length and height, with the water head, as well as with the concave depth, and with the height of the bottom underlay, and the variations of the concave depth with the height of the bottom underlay, were investigated by physical model experiments. The results show that the approach of the modification of the concave through the structures with the bottom underlay-type pier is remarkably effective in the water-wing control.     

缅甸邦朗水电站主厂房异形机墩结构设计研究

缅甸邦朗水电站3立柱＋环形梁的异形机墩结构独特。通过三维有限元对机墩结构的系统研究,对结构的振动特性、动静力受力特点、分布及应力和变形有了全面的了解和认识。缅甸邦朗水电站主厂房异形机墩的研究和实践表明,该结构不仅方便施工和设备布置,减小地下厂房跨度和机组间距,减少开挖、支护量和混凝土工程量,节约了投资;现场甩满负荷试验也证明这一结构是安全可靠的。     

苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程监测

简要介绍了多波束测深系统的仪器安装和校准方法,分析了影响多波束测深精度的因素.将多波束系统与其它测量设备应用于苏通长江大桥主塔墩基础冲刷防护工程的监测中,可满足指导、监测和验收冲刷防护工程的需要.     

泄洪闸中墩在水脉动压力作用下的动力分析

分析了飞来峡水利枢纽泄流闸中墩的动力特性及在两条脉动水压力波形作用下的动力反应，分析结果为：闸墩结构的基频为２．０４ＨＺ，从振型型态图上看，闸墩振动特性类似厚板一端固定的动力特性，在两条脉动水压力波形作用下，其动力反应的脉动压力均方根σ为最大，作用水体范围也较大，并在整个水体视为同一脉动压力的计算条件下，得出了闸墩各部位应力σｙ分布状况，以上结果可为闸墩设计者考虑脉功影响时提供参考。     

战时海军码头抢修能力评价研究

对战时海军码头抢修能力进行评价,能使我们充分了解抢修力量的保障能力,及时认识到抢修中存在的不足之处,便于有针对性的去解决这些问题,对战时快速高效地完成海军码头抢修保障任务具有重要的意义。为此,本文提出了一种基于灰色层次分析法的战时海军码头抢修能力评价模型。该模型的主要思路是构建战时海军码头抢修能力评价指标,通过运用层次分析法和灰色系统方法计算推导,最终确定抢修能力的等级。该模型可以为战时海军码头抢修预(方)案的选择和优化提供依据。此外,也可为机场、阵地工程等抢修施工提供有益参考。     

丹江口大坝加高工程溢流坝段闸墩植筋加固试验

丹江口水利枢纽初期工程溢流坝闸墩配筋率偏小(仅为0.043%),按现行规范,钢筋混凝土构件最小配筋率为0.15%,为此应补充部分钢筋进行闸墩加固,使之满足规范要求.经设计研究确定,闸墩加固采用钻孔植筋方式,钻孔植筋沿闸墩周边进行.正式开工之前,首先进行了闸墩植筋试验,通过现场工艺试验和室内灌注材料试验,熟悉和掌握灌注材料性能,优化植筋钻灌施工工艺,确定人员及设备最佳配置方法.