同心桥水电站整体水工模型试验中的宽尾墩优化设计

宽尾墩作为一种新型的消能工,广泛应用于现代水利工程的消能设计中,宽尾墩几何参数的优化设计是水工模型试验中的重要试验内容.经过分析同心桥水电站宽尾墩在试验过程中的各种问题,优化了该水电站宽尾墩的几何参数,满足了过流能力,使下泄水流与下游的消力戽平稳衔接,对下游泄水建筑物形成了很好的保护.模型试验的结果表明,通过优化其起折点,尾端折角,调整1 ＜h2∶h1 ＜1.5的区间比值等方法很好地解决了宽尾墩优化设计中带来的水力学问题.     

水电站地下厂房机墩结构动力特性分析中几点问题探讨

为了研究《水电站厂房设计规范》中圆筒式机墩动力计算的简化算法对机墩动力特性的影响,本文结合某大型水电站地下厂房,从空间特性、模型范围、荷载加载方式方面探讨其对机墩动力特性的影响。计算结果表明:结构空间特性对机墩动力特性的影响很大;局部结构对机墩动力特性有影响,不同围岩范围下机墩水平向振幅基本为恒值,垂直振幅有变化,当围岩范围取至9倍时,垂直振幅计算结果更准确;径向动荷载不同加载方式对机墩水平向振幅影响较大。     

云峰水电站闸墩加固设计

文章针对云峰水电站49号坝段左闸墩沿通气管分布竖向贯通性裂缝,设计采取对裂缝进行化学灌浆的加固方案,并在裂缝两侧布置并缝筋,闸墩表部配置面筋,增设预应力锚索.通过计算分析得出:该加固处理设计方案在技术上是可行的.     

表孔分流坎挑流消能工在龙潭拱坝中的应用

龙潭高以曲拱坝表孔挑流泄洪，水头高，泄量大，河谷窄，溢流堰布置受坝体厚度限制，采用新型分流坎挑流消能工，使水流在空中扩散，碰撞，消能效果极佳，大大减轻了泄流对河床的冲刷破坏作用，在国内已建高薄拱坝泄洪中为首次建成运行。     

仁丽线新木光村特大桥空心墩施工

文章结合仁丽线新木光村特大桥的具体施工实例,详细介绍了变坡空心高墩模板设计、模板倒用、砼浇筑等施工工艺及方法,为今后类似工程的施工提供参考。     

毫秒延时爆破在水车水库泄洪闸部分拆除中的应用

介绍了灌阳县水车水库除险加固工程大坝溢流段泄洪闸采用毫秒延时爆破拆除的施工流程,从爆破形式设计、爆破参数选取、安全防护措施等方面分析和论述了毫秒延时爆破的施工技术和方法。     

溪洛渡拱坝泄水深孔应力分析

溪洛渡双曲拱坝坝身共布置7个表孔,8个深孔,以及10个导流底孔。其中深孔孔口尺寸为6m×6．7m,泄水水头高105m,深孔出口处闸墩最大悬臂长达24．87m,闸墩最小厚度为3．5m,支撑大梁尺寸为8．0m×7．0m×5．0m（长×宽×高）,另外出口处弧门推力巨大,单孔弧门推力最高达82857kN,其应力应变状态极为复杂。采用三维有限元法对溪洛渡拱坝建立精细整体模型,对深孔部位进行应力分析研究。分析表明：溪洛渡拱坝闸墩预应力吨位和布置合理,表现在深孔孔口应力在进口段、孔身以及出口段可以满足设计应力要求;对于工况三（正常蓄水＋温降＋弧门挡水）大坝运行时,支铰大梁和闸墩下游端部出现拉应力最大极值,拉应力分别为3．0MPa和2．6MPa,但是分布范围有限,可以通过适当配筋满足设计要求。另外,文中还与二滩拱坝中孔孔口应力进行了类比分析,结果表明溪洛渡深孔孔口应力与二滩中孔类似,孔口角缘压应力存在偏压现象,但由于溪洛渡拱坝孔口周围温降荷载小,使得溪洛渡孔口内壁拉应力极值小于二滩。     

阿海水电站枢纽布置设计综述

阿海水电站工程枢纽由碾压混凝土重力坝、左岸溢流表孔、左岸泄洪冲沙底孔、右岸冲沙底孔、坝后主副厂房等组成,枢纽布置合理紧凑。碾压混凝土坝置于横向谷、砂岩与板岩互层状坝基岩体,横向谷互层基岩状对坝基防渗、坝肩边坡稳定有利。X型宽尾墩＋跌坎＋消力池的消能方式,能减小冲击和脉动,提高消能效率。     

跨河道水中桥墩施工方案优化与实施

厦深铁路XSGZQ-7标段螺河特大桥共21个桥墩位于螺河河道水域内,投标时拟采用钢栈桥、钢平台方案进行水中桥墩施工。工程开工后,技术人员进行了实地踏勘,并从工期安排、技术措施、度汛风险、施工成本等方面进行综合分析,确定采用分两期筑岛方案进行水中桥墩施工。实践证明,分期筑岛方案施工便捷、经济效益显著。     

岩滩水电站消能设施的设计及运行

在高水头、大流量、窄河谷、深尾水、泄洪能量大而集中的水电站消能防冲设计中,应以提高消能效果为主要手段,用增加较少的混凝土量,将闸墩尾部改造成体形简单而新颖的宽尾墩,从而根本地改变常见溢流坝面及消力戽的水流结构,显著改善整个下游流态而简化了护岸工程,节省工程投资,为发电和航运提供良好运行条件,成功地解决戽流消能中波浪对工程危害的难题。