结合部路网交通流参数关联度分析方法研究

以高速公路与关联城市快速路结合部路网为研究对象,针对结合部路网数据的复杂性和异构性,以灰色关联度为研究基础,针对灰关联度不满足平行性和一致性的问题,对一般关联度运用一阶差分和二阶差分修正的方法进行模型改进,从而建立二阶趋势关联度模型。最后以G2高速公路与北京市结合部路网实际数据为例,验证了改进的二阶趋势关联度模型的有效性,为结合部路网的智能预测和智能交通控制提供基础数据支持。     

浅析市政道路工程若干质量通病的防治措施

本文结合笔者多年的市政道路施工经验,对市政道路工程若干质量问题作了具体的比较与分析,并针对性的提出了防治措施,谨供大家作参考之用。     

Identifying the factors behind fatal and non-fatal road crashes: a case study of Lahore,Pakistan

ABSTRACT

The study identifies the factors behind fatal and non-fatal road crashes in Lahore, Pakistan, by investigating 461 reported cases to Traffic Police Lahore that occurred during January–November 2014. Road crashes are categorized into fatal and non-fatal crashes and, because of the binary nature of the dependent variable, logistic regression is used to identify the factors behind these crashes. As a follow-up, discriminant analysis is employed to classify the factors related to fatal and non-fatal crashes. The logistic regression results reveal that females are at higher risk of fatalities than male drivers. Among vehicle types, rickshaws and cars are more involved in fatal accidents because both are growing at large on roads. Long trucks and trailers are also involved in fatal accidents, mainly because of their huge size and drivers’ risky driving behaviours. It is also noted that risk of fatalities is higher in case where two vehicles bumped each other. Speeding and overloading are the common behaviours resulting in fatal crashes. Better urban transport systems and strict compliance with traffic rules and regulations may improve road safety in Pakistan.     

戈兰滩水电站左岸绕坝公路塌方处理

根据戈兰滩水电站左岸绕坝公路的地形地质条件,对绕坝公路的两次塌方采取了不同的处理方式,较好地解决了高边坡、窄河谷地区的路基塌方问题,同时针对第2次塌方中的特殊问题,提出了有效的解决方案。     

城市新区极端雨洪汇流淹没特性与致灾机理调查研究——以郑州“7.20”特大暴雨(郑东新区)为例

近年来全球极端暴雨发生的可能性与不确定性提高,增加了城市遭遇特大洪涝灾害的风险。城市雨洪与河道洪水有显著差异,灾后雨洪信息快速采集与调研对认清雨洪特性与致灾机理尤显重要。本文以郑州2021年“7.20”特大暴雨为例,结合郑东新区地理与社会环境特点,采用野外调查测量、口述记录、多源数据分析、数值模拟对比相结合的方法开展了城市雨洪汇流淹没特性及致灾机理的调查研究。针对城市雨洪洪痕特征,拟定调查基本方法与适宜工作程序,根据调查区93处洪痕数据绘制了区域雨洪淹没分布图,分析了城市雨洪峰值水位分布特征及调查区汇流特性,探索了道路雨洪汇流流速及行洪道路阻力参数的确定方法。研究表明,城市雨洪地表主要泄流通道是街区道路,汇流方向受连续阻水、导水建筑与路网布局影响,雨洪淹没深度分布与下垫面条件和雨洪汇流特性有关。致灾机理研究分析表明,极端暴雨汇流远超城市排水管网泄流能力,雨洪选择阻力小的街道快速行洪,街道交汇处壅阻引起局部积水严重,这是极端暴雨致灾的直接诱因;而城市新区水系泄洪排涝关系不协调以及清障不力,导致城区河流行洪不畅,干支流异常高水位的顶托,严重降低了管网排涝功能,则是城市雨洪严重积涝致灾的深层原因。研究成果可为城市雨洪调查标准方法的建立与城市新区防洪排涝体系规划提供技术参考。     

浅谈沥青混合料配合比设计

热拌沥青混合料配合比设计关系到沥青砼路面的路用性能。本文结合高速公路沥青路面建设的实际情况,对如何规范操作,以及设计沥青混合料配合比时注意的问题提出了一些建议。     

联广路旧沥青路面加铺设计

通过联广路路面改造项目,介绍沥青路面破损状况分析评定,针对不同的路面破损情况提出不同的旧路加铺设计方案。     

浅谈工程经济管理风险防范措施

本文以兰州国际马拉松赛公路项目为实证分析对象,分析了路桥施工企业的工程经济管理中存在的主要风险,并提出了行之有效的应对措施和方案。     

战时道路交通管制研究

军用道路是军队的重要军事设施,部队实施快速机动的重要条件。道路交通管制的有效性、准确性、稳定性、安全性决定着军事运输的成败,怎样提高军事运输的能力,充分发挥其保障作用,关键在于道路交通管制是否合理、得当。因此加强战时情况下道路交通管制研究,正是军交运输保障为确保打赢所做的最为基础、最具前瞻性的工作。     

信息化促进道路运输企业向现代物流业转型

在对我国道路运输企业现状阐述的基础上,结合当前道路运输企业所处的信息技术大发展的背景下,总结分析出如何利用信息技术实现道路运输企业向现代物流业的成功转型。从而促进我国交通运输行业又好又快的发展。