行道树水平根对路面破坏的影响因素分析

随着城市的发展,城市道路绿化程度越来越完善,但行道树根系对路面也造成了严重破坏.借助颗粒流方法,考虑根深和路面2种因素,通过数值试验研究了水平根对路面的破坏现象和特征.研究表明:混凝土路面的隆起高度为土体路面隆起高度的41％,能有效降低根径对路面的破坏程度;根径相同时,根深越小,路面隆起高度越高,隆起高度差值越大,路面...     

基于成本效益均衡的路网容量扩张问题

从交通供给的角度寻求解决城市路网供需矛盾问题。首先建立基于成本效益均衡的道路网络扩张模型,然后设计该模型的求解算法,最后给出了郑东新区路网容量扩张方案的应用实例。     

强迫对流换热的实验技术和测量方法

对流换热系数的研究是研究对流换热问题的根本,本文对近十年来研究强迫对流换热问题的实验常用方法作了介绍,包括管内对流换热系数的瞬态测量法、窄环隙流道强迫对流换热实验、双侧加热窄环隙流道强迫对流换热实验以及无相变流体在内斜齿螺旋槽管内强化对流换热实验。并对各种方法进行了简单的评价。     

降雨特征对半透水道路径流系数的影响EI北大核心CSCD

通过单车道半透水道路物理模型试验,采用人工模拟降雨的方法,系统研究了降雨强度、降雨历时、雨峰系数和雨型对半透水道路径流系数的影响。结果表明:径流系数随着重现期的增大而增大,当重现期从0.5 a增加到20 a时,径流系数从0.093增加到0.377;径流系数随着降雨历时的增大而减小,随着雨峰系数的增大而增大;当重现期和降雨历时保持不变时,均匀雨型条件下的径流系数略大于芝加哥雨型条件下的径流系数;重现期对半透水道路径流系数的影响最大,雨峰系数和雨型对其影响较小。     

对外交通公路三座钢管混凝土拱桥设计

三峡工程对外交通专用公路上的黄柏河、下牢溪特大桥主桥系上承式倒悬链线无铰钢管混凝土拱桥，设计载为汽36，跨度均为160m，采用有平衡重的平面转体法施工。钢管在工厂卷制焊接成大管节，在工地拱架上拼装成半拱，然后转体合拢，转角105～180°。转体由下盘、球铰、上盘及其上的预应力墩柱、半拱、拉杆组成。转动采用同步连续不间断千斤顶进行。莲沱特大桥为中承式钢管混凝土桥，中拱采用竖转吊装合拢的施工方法。钢管表面防腐采用高效电弧喷涂为主的长效复合涂层，有效寿命可达20年。     

沙漠公路的施工技术与质量管理

沙漠公路的建设始于1991年，但迄今为止，现有的施工规范和验收标准均没有关于沙漠公路施工和验收的内容。根据我公司施工沙漠公路近十年的经验，对沙漠公路的沙基和路基垫层的施工作了阐述。     

南浔经济的三次转型与江南古镇发展道路

南浔是江南著名古镇.自南宋建镇以来,该镇迄今已经历了三次经济转型,即由传统农业经济到商品经济,由传统商品经济到近代外贸经济,以及现代市场和产业体系的构建,从而保持了持续发展的活力.南浔经济转型的历程及其经验教训,为当前江南古镇的发展提供了多方面的启示.     

解析圆曲线坐标及其放样方法

在线路施工测量中，圆曲线测设方法有很多，通常采用偏角法或切线支距法。文章提出一种方法，即在已有道路规划坐标或无道路规划坐标时，计算圆曲线上任意点的坐标，或独立坐标，然后进行坐标反算，按极坐标放样方法，放出曲线位置。     

三峡工程对外交通运输方案研究

三峡工程对外交通运输多年来反复比较过多种组合方案，９０年代初，在审查和论证意见基础上，归纳为公路为主和铁路为主两类方案，经研究论证，最后决策采用公路为主，水运为辅方案。     

基于功能视角的高校校园道路规划分析

高校校园道路的规划问题往往被中国高校管理者忽视。文章基于功能视角,融合多个相关学科知识,对高校校园道路规划的特点进行了分析,提出了一些全新的观点。