晋城市片区洪涝过程响应分析与马路行洪模拟

以晋城市金村区为例,利用SWMM与ICM-2D模型进行多情景洪涝过程模拟,分析降雨雨型与下垫面对晋城市片区内涝的影响;构建双层SWMM模拟马路行洪,分析金村大道和珏山路的淹没特征,并与ICM-2D模型模拟结果进行对比验证。结果表明:随着雨峰系数与降雨重现期的增大,地表洪水总量、淹没范围与水深增大,危险性等级提高;同一降雨重现期下的雨峰与洪峰间的时间间隔随雨峰系数的增大而减小;当52.53%的下垫面转化为不透水面时,同一降雨重现期下的综合径流系数约增加0.5;金村大道市委党校路段与珏山路水西村路段是主要易涝区,淹没面积分别为0.50hm²和1.31hm²;双层SWMM在识别易涝点与推求洪水淹没要素方面具有较好的适用性。     

浅谈麻涌新基村水系治理与生态景观建设需求的有效结合

当前河道的功能已不再仅仅局限于防洪,人们对河道的生态功能和城市景观都有了新的要求,因此建设防洪、生态、景观型的河道势在必行。该文通过东莞市麻涌镇新基村项目区中小河流治理工程案例,简述现代河道整治在满足防洪安全的的基础上,采用了松木桩驳岸、水生态植物、城市绿道等工程措施,以适应河道的多功能要求。     

含砖块水泥稳定建筑垃圾基层耐久性研究

为了提高建筑垃圾中砖块的有效利用率,明确再生骨料中砖块含量对水泥稳定建筑垃圾的影响,针对再生骨料中不同砖块含量(质量分数分别为0,10%,20%,30%)的水泥稳定建筑垃圾基层,进行抗冻性试验、干缩试验、温缩试验、SEM扫描电镜分析,从宏观和微观2个角度研究砖块含量对水泥稳定建筑垃圾基层耐久性的影响。研究结果表明：随着砖块含量升高,水泥稳定建筑垃圾基层的冻融循环残留强度比降低、质量损失率增高;干缩失水率、干缩应变、干缩量都相应增加;温缩系数、温缩应变则均是先减小后增大,平均温缩系数和累计温缩应变均升高;再生骨料中砖块含量的增加导致水稳建筑垃圾基层的孔隙率增大,水化反应产物结构疏松使耐久性发生劣化。研究结果拓宽了含砖块建筑垃圾再生利用的有效途径,并为含砖块建筑垃圾再生后用做水泥稳定基层材料提供了理论支持。     

论如何保证路基施工稳定性

近年来,随着公路建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。     

Road traffic crashes managed by Rescue 1122 in Lahore,Pakistan

The objective of this retrospective study was to describe demographic characteristics, injury patterns and causes of road traffic crashes (RTCs) managed by Rescue 1122 in Lahore, Pakistan during the period 2005–2010. In total 123,268 RTCs were reported and responded by Rescue 1122 ambulance service during the study period. Of the 132,504 victims of RTCs, there were 67% male and 33% female subjects, and the maximum share (65%) was reported among people aged 16–35 years. Motorcyclists were involved in 45% of crashes, with over-speeding (40%) found to be the major reason of these collisions. Similarly, minor injuries (65%) and fractures (25%) were the most reported outcome of these crashes. It is concluded that data from ambulance services, if appropriately collected, can provide valuable epidemiological information to monitor RTCs in developing countries. However, in Pakistan, the collection of data as well as the registration process needs further improvement.     

城市化大系统内部结构的协调性研究——基于四大地域十二个省会城市的实证分析

城市化进程是一个大系统共同推进的过程,这个系统包括人口聚集、经济结构、生活方式、基础设施和生活条件等五个子系统。在城市化发展的过程中,这五个子系统并非完全处于协调的状态,从而使城市化的内部结构表现出不同的形态。因此,构建协调系数的概念,借以描述不同城市城市化内部结构的表现形态,寻找差异和共性等具有重要意义。研究表明,城市化大系统内部结构的差异普遍存在于地域之间和地域内部各城市之间,并且呈现出一定的规律性。通过对规律的分析,总结出不同城市的城市化发展道路,并对其成因和改进措施提出了相关建议,指明了健康的城市化应该具备的属性。     

枕头坝一级水电站施工组织与导流工程简介

通过对大渡河枕头坝一级水电站地形地质条件、枢纽布置情况和社会因素等方面的分析,将施工总布置划分为3个区域,分别为右岸(Ⅱ～Ⅲ级)台地施工区、江沟施工区、料场开采及业主营地区.场内7条主要公路、4条支线公路和3座桥梁,满足了场内交通运输要求.施工导流分3期进行.施工工厂的布置和规划与工程分标规划相协调,能适应各施工期的特点并减少施工干扰.江沟渣场结合砂石加工系统布置和合理的分区堆放,有效地节省了施工用地及减少料场开采.从目前现场施工情况反映来看,该工程施工总布置、场内交通布置和导流工程布置等设计总体上是成功的.     

城市经济发展中的物流问题初探：北京市建立现代物流服务体系的对策与建议

以公路运输为中心，论述了发展城市物流业的重要意义；提出了在北京市建立高效、优质、安全、廉价物流服务体系的对策与建议。     

Congestion Caused by Speed Differences

This paper investigates road traffic congestion caused by speed differences using both analytical and numerical simulation models. Especially outside peak hours, speed differences are probably one of the most important reasons for congestion. Some main conclusions are that optimal tolls for slow vehicles are higher than those for fast drivers, that the marginal external costs and the optimal tolls for slow drivers are actually decreasing in the equilibrium number of slow drivers, and that “platooning” may become an attractive option especially when the desire for a low speed is caused by a lower value of time.     

对我国工业化道路的再认识及评价

工业化是经济发展和社会进步的必由之路。发达国家和地区的工业化进程已经进入后工业化或发达经济阶段，发展中国家还在为实现工业化而艰苦奋斗。党的十六大报告明确提出：实现工业化仍然是我国现代化进程中艰巨的历史性任务。