警惕都市传说

＂我们一直都是这么做的＂——这已经成了我们之所以用某种方式做某些事的理由,而这正是我们必须努力避免的。在某些例子中,我们听到某个关键点之所以关键的理由,听起来似乎是对的,但员工显然并不确定,培训员的解释中也带着犹豫。     

美日管理比较之四 日本尴尬的金融管理

以丰田公司管理模式为范例的日本生产管理体系在全世界已经是家喻户晓。但是，在认真学习日本管理模式和经验过程中．我们发现：日本金融管理体系并没有取得生产管理那么引人瞩目的效率．比起美国的金融业的差距更是明显。     

为什么担心丰田汽车成为世界第一？

商业周刊 丰田汽车加速了其在公共关系上的攻势。1991年，丰田公司开始支持成立国家家庭文化中心，并做了一些美国公司鲜少考虑的事情，例如：向维京公司和波音公司以及乡村医院派遣高效顾问。所有这一切都会使这些地方的工作做得更好，同时也给大众留下良好的印象。     

“陶要嗒”与“陶要他”——TOYOT（丰田）发音的由来

丰田是日本人的姓氏,按照日文的发音,丰田应该是“陶要嗒” (TOYODA)。1926年丰田纺织会社成立时,创始人丰田喜一郎将公司的名称注册为“陶要他”,缘由有二:其一,为了讨个吉利。与中国人现在一样,自古     

丰田章男：做离前线最近的总裁

6月23日丰田汽车公司的股东大会召开,在其后进行的董事会上,我被任命为总裁。自从去年下半年,全球汽车业开始面临巨大困难,丰田公司也无法独善其身。上年度我们的营业损失是4610亿日元,今年的损失估计会更加严重,所以说,我们这届管理团队中的所有人都像是在暴风雨中航行。     

汽车业寒冬倒逼中国车业转型

在美国三大汽车公司身陷泥潭的时候，全球汽车业其他巨头也纷纷发布业绩急速下滑的消息。其中，控制成本能力一向傲人的丰田公司近日也发布报告说，2008年11月份该公司全球汽车销量同比下跌超过20％，创8年来最大月度跌幅。丰田预计，本财年（至2009年3月）公司将出现1500亿日元的创纪录运营亏损。     

日本汽车零部件企业“抱团”入华 幕后推手竟是丰田前高管

跳出传统的销售模式难不难?这是日本汽车零部件中小企业正面临的一个前所未有的难题。同样,对于东和男来说,如何带领半数日本汽车零部件中小企业组团来华也是一个巨大的挑战。这位丰田前高管会带给我们怎样的惊喜?"未来3～5年,这片土地或许会成为中国众多工业园中的一朵奇葩,在这不到100万平方米的土地上要承载400家从日本转移到中国的汽车零部件中小企     

丰田翻盘

当德系、法系、韩系、美系均大肆蚕食日系车份额之际,丰田的翻盘仍将是一条漫长的路。10年之前,丰田公司总裁张富士夫对美国记者说:"我们必须美国化。"10年之后,丰田汽车(中国)投资有限公司副董事长大西弘致在广州车展上宣布:"丰田中国将改名为中国丰田,实现更加扎根于中国的本地化变革。"美国化曾让丰田在海外市场获利颇丰。中国化会让丰田翻盘吗?     

病根在文化

日本有句谚语：“要是闻着发臭，那就盖上盖子。（眼不见为净）”丰田公司似乎就在以这种方式处理其日益凸现的汽车安全问题。     

丰田“悔过书”

过去几个月所有丰田人都感到非常羞愧.我们将铭记这段经历,并对公司的经营方式进行根本性改变.我可以向大家保证,我们将进行全方位的改正. 第一步是妥善处理目前仍在行驶的车辆.这同时也意味着以后将生产更加安全的汽车,并在处理安全问题时做到更加透明化.