台湾道路交通与管理

正2014年7月14日至20日,公安部交通管理局赴台警务合作交流团到台湾地区学习考察道路交通管理工作。一、交通规划科学超前台北市有两个大型交通枢纽,其中位于市中心的台北转运站是台湾地区规模最大的交通枢纽,实现了普通铁路、高速铁路、捷运(地铁)和长途客运等不同交通方式的无缝衔接。该转运站二层长途汽车站与1号高速公路建有一条连接线,长途客车无需穿过换乘站可直接驶入高速公路。连接该站的1号高速公路于1971年修建,当时就为该枢纽预留了接口,而该转运站于2004年开始修建,前后时间间隔达33年,     

自贡：参观学习眉山协会

近日,四川省自贡市道路交通安全协会一行11人专程到眉山市道路交通安全教育学校参观、学习,眉山市道路交通安全协会秘书长廖煜、副秘书长杨治敏陪同参观、座谈。在参观了协会教育学校的科普安全教育基地、多媒体培训室、理论考场后,考察组表示要加强创新社会管理模式,把机动车管理工作提高到一个新的水平,为驾驶入提供更优质的服务。     

推动基层警队由管理向治理转变的探索与实践

初看标题没什么感觉,但读完此文后收获很大。在当下工作任务繁重的情况下,各级公安交管部门尤其是基层交警队都感到警力不够用,如何破解这个难题?此文能对您有所帮助。     

广西:交通安全新课堂“开课”

正铃……10月25日9时整,清脆的上课铃声在广西交警总队的篮球场上响起。集合!我们开始上课!随着班主任的一声令下,来自广西14个地市的28名参赛选手朝气蓬勃、自信满满,快速排好队伍,开始了他们的交通安全新课堂之旅。从2014年4月开始,广西交警总队和广西教育厅联合开展的交通安全新课堂——中小学生交通安全知识竞赛活动拉开了序幕。经过一系列紧张的学习普及、集中培训和组织考核,来自14个地级市经过角逐的28名中小学生选手过关斩将,齐聚邕城,争当交通知识达人。交通安全新课堂决赛环节以电视演播室方式进行,对决赛环节进行全程录     

顺应形势 与时俱进

正2004年5月1日,《道路交通安全法》正式施行,这是我国道路交通管理工作法制建设的重大突破。2013年史上最严交规的实施一石激起千层浪,产生了强烈的社会反响。为了适应社会形势风云变幻,作为管理者的公安交管部门,积极思考、与时俱进,不断进行修订与改进。《道路交通安全法》与其配套出台的《道路交通安全违法行为处理程序规定》《驾驶证申领和使用规定》《机动车登记规定》《道路交通事故处理程     

《道路交通安全法》十年之路

正2004年5月1日《道路交通安全法》实施,对推动道路交通管理全面纳入法制化轨道道具具有有重重要要历历史史意义,结束了我国道路交通管理长期缺乏基本法律的历史,提高了交通管理执法的权威性与严肃性,弥补了管理空白,解决了规范滞后和力度不够等问题。为严格规范执法提供了强有力的法律武器,进一步界定了道路交通各方面的权利义务关系,为正确处理道路交通活动中的各种社会关系提供了法律依据,推动了     

“车时代的安全童年”主题活动在京举行

正5月30日,由公安部交通管理局、教育部基础教育一司、国家卫生计生委宣传司、国务院妇儿工委、全国少工委等部门联合主办的六·一国际儿童节儿童交通安全主题活动在北京举行。本次活动以车时代的安全童年为主题,重点关注儿童乘车安全。公安部交通管理局局长许甘露在致词中说,保障儿童交通安全是一项利在当代、功在千秋的伟大事业。儿童交通安全是     

警队动态

正屯留:积极应对秋雾天气近期昼夜温差大易发生大雾天气,为保证辖区路面安全畅通,山西省长治市屯留交警大队把好三关,积极应对秋雾。把好路面管控关,调整勤务模式,加强重点时段的路面巡逻管控力度,严查违法停车、低速行驶以及客车超员等违法行为。把好联勤联动关,完善恶劣天气交通管理预案,强化与相关部门的协调配合。把好气象预警关,走访气象局、电视台、广播电台等部门,针对恶劣天气做好信息沟通和反馈,并通过媒体让群众及时了解天气和路面通行情况。(文/田冬冬)     

创新才能提升宣传影响力

正交通安全宣传教育是一项长期的治本工作,社会化的系统工程。随着经济建设的快速发展,道路交通安全形势日趋严峻,交通安全宣传教育工作的重要性和不可或缺性显而易见,传统的交通安全宣传方式难以给交通参与者留下深刻印象、产生明显效果,只有创新宣传,才能真正的提高宣传影响力,减少交通事故,形成畅通有序的交通环境。建立交通安全教育基地。教育基地是公安部在全国推广的宣传方式。基地通过声音、影像、图片、文字、讲解员解说,比较形象直观地对受众进行宣传教育,使受教育者感受震撼、     

非机动车与行人违法的心理特征与预防

正在城市道路交通系统中,非机动车、步行是人们最主要的交通行为方式,由于它的随意性较大加之交通管理重视不够或缺乏有力的管理措施,非机动车驾驶人、行人自觉遵守交通法规的意识相对薄弱,成为交通违法的高发地。行人交通违法的心理分析侥幸心理:非机动车驾驶人或行人为了缩短行走距离,随意抄近路穿行,侥幸的认为自己是交通参与者中的弱势群体,即使刻意违法,机动车驾驶人也会鸣笛示意,不会真正的撞上来,这是我国大多数非机动车驾驶人、行人交通违法的普遍