中俄交通运输发展展望

推动经济全球化和区域经济一体化的一个重要动力是交通设施的连接和交通的便利化。同时，经济全球化和区域经济一体化的趋势，其重要表现之一也在于物流的繁荣。因此，相关经济体之间的交通的畅通无阻在其中扮演着越来越重要的角色。     

滨海新区在环渤海区域中的比较优势

环渤海地区在中国经济空间战略格局中举足轻重，振兴环渤海区域经济成为当前乃至未来中国经济发展的最重要的战略部署之一。以京津、大连、青岛为核心的三大城市群正在带动整个环渤海地区快速发展，其中京津地区是环渤海地区的核心枢纽地带，而位于京津地区的天津滨海新区，不仅是作为环渤海地区经济中心的天津市最大的经济增长点，而且已经成为环渤海地区最为重要的经济增长极之一。滨海新区以建设现代化制造业和研发转化基地、国际物流中心为总体发展目标，充分利用区域优势，立足天津，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚，在环渤海地区日益发挥经济增长极的带动力和影响力，     

交通设施投资需合理增长

我国交通基础设施总体存量不足,利用强度非常高,并非如社会上部分人士所说的那样出现严重过剩社会上部分人士担心我国基础设施投资过度、重复建设带来资源浪费。本文对我国道路、铁路存量水平与部分发达国家、发展中国家进行了简要的比较分析,希望从分析结论中更直观、更科学地认识现阶段我国交通设施与经济社会发展的适应情况。     

北部中心区域商务潜力无可限量

在各大商圈日趋饱和的前提下,为了舒缓商圈压力的交通动脉,形成了以马甸桥为中心的北三环交通系统,其中包括环线、快速连接线、城郊高速路交叉点等市政交通设施,CBD、中关村、金融街、亚运村均可享受没有红灯的交通路线,其交通优势连接了京城北部的经济,从另一种角度来看,也可称其为经济的动脉。在经济环境、地理位置、交通状况、人文底蕴等各方面条件都齐备的基础上,北部中心区域必将爆发其不可限量的商务潜力。     

辽宁：鞍山今年城建10大重点项目敲定

2005年鞍山市10大城建重点工程已初步确定，一系列大规模、富有内涵的城建新亮点将带给市民更多的惊喜。     

城市快速道路交通信息采集处理与控制技术研究

我国高速公路、城市快速道路、高架道路发展很快,许多城市之间已经初步建成了快速公路网络系统,高速公路主要负责远距离的地域间或城际的运输任务,城市高架道路是密集型城市道路扩容的重大交通设施,它们都通过匝道与地面道路网衔接,从而形成一个更广泛的交通体系,城市高架道路拥挤的现象已经比较普遍,部分交通量较大的高速公路上已经开始经常出现堵车的现象,随着今后交     

西江“黄金水道”建设上升为国家战略初探

一、西江“黄金水道”建设上升为国家战略的提出 2008年10月31日至11月4日,在第五届梧州国际宝石节期间,举行了首届西江经济（港航）发展论坛。来白区内外的10多位港航方面专家学者和沿江的南宁、贵港、梧州、广东云浮、佛山、肇庆六市领导聚集梧州,就如何振兴西江黄金水道,发展临港经济的问题多角度进行了科学探讨。论坛上,沿江六市领导共同签署了《首届西江经济（港航）发展论坛梧州共识》。提出要共同促进西江流域发展,共同推进西江航道整治,共同提高西江通航能力和服务水平,共同推动西江沿线交通设施建设,     

奉贤南桥新城 建设南上海“独立城市”

<正>2012年3月,中共上海市委书记韩正(时任上海市长)指出:南桥新城要成为上海大中心之外南部卫星城的中心。要具备增强辐射长三角、辐射浙江临近城市、辐射周边区域的功能。2014年12月,奉贤区委、区政府正式提出:南桥新城将进行重新定位,目标是南上海的独立城市,也是濒临杭州湾的长三角节点城市。包括轨交5号线奉贤段、BRT项目等该区连接市区的重要交通设施2015年内将取得重要进展。奉贤将着力启动一批重大科技工程项目,推进产业深度的融合,加快发展现代服务业,大力扶持平台经济、互联网