首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   280篇
  免费   0篇
财政金融   15篇
工业经济   10篇
计划管理   55篇
经济学   26篇
综合类   6篇
运输经济   47篇
旅游经济   1篇
贸易经济   25篇
农业经济   7篇
经济概况   80篇
信息产业经济   7篇
邮电经济   1篇
  2023年   1篇
  2022年   5篇
  2021年   1篇
  2020年   4篇
  2019年   3篇
  2018年   2篇
  2017年   3篇
  2016年   3篇
  2015年   7篇
  2014年   14篇
  2013年   18篇
  2012年   11篇
  2011年   15篇
  2010年   13篇
  2009年   16篇
  2008年   27篇
  2007年   12篇
  2006年   22篇
  2005年   25篇
  2004年   24篇
  2003年   17篇
  2002年   10篇
  2001年   13篇
  2000年   8篇
  1999年   1篇
  1996年   2篇
  1995年   1篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
排序方式: 共有280条查询结果,搜索用时 17 毫秒
91.
正自2012年底起,江苏省扬州市交巡警支队实施城市道路交通马路会诊制度,实施一年多,共组织专家出诊42次,169个交通病症得以根除,城区道路通行率明显提高。3月17日上午8时许,由支队长倪文连带队,组成马路会诊专家团,来到被称为金三角的江阳西路与顺达路、老扬瓜路3条路交会路口。由于该路口交错复杂,加之周边常有摊贩聚集,交通问题一直难以解决,被支队列为亟需会诊的重病号。路口太多,人员车辆进出比较混乱。专家们在会诊中发现,该路口进出车辆常形成对冲矛盾,交通设施不全。路口周边人流密布,车辆停放混乱。另外,在金三角西南侧摊贩占道经  相似文献   
92.
张筠 《中国西部》2015,(12):26-35
从一般意义上讲,国家的建立意味着道路及各式交通工具的存在,这是因为,若无道路和交通设施,在被其支离破碎的自然区域中,人们为使自己更加方便而如何才能成功地重建相同的统一体呢?或许,道路网的存在必定需要人类与自然积极而诚挚的合作,地理的形态结构也事先决定道路的轨迹并使之成为规则化的路线。世界道路千万条,留存历史深处的却寥若晨星,关注道路,实则就是关注人类文明的前行轨迹。  相似文献   
93.
2007年11月,笔者曾随考察团先后到日本大阪、京都、横滨、东京等城市考察了当地道路交通情况,参观了京都、东京警视厅。行程虽短,但日本完善的道路交通设施、良好的道路交通秩序、现代化的管理手段给笔者留下了深刻的印象。  相似文献   
94.
艾冰 《中国纺织》2004,(8):119-119
体育场与看台商业中心和物流中心.交通设施.城市中心广场.步行街和停车厂覆盖复合膜材是大型织物建筑或轻型结构的首选实现了真正的可靠性和创造自由度。在世界各地.凭借着材料本身的柔韧性和通透性,实现了最具挑战性和最出乎预料的项目。  相似文献   
95.
引言 近十年来我国加大对交通设施建设的力度,特大桥工程建设方兴未艾,这一特殊领域是集道路监控、道路照明、大桥景观照明、大桥健康监测、电梯。除湿机、检修行车、收费等用电设施沿线分布的系统工程,具有长距离分布负荷用电特点.对电网的结构和运行要求特殊.供配电必须考虑到下述因素  相似文献   
96.
随着农村城市化建设的加快和城市的不断扩张,城市公交线路和农村客运班线开始相互渗透和侵占,由此引发出争抢市场、争抢客源等问题。农村客运车辆技术性能差,经营者素质低,车辆乱停乱放、堵塞交通、争抢客源等现象严重。如何平息城乡客运纷争,提高农村客运效率和客运质量,让农民坐上方便车、安全车成为社会关注的热点、难点问题。交通部于2003年开始在全国各地开展农村客运网络化试点工作,很多地方已开始推行城乡客运一体化。  相似文献   
97.
98.
环渤海经济圈无论是人口数量、经济规模,还是发展潜力,都将成为我国最大的经济区域。然而,这一经济区域的形成离不开现代化铁路交通网络的建设。现代化铁路交通网络对于环渤海经济圈的整合与发展,以及带动东北经济振兴和西部大开发都有十分重要的战略意义。  相似文献   
99.
100.
目前,我国广大农村相当一部分地区出行还极不方便,主要仍靠步行和依赖安全无保障的拖拉机、农用车和小四轮。交通部从落实“三个代表”重要思想和服务“三农”的高度出发,从2003年初开始,在东、中、西部地区共选择15个市(县、区)作为农村客运发展试点地区,从此拉开农村客运网络化发展序幕。经过几年的努力,在各级地方政府和交通主管部门的领导和运政机构的组织下,农村客运发展以点带面,如火如荼,成绩斐然。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号