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在我国公路建设进程中,为调和综合国力与交通基础设施需求之间的矛盾,我国于1988年出台政策,采取“贷款修路、收费还贷”的方式,大力拓宽了公。路建设融资渠道,加快了公路交通基础设施建设步伐。截至2003年底,全国共筹集公路建设资金超过8000亿元,建成收费公路14.5万公里,占世界收费公路总量的70%,收费站点超过3000个。目前我国90%以上的高速公路、70%的一级公路和40%以上的二级公路都是依靠“贷款修路、收费还贷”这一政策建成的。 相似文献
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据最新一期出版的《经济观察报》报道:在1月27日召开的天津市“两会”期间,政协委员王继民就要求取消该市实行的“道路通行费”问题,再次向会议提交提案。这是王委员连续五年就同一问题提交提 相似文献
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<正>随着江西省高速公路建设的蓬勃开展,通车里程不断增加,路网格局已基本形成。在"贷款修路"的前提下,必然需要在高速公路设立收费站收费还贷。随之而来的是以下问题:由于人工收费流程复杂、效率低下,限制了车辆通行速度,使收费站成为制约高速公路通行能力充分发挥的瓶颈。在主线收费站和一些车流量 相似文献
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兰州黄河铁桥建于宣统元年(1909年)。架桥修路,历来是地方官的德政之举,但100多年前在地瘠民贫的偏僻之省架起一座钢铁桥梁,按现在的说法是极具“超前意识”的。 相似文献