公路收费黑洞

荣登国内三大暴利行业榜首的路桥收费业,何以暴利并巨亏着?降低流通成本、让公路回归公益离我们还有多远?各地公路账本的集中亮相,让已广受关注的收费公路再成舆论焦点。按照要求,全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束,截至10月16日,陆续公布结果的省份已增至12     

善待浙商便是善待自己

商人出钱修路造桥，地方政府以土地形式补偿，互利共赢，皆大欢喜。然而，浙江台州人金孟地却一点高兴不起来：700多万元拿出去了，路也修起来了，土地补偿却无着落了。如今金孟地不仅生计困难，还因多年劳累又承受巨大压力，患上了严重的疾病。     

天长市农行和市容局为帮扶村捐资修路

近日，天长市农行和该市市容局负责同志带着一份心意来到帮扶点天长市铜城镇埠南村，为该村捐资修路。该市农行和市容局在开展保持共产党员先进性教育活动中，从帮助解决帮扶村群众最切实、最关心、最直接的问题入手，千方百计帮助扶贫村解决实际困难，他们在得知帮扶村要实施“村村通油路”工程，在配套资金上还存在缺口的实际困难后，市农行和市容局便慷慨解囊，为该村分别捐款2000元和3000元，市容局下派到埠南村任第一书记的郑传连同志个人也捐款：1000元。     

村民自发合作：农村公共物品提供的第三条途径

本文主要依据公共池塘资源自主治理理论和社会资本理论,结合山东省邹平县张高村村民自发合作修路成功的典型案例,对村民自发合作提供小规模公共物品的行为进行理论和实证分析.本文通过分析得出:在共同利益需求下,村庄的社会结构、社会资本对自发合作的发生起到基础性的作用;而在相同的村庄社会基础上,村庄精英则成为自发合作能否成功的关键因子.     

好事缘何办砸了--对辽宁省开原市城东乡潘屯村修路问题的调查

为筹集修路款,村干部“挖空心思”找财路:把闲置的希望小学抵押了,粮食直补款也扣了……可一条路修了4年都没修好,村民怨声载道,村干部说自己出力不讨好。     

我国高速公路管理体制改革取向

我国高速公路近10多年来的迅速发展主要得益于“贷款修路，收费还贷”政策的实行。收费公路政策在极大地促进高速公路发展的同时，也使高速公路建设的资金筹措呈现多渠道、多元化、多层次局面，并由此带来了公路投资主体由传统的交通部门一家演变成现在的国内外各类金融机构、经济实体乃至个人等多元化格局；     

对收费公路的一点认识--由收费公路不能在规定的期限内还清贷款,引起所在地区群众不满而引发的思考

“贷款修路,收费还贷”,取之于车,用之于路,这曾经被作为交通部门在计划经济体制转向市场经济体制的过程中进行的一项有益探索,多年来民众对此也给予了一定的理解和支持,但收费公路不能永远存在下去,目前在规定的收费期限内,大部分收费公路不能偿还其应承担的贷款本息,因此,全国各地超期服役的收费站比比皆是,一个冠冕堂皇的理由就是“贷款尚未还清”。但是,如果不建设收费公路,制约了当地经济得发展,恐怕会引起收费公路所在地区群众更大的不满。收费公路并不是“中国特色”,目前世界上有20多个国家存在收费公路,而且这个数字仍有增加的趋势…     

高速公路经营权转让的实践与思考

“八五”以来,随着高速公路建设规模的迅速扩大,建设资金短缺与筹资压力与日俱增,建设资金匮乏成为困扰高速公路建设的一个主要问题。为解决制约国民经济发展的交通瓶颈问题,加快交通基础设施建设步伐,1984年国务院第54次常务会议批准“贷款修路、收费还贷”的政策,交通部、国家计委于1988年发布《贷款修建高等级公路和大型桥梁、隧道收取车辆通行费的规定》,收费公路在一定期限内的经营权也随之形成。公路通过收费可逐步收回投资,再用于公路建设,形成公路建设资金的循环,     

农民修路用水负担较重 惠农政策落实有待加强

湖南省祁阳县进宝塘镇下炉冲村一农民反映,该镇修通村公路每公里国家出1／3,农民国筹2/3,他所在的组每人要出近300元。辽宁省鞍出市台安县西佛镇同江村修村路,向每个农民收取500元,不交钱就收地。     

“修路工”张昭

作为中国电影界第一代职业经理人,张昭决定将自己的第一次创业献给修路——为中国电影搭建发行渠道张昭的故事,不得不从1991年说起。一个初夏的下午,一辆摩托车轰隆隆开进上海复旦大学哲学系研究生张昭家所在的部队大院里,骑手是上海青年旅行社的快递员,吆喝了一声:张昭,护照!那一刻,对张昭来说,从快递员手中接过的,不只是个邮包,更是一张通行证—通往豁然开朗而又充满迷惘的新世界。不久之后,张昭离开了中国,到了纽约。那一年,他28岁。