电动自行车干扰下的HCM2000模型算法研究

在城市道路交叉口,电动自行车(简称电动车)对机动车通过交叉口的通行效率产生了很大干扰,本文对电动车产生的干扰进行了研究,通过对昆明市多个交叉口的数据分析,结合交叉口禁左的渠化设计,以绿灯时间内的干扰时间长度(干扰时间)、电动车流量、电动车交叉口越线车辆数为干扰因子,用SPSS分析直行机动车流率和三个因素之间的相关性,确定三个参数的影响系数,重新标定HCM2000中对直行车通行能力的计算公式,计算结果与不受干扰时的数据进行对比,发现在绿灯时间内有25%的直行机动车受干扰,最后通过调查另外五个交叉口,对模型进行验证,对比结果表明,改进后的算法能够更好的反应实际通行能力。     

复杂通行条件下的高速公路交通安全设施优化设计

复杂通行条件下的高速公路通行工况不同于普通高速公路,为了保证路段内的交通安全,必须对既有交安设施进行优化设计。本文以复杂通行条件下的高速公路交安设施为研究对象,就该条件下的事故成因进行分类分析,并根据不同交安设施类型及线形特点提出了相应的优化方案,希望改善高速公路复杂路况段的通行安全水平。     

如何提高ETC使用率?

为提高高速公路车辆通行效率,交通运输部大力推广车辆安装ETC设备,据统计,各省推广安装ETC的任务基本完成,但是在实际应用过程中,仍然有部分司机选择行驶人工车道,从而导致ETC的使用率远低于实际安装率。如何才能提高ETC使用率?笔者对江西省高速集团南昌东管理中心樟树东收费站进行实地调查,通过分析,归纳出五种比较集中的原因,并提出相应的解决办法。     

车道被占用对道路通行影响的研究

为合理估计车道被占用对城市道路通行能力的影响,从已知视频数据进行分析,建立道路通行模型,得出事故发生期间道路实际通行能力在理论通行能力附近波动,不同车道车流量的差别是导致视频1事故发生后横断面实际通行能力远低于视频2的主要原因的结论。     

一卡通行 雏形初现

经过两年多的系统建设,广东已基本实现了全省高速公路联网收费,共撤并了14个主线收费站,粤通卡用户也已突破20万,开通了147条自动缴费车道,大大提高了高速公路的通行能力,有效地服务于广东路网的发展,广东描绘了一幅全省交通“一卡通行”的蓝图,并已构筑了初步的轮廓。     

中华人民共和国道路交通安全法

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北京高速公路ABS能否先行

由于受制于法律和体制等等因素，国际通行的金融产品——资产证券化（英文为Asset Backed Securities，简称为ABS）迟迟不能在国内广泛推行。不过，在过去的一年里．局面开始出现明显的转变。     

国际通行合作社对中国农村组织形式的借鉴

"十一五"时期是为社会主义新农村建设打下坚实基础的关键时期.推进新农村建设是一项长期而繁重的历史任务,要实现"生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主"的基本目标,必须坚持以发展农村经济为中心,进一步解放和发展农村生产力,促进农民持续增收.     

杭州困难群体生活质量分析

2007年杭州市人均GDP已达8063美元,预计到2010年将达到10000美元。按照国际通行标准,杭州已跨入了中等发达地区的门槛,并开始向发达水平迈进。那么,在经济快速发展的形势下,城乡困难群体生活质量如何呢？     

关于烟台市开展政策性农业保险的调查与思考

政策性农业保险是国际通行的“绿箱”政策,可有效化解自然灾害给农民带来的损失,是社会公益性很强的准公共产品。近几年烟台市先后出现的低温冻害、SARS。禽流感和霜冻、雹灾等,给果农和肉鸡生产户造成重大损失。