北京奔驰发动机工厂落成

<正>日前,北京奔驰位于北京的新发动机工厂已经正式落成并开始试生产。该发动机工厂预计10月全面生产,年生产能力30万台。未来将生产1.6升、2.0升、3.0升、3.5升等不同排量发动机。5月7日下午,北京奔驰在其新发动机工厂举行了M274/     

奔驰B200：接个地气

这款奔驰入门级的车子，让热衷于“奔驰”品牌，事业小有成就的年青人只花30多万就能把“三叉戟”的印记烙在生活里。《汽车消费报告》找来4位热爱生活专注事业的优质青年．他们都是奔驰B200的潜在消费者。对于这个和B200亲密接触的机会他们很在乎，所以认真地找自己喜欢的设计或配置．也认真地挑了桃毛病但总体来说，这款车对他们而言还蛮接地气。     

一百岁的年轻人

戴姆勒入华100年的历史透射出跨国企业融入中国的不屈不挠历程,也反射出中国融入世界艰难曲折的脚步弗朗茨·奥斯特(Franz Oster)1869年生于德国,锁匠出身,后成为德国海军一名船舶工程师。随海军漂到香港后退役,1899年定居青岛成立了自己的船舶修理工厂。奥斯特是一位具有冒险精神的商人。他办厂之外,还从德国引进汽车和飞机出售。1913年,他在青岛设立梅赛德斯-奔驰汽车销售部,销售10/25旅行车,这成为戴姆勒公司进入中国的标志性开始。     

机会不能浪费

这一次邀请中国记者去北美车展具有一些与众不同的意义。通用、福特、大众、奔驰和宝马对此善加利用，而在美国蒸蒸日上的现代汽车却甘心浪费这一题材     

“去大奔化”？

奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从诞生至今，奔驰汽车的发展不仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。如今，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫得响亮。1883年，德国工程师、发明家戈特利布·戴姆勒，与好友威尔赫姆·迈巴赫合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，     

奔驰彩色手笔

从品牌定位出发，在高端文化、体育、艺术、时尚领域塑造年轻化的新形象，奔驰聪明的营销策略促成了自进入中国以来最好的市场表现     

9速的诱惑

究竟是为了追逐更强操控、更小燃油的技术梦想,还是一场发生在豪车之间的装备竞争?奔驰把这个战争推到极限从2010年起,大多数生产乘用车的主机厂都开始放弃4AT(4速自动变速器),转而采用能够带来更好燃油经济性的6AT,但对于那些高端品牌来说,竞争却进入另一个极端。     

非“诚”勿扰 奔驰新一代C级驾到

无论男人还是女人,都有一个＂奔驰＂的梦想,而现在这个梦想距离我们已经如此之近。作为奔驰入门产品中的战略车型,C级的一举一动都能引来广泛的关注,被奔驰视为中国市场销售新力量的C级,增长势头正在超越它的对手,这样的结果并不意外。年轻的消费者都是＂喜新厌旧＂的,而专为他们打造的C级也在顺时而变,外观、动力、内饰、配置全面升级,表现出了奔驰的诚意,因此我们有理由期待C级的市场表现。     

贴近平民的豪华 试驾奔驰A级车

奔驰A级车的设计理念是”紧凑而实用”，“紧凑而实用”是梅赛德斯一奔驰设计师在二十世纪九十年代中期迎接的一项全新挑战．梅赛德斯一奔驰A级轿车正是完成这项挑战的作品。     

焦点·图览

传统汽车的最后盛宴 2010年的巴黎车展很可能成为最后一次传统意义上的大型车展,在本届车展上,奔驰、雪铁龙、雷诺等汽车巨头们都推出了自己的新能源汽车,并纷纷制定了准确的生产计划表。