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71.
加快我国道路客运发展对提高城乡居民生活质量、促进区域经济发展有着重要的意义。在分析我国道路客运发展中存在的管理体制不足、法律法规不完善、客运企业缺乏规模化、规范化等问题,提出了统一管理体制、完善相关法律法规、加快对农村客运行业的扶持等五项对策以供参考。 相似文献
72.
随着高铁、民航、私家车飞速发展,以及道路客运行业内部的旅游包车、过境班车等相互竞争,不同运输方式之间的竞争十分激烈,道路客运业在竞争中求生存。浙江省客运业已进入了充分竞争时代。2013年1月至6月杭州长运四大车站旅客出口总量为950.41万人次,为去年同期的93.23%。但7月1日后受杭甬、杭宁高铁影响,客流直线下降,截至12月底只发送了842.31万人次,比上一年同期减少了15%。运输企业面临着前所未有的经营压力,亟需灵活的客运票价机制来适应市场变化,才有可能保住并稳固市场份额。客运企业也亟待管理部门大力支持,对现行道路客运票价政策作适当改革,以便道路客运企业应对竞争。 相似文献
73.
《中国道路运输》2014,(9):63-65
小件快运作为道路客运近年来新兴的服务产品以及显著的增效途径,受到了市场的追捧、客户的认可、企业的青睐。前不久,吉林省运输协会调研了全省9个市、州的15个客运站和客运企业,根据实际发展情况,提出应对和推动发展的措施建议。
基本情况
吉林省道路客运小件快运业务从2007年起步,近年来发展较快,从最初的只有长春客运总站一家受理业务.发展到目前业务几乎覆盖全省所有县级以上客运站,理货量有较快增长。据统计,2013年9个地市级客运站有从事小件快运业务的专职人员106人,场地面积约400m^2,日均理货1400件.全年理货约51万件,总收入约760万元。其中有单独经营小件怏运业务的公司2家(长春、松原),与怏递公司合作的有4家(松原、辽源、通化、白山),实现上门取货、有偿送货的有1家(白山)。 相似文献
74.
正息县位于河南省南部的淮河上游地区,属河南省信阳市管辖,全县下辖6个镇、14个乡,境内交通便捷,路网纵横交错,106国道、宁西铁路和阿深高速公路穿境而过,通过近年来的交通基础设施建设,全县实现了村村通公路的目标。在交通基础设施得以改善的新形势下,信阳市运输集团息县客运公司从推进城乡公交一体化的策略出发,及时成立了息县农村客运公司,积极发展面向农村、服务农村居民的城乡公交线路,现已开通16条班线,有客车150多辆,日发班次450多个。该公司的这一做法,得到了县委县政府及有关主管部门的正确指导和大力支持。 相似文献
75.
76.
公铁竞争随着高铁建设的放缓正出现转机,区域经济发展的不平衡以及西部大开发带来的产业转移等因素,都使得公路客运在2012年拥有相对乐观的市场预期。苏汽加大LNG车辆推广力度作为江苏省最大的汽车客运集团,有着60多年发展历史的苏州汽车客运集团有限公司(以下简称苏汽)已经连续3年荣登"中国道路运输百强诚信企业"第一位。据该公司副总经理张海兵介绍,班线客运是公司的主营业务,也是重要战略板块,现拥有约2100辆班车,公路客运做得风生水起。 相似文献
77.
菏泽至兰考铁路位于鲁西南、豫东地区,线路东起山东省菏泽市,途径菏泽市东明县、曹县,西至河南省兰考县,运营长度85.6公里.本线西接在建的郑徐客专,东连规划的日照一临沂一济宁一菏泽铁路和京九客专,在路网上与日照一临沂一济宁一菏泽铁路共同构成鲁南地区与中原地区的铁路运输新通道,从而提升我国中西部地区与东部地区的有效衔接.为分析项目建成后的运量水平,笔者对菏泽至兰考铁路运量预测过程进行详细分析. 相似文献
78.
独立的道路客运网络体系因其流动的车辆、固定的站点和线路等组成的网络系统的节点、线路及网络,以及车辆在网络上按照计划运行的流动性特征,使得网络运行效率较低.加上客运需求的随机性、多样性、分散性特征,使得道路客运存在的问题更加突出.因此,将信息流与客流、车流、线路网络、网络节点,以及行业管理进行有效融合,是交通行业一直未停息的追求. 相似文献
79.
"公司拥有近200辆客车,其中金龙客车7~12米各种车型共有100辆,占了一半。除了金龙客车,我希望给其他车也能装上龙翼系统,方便我们在同一平台上管理。"这是刚刚结婚的贵州广电旅游客运有限公司副总经理李维娜最想实现的新婚愿望之一。李维娜口中的龙翼系统是大金龙自主研发的、目前业界最先进的车联网平台,它的出现,为客车安全、节能、高效管理三大核心利益的实现提供了系统解决方案。初识"龙翼" 相似文献