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41.
谭国贤 《中国交通信息产业》2011,(9)
随着社会经济的发展,人们对高速公路服务水平的要求越来越高,其中重点体现在收费站的通行能力上。目前很多高速公路公司采用了多种技术手段来提高收费站的通行能力,其中最行之有效的办法莫过于采用复式收费。然而复式收费是受限于多种现场环境因素的,至于增加一个复式收费点到底能提高多少收费效率,增加多少复式收费点才能缓解拥堵的车流, 相似文献
42.
张维苏 《中国交通信息产业》2014,(8):28-30
正本文从道路使用者、管理者需求角度分析机电系统在高速公路信息化建设形势下的功能变化,描述全面提升的系统功能,列举转变的设计内容,提出面向多层级用户系统设计、理论研究指导设计和整体解决方案设计的理念。至2013年底我国高速公路总里程已超过10万公里,一些省份高速公路主骨架已形成,网络相对完善。随着高速公路里程的增加,道路建设增长速度在变缓,但使用者对道路提供的服务质 相似文献
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正南京绕越高速公路东南段于2012年6月在全省率先使用自助发卡设施,笔者作为一名直接使用者,对使用情况进行了跟踪记录,经对许多案例的认真分析及与发卡机生产厂家的沟通、探讨、研究,总结了发卡机使用管理和特情与技术故障处理办法。经反复实验,表明该办法行之有效,可为完善发卡机在高速公路收费站上的应用管理提供理论基础,具有推广意义。 相似文献
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医院的业务收入主要包括门诊与住院两大部分,且门诊收入具有货币资金流量大,数额多,发生次数频繁,经办人员多等特点,因此组织与管理好门诊收费,可以确保医院收入的顺利实现,对提高医院的财务管理水平,增强医院竞争力有着非常重要的意义。武汉市中心医院是市属规模较大的三级医院,年均门诊量达80万人次,年门诊收入达1.7亿元,占全院业务收入的35%左右。因 相似文献
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程辉 《中国交通信息产业》2011,(12)
在高速公路的通行高峰时段,收费站有限的车道和收费设施往往成为车辆发生拥堵的主要原因。高速公路在不加建收费车道的情况下,通过手持式收费系统实现通行费的收取工作,能根据需要灵活增加手持式收费处理点,使收费站的处理能力大大增加。本文简要介绍了手持式收费系统的架构、特点,深入分析 相似文献
46.
盛秀军 《中国交通信息产业》2010,(4):44-46
国务院2004年颁布的《收费公路管理条例》明确规定:收费道口的设置,应当符合车辆行驶安全的要求,收费道口的数量,应当符合车辆快速通过的需要,不得造成车辆堵塞。尽管如此,因收费车道通行不畅的消息还是经常见诸报端。2006年10月,驾驶员杨某驾驶解放货车,途经山东鲁冀 相似文献
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银联卡电子收费系统在河南高速的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
不用携带现金,拿上一张带有“银联”标志的银行卡,在高速公路就可以畅通无忧了,所需手续费不用司机多花一分钱,而将由各高速公路管理公司承担。安全、可靠、方便、快捷的交费方式解决了不少司机出门要随身携带很多现金的不便,同时也缩短了收费员识别假钞、核对金额、找零、大额收费等情况的处理时间。目前,银联卡电子收费系统已经在河南省境内的连霍高速郑州东站、京珠高速圃田站、机场高速郑州南站3站所有下站车道使用,预计今年上半年河南省将全部推广使用该系统。 相似文献
48.
赵东军 《中国公路.建设市场专刊》2013,(5):118-119
正高速公路收费工作繁琐细碎,单调乏味,要做一个快乐的收费员,最大的本领就是苦中找乐儿。这不,自从实施计重收费以来,有了秤台,我们的收费工作也就多了个崭新的舞台,唱主角儿的自然是咱们收费员和过往的司机师傅。双方用独特的沟通方式,把舞台装扮得丰富多彩,在平淡的日子里,上演着一出出只属于我们的情景剧。 相似文献
49.
卢永春 《中国公路.建设市场专刊》2015,(5):24
<正>近日,一则《司机因堵车错过高速路免费时段拒交费堵收费站》新闻引发各界广泛关注。正月初七凌晨零时刚过,在重庆江北区复盛镇的高速公路G50收费站,多名车主因错过了免费时段,需缴纳过路费,而与收费员争执。"我肯定不想缴钱,堵车错过了,不可抗拒!"司机道出了理由,这种观点得到多位在场司机的认同,随之也拒绝缴费,结果造成后面大堵车。时值春节假日刚过,消息被当地媒体刊发后,立即被新华网、人民网、凤凰网等几十家主要媒体所关注,多家门户网站还推荐至网站 相似文献
50.
康斌 《中国交通信息产业》2009,(3):93-97
近年来,高速公路发展迅猛.作为收费公路,无论是贷款性质的高速公路还是经营性质的高速公路,道路经营都担负着国家赋予的权力,对于通行高速公路的车辆收取车辆通行费,体现了谁使用、谁受益、谁负担的公平原则. 相似文献