为什么是吉利？

“我说我是赵福全,人家的反应是：赵福全是谁啊？”2006年11月8日,这是赵福全到吉利上班的第一天。好多员工并没有听说过在中国汽车行业内大名鼎鼎的赵福全,一大早,他被安排和很多公司的年轻人乘大巴从杭州出发,去路桥参加吉利20周年庆典。四个半小时的路程因为中间进了两次服务区休息,显得十分遥远。     

融入驻地文化元素打造特色经济服务区

服务区作为高速公路的重要组成部分,扮演着公路沿线窗口的角色,代表着高速公路乃至整个地区的对外形象,其服务功能也随着路网的逐渐形成而越来越重要.本文以江西吉安境内樟吉高速公路的服务区为例,从文化元素展现与经营指标实现的相互关系入手,结合吉安地区的庐陵文化、井冈山红色旅游等文化特征元素,阐述高速公路服务区如何在运营过程融入当地文化,进而提升服务区的外部竞争力和内部文化特色,实现高速公路服务区社会效益和经济效益的双赢.     

高速公路智慧服务区建设与发展思考

进入21世纪以来,我国高等级公路建设发展迅速。截至2018年末,全国已建成的高速公路总里程为14.26万公里,位居世界第一。目前,我国已基本满足建设交通强国的基础条件,但与发达国家相比,基础设施建设在信息化、智能化方面差距明显。在网络信息高速发展的背景下,尤其是5G时代的到来,新一代智能化技术,如大数据、物联网、云计算、人工智能等为高速公路服务区建设提供了强大的技术支撑。     

基于模块化的河南省高速公路服务区营销体系的研究

针对当前高速公路服务区缺乏整体营销运作模式的现状,本文基于模块化角度对河南省高速公路服务区营销体系进行了分析。本文认为,高速服务区的营销体系的"模块化"可以有效地协调各类营销活动和合理配置营销资源。     

区域物流效率与高速路网的关系研究

高速路网在加快区域经济一体化,促进经济增长,实现区域和区域之间、线路和结点之间、各种运输方式之间的协调和可持续发展,以及促进物流业发展等方面发挥着越来越重要的作用。笔者在高速路网与区域经济一体化发展研究的基础上,展开对物流效率与高速路网关系的研究,其目的是研究高速路网对区域物流效率的影响和作用机理,利用高速路网建设物流网络,从而提高物流效率。     

精细管理,守好服务区的钱袋子!

一直以来,如何运营好高速公路服务区,实现社会效益与经济效益的双丰收,是服务区运营管理单位深入思考的问题。服务区取得良好的经济效益是提供高质量社会效益的基础,而精细的财务管理则是实现良好经济效益的有力保障。那么,如何做好财务管理的精细化?笔者结合工作实践谈几点想法。     

当服务区遇上“碧桂园服务”

高速服务区"美好+"战略构想在充分发挥服务区来往客流和周边资源优势的基础上,结合地方特色,实现了服务区从单一基础功能向多元拓展功能、从粗放式服务到精品式服务的转变。近年来,碧桂园服务控股有限公司(以下简称"碧桂园服务")以"打造中国最专业的高速公路服务品牌"为目标,基于司乘的个人需求以及投资机构的资产价值需求,创新提出了高速服务区"美好+"战略构想。     

山西出台高速公路保畅通应急预案

日前．辽宁省高速公路管理局30个管理处及19个服务区,在全省1975公里高速公路上同时开展救援服务工作。全省高速公路统一的服务电话96199将24小时为用户服务。因车辆发生故障无法行驶时．因道路封闭长时间被困高速公路请求配送食品和相关物品时．     

构建高速公路网现代化运行管理新体系

目前,四川省已成为全国高速公路里程增长最快的省份,高速公路在交通乃至经济发展和社会生活中的作用越来越大,服务社会、服务经济、服务公众的特征更加凸显,公众在受惠高速公路发展已有成果和快捷便利的同时,对高速公路管理服务的期盼也越来越高,对出行安全性、便捷性、舒适性、经济性的关注度急剧上升,对畅通安全度、收费站放行速度、清排障救援及时度、信息服务准确度及服务区环境整洁卫生度等方面提出了更高要求.     

基于GIS的长春市中心城区大型超市服务区分析

服务区分析对于零售商业选址具有重要意义。通过ArcGIS中Fishnet工具将研究区域划分成大小为0.04km2的网格作为基本空间单元。基于实际路网,采用邻域法划分长春市大型超市服务区,具体通过ArcGIS网络分析Closest Facility工具实现。分析服务区面积、人口规模、平均距离、平均步行时间和邻近度等特征,发现大型超市服务区规模差异十分明显,超市布局的空间公平性较差。从经营者和消费者综合角度看,仅3家"高—高"型超市兼得服务区规模和可达性两方面优势,5家"低—低"型超市在上述两方面都不利;9家"高—低"型和12家"低—高"型超市则分别只有服务区规模或可达性一方面达到平均水平。