澳大利亚对低碳经济的艰难选择

澳大利亚政府经过半年的反复磋商,力排众议,终于决定从明年7月1日起对矿业、交通、能源等行业的500家大型企业开征碳税。这是继欧盟和新西兰之后第三个有望在全国范围内引入碳交易机制的发达国家。政府拟征碳排放税最新数据显示,澳大利亚的温室气体     

欧盟欲“碳管制” 全球航空业惹众怒

全球航空企业即将被欧盟套上碳管制这一紧箍咒,因为从2012年1月起,航空业正式被纳入欧盟的碳排放交易机制。届时,所有在欧盟境内飞行的航空公司的碳排放量都将受限,超出部分必须掏钱购买。欧盟的这一做     

中国实现2020年二氧化碳减排目标的展望

国内外高度关注中国是否能兑现二氧化碳减排承诺.文章从能源结构、城市化进程和科技创新能力等诸多制约因素分析中国减排面临的挑战.总结了在困难中,中国在政策与行动上所取得的成绩.最后指出了今后的努力方向.     

绘就经济新蓝图

今年经济社会发展的主要预期目标是:国内生产总值增长7%左右,居民消费价格涨幅3%左右,城镇新增就业1000万人以上,城镇登记失业率4.5%以内,进出口增长6%左右,国际收支基本平衡,居民收入增长与经济发展同步。能耗强度下降3.1%以上,主要污染物排放继续减少。——政府工作报告     

PX项目风波再起 各方关注引发热议

10月下旬,宁波镇海炼化一体化项目引发当地村民群体上访事件,继2007年厦门、2011年大连之后,PX(对二甲苯)项目风波再起。值得庆幸的是,这次宁波PX事件得以平稳解决。但这又是一个"双输"的结局。PX项目美国有,德国有,日韩都有,而为什么在我们这里成了一个如此"敏感"的项目,屡遭抗议抵制?宁波PX事件暂时平息了,但PX的未来仍不确定。如何避免下一个PX事件的重演值得我们深思。     

我国港口节能减排工作主要技术途径

国家“十一五”规划纲要中，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20％左右，主要污染物排放总量减少10％”两个约束性指标，并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远，全面落实科学发展观，加快推进经济发展方式转变，实现全面建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。     

环境

生态环境持续恶化敦煌会不会再演楼兰悲剧;三部委酝酿2010年征排放税有车族为尾气买单;我国推动清洁汽车步伐加快;我国主要污染物排放总量首次双双下降;     

标准导航低碳潮迷局 认证给力价值链短板

在全球发展低碳经济的大潮下,借助技术标准和认证认可的两种视角,可以形成X光照射的效果,透过低碳潮的表象,洞察低碳经济的骨架和血液循环系统。这不仅有助于2011年下半年各项"十二五"规划之间进行科学衔接,也为将影响百年的低碳战争探索技术路径。     

浅谈深圳市道路集装箱运输行业节能减排

随着能源的日趋短缺和环境压力的不断增大,全社会节能、环保意识正在逐渐加强,节能减排已成为我国造福后代、实现社会可持续发展的重要国策。作为能源消耗和尾气排放的重点行业,道路集装箱运输行业节能减排工作的好坏直接影响到地方节能减排的整体成效。道路集装箱运输行业的节能减排主要是指通过道路集装箱运输企业的管理和控制来提高拖车的燃油使用效率、降低燃油消耗和减少尾气排放。     

低碳背景下中国农业温室气体排放研究

该文从国外农业温室气体排放出发,总结了国外温室气体减排经验,继而从碳排放和非碳温室气体排放两个方面研究了中国农业温室气体排放途径和特点,并通过投入产出法对农业的隐含碳排放进行了测算,结果显示：2007年农业直接碳排放量为985．26万吨,直接碳排放强度0．1593吨／万元,隐含碳排放量为4452万吨,隐含碳排放量强度0．72吨／万元。在借鉴国外温室气体减排基础上,提出了适合我国国情的农业温室气体减排对策。