经济发展水平、产业结构与碳排放强度——中国省级面板数据分析

利用我国29个省市自治区1995—2007年的面板数据,本文分析了二氧化碳排放强度同经济发展水平及产业结构之间的关系。通过多项计量检验,比较了不同计量模型之后,笔者选取了能够修正面板异相关和自相关的可行的广义最小二乘法(FGLS)模型。研究表明,(1)碳强度同人均GDP之间存在"N"形关系。(2)第二产业比重同碳强度存在正相关关系,即第二产业比重越高,二氧化碳排放强度就越高。(3)对经济发展与碳排放之间关系进行的情景分析表明,如果产业结构不改变,没有实施另外的政策,经济增长速度本身难以引致碳排放强度的大幅下降,2020年二氧化碳排放强度下降40%~45%的目标难以实现。     

现代汽车维修制度降低在用车排放污染物研究

介绍我国在用车排放现状、现代汽车维修制度和国外汽车排放控制的I/M制度,分析我国汽车排放检测维护管理现状和汽车二极维护降低汽车排放效果,提出现代汽车维护制度是降低在用车排放的长期稳定措施。     

浅谈室内空气中苯系物的危害与防治

现代人对住宅豪华装修并配及现代化设备的环境要求越来越高,如果对这种环境中的污染物不加控制和防范,其对人体的危害远远高于普通住宅。苯是室内空气中主要污染物,对人会造成严重危害。文章论述了有机污染物的主要来源,检测对象、方法与评价标准,以及从根本上控制和防止室内苯系物污染的建议。     

“低碳经济”影响物流业——访中国物流与采购联合会副会长戴定一

我国关于减少碳排放的具体政策,将对物流业的运营模式及发展方向产生巨大的直接影响。     

浅析DB14/T92-2008《车用甲醇汽油》的缺陷

正为适应我国节约资源,能源替代战略的要求,2002年,山西省出台了M5、M15车用甲醇汽油地方标准DB 14/T92-2002《车用甲醇汽油》。此标准是在参照GB 17930-1999《车用无铅汽油》的基础上,结合变性甲醇的特性而编制,目的是引导山西省售油和用油单位及个人积极使用甲醇汽油,起到提高油品清洁度,降低排放污染,保护生态环境;改善我国的能源消费结构,缓解石油紧缺,减少能源安全风险的作用。在调整工业生产     

含油污泥处理技术研究进展与展望

含油污泥是石油化工工业的主要污染物之一,含油污泥的处理一直是困扰石油化工企业的一大难题。结合含油污泥理化性质及处理现状,综述国内外含油污泥减量化、无害化、资源化处理技术研究进展。     

液压系统中的污染控制

液压传动技术在18世纪诞生后即得到迅猛发展。今天,液压传动设备在各行各业得到广泛的应用,在港口机械中大量使用液压设备,各种动作靠液压动力来实现,如集装箱装卸桥的吊具动作、正面吊起升、吊具动作等。     

校准在线酸度计在保护生态环境方面的意义

酸度计电极常年浸泡在处理后的污水中,非常容易老化,而且电极的使用寿命也是一年,在检测处理后的污水水质上,其准确度将大打折扣,检测结果很有可能就把不达标的处理水排放,造成对环境的危害。文章论述了校准在线酸度计在保护生态环境和废水处理工艺中的应用状况。     

关于汽车排放与大气颗粒物污染问题咨询结果要点

《关于加强汽车循环经济现代化建设,促进汽车社会环保、可持续发展若干政策研究》会议纪要以及第一阶段研究报告《汽车循环经济流通体系建设存在的问题及政策建议》的征求意见稿发出后,中国汽车技术研究中心吴志新专家反馈了意见整理如下,提供各位专家进一步深入探讨：     

青岛机动车突破180万辆已成大气重要污染源

据青岛日报5月8日报道,青岛市环保局发布《2013年机动车污染防治年报》。年报显示,2013年,全市机动车保有量181．4万辆,其中,汽车保有量153．9万辆,年增长率约为16％;2013年,全市机动车四项污染物排放总量为23．89万吨,已经成为大气污染的重要来源。