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金融危机对世界实体经济带来巨大挑战,任何一个产业或者国家不能独善其身,造船业也不例外。从短期来看,我们认为国际航运市场不存在反转走强的局面。随着中国经济的企稳,下半年的新船需求可能有所起色,会出现批量定单。但从周期来看,由于上一轮造船市场兴旺的行情持续时间比较长,五年多的全球年均成交量达到1.45亿吨, 相似文献
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经济周期:偶然之中有必然 次贷只是导火索 张建国:当"金融海啸"席卷而来,作为全球市场的重要组成部分,中国企业也步入了萧瑟的初冬. 相似文献
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裁员、破产、失业、资金链断裂……金融危机的影响不仅仅在华尔街和欧美展示着自己的狰狞。无法奢望中国能够在这次风暴中独善其身,这就是残酷的现实,受到金融风暴伤害最小的中阁,最终还是无法避免被卷入其中。 相似文献
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新一轮跨国公司裁员潮已经强势袭来,4年前金融海啸之际,得益于天量信贷的刺激,中国经济复苏明显,全球裁员潮中国获得“豁免权”,没有出现大规模的裁员现象。但是,这一回,中国显然再也难以独善其身。 相似文献