公路通行费收入的灰色关联分析

高速公路股份有限公司流动资产的结构变化与通行费收入的增减是具有关联性的,本文运用灰色理论,以华北高速公路股份有限公司2001～2005年数据为例,研究了高速公路股份有限公司的流动资产中主要项目与通行费收入的关联程度,并以此为基础,提出了制定高速公路公司流动资产财务管理政策的建议。     

高速公路通行费挽回损失奖励拆算模块浅析

由甬台温公司自主设计的高速公路通行费挽回损失奖励拆算模块,能较好地解决由于收费员人数较多,数据拆分工作量较大等原因,导致奖励分配繁琐的问题,该模块的应用能大大提高收费一线管理效能。     

我国高速公路绿色通道的现状及思考

2006年初,为了切实改善鲜活农产品流通环境,支持农业发展,促进农民增收,交通部(现组建为交通运输部)会同公安部、农业部、商务部、国家发展和改革委员会、财政部、国务院纠风办等七部门联合印发了《全国高效率鲜活农产品流通"绿色通道"建设实施方案》,全国     

中原高速（600020）加快布局优质资产

公司的核心业务主要为收费公路运营管理,所属路桥资产优良、盈利能力强,公司运营管理能力较高。公司路桥资产全部为国道或省道干线高速公路,经营区域位于河南省境内,具有承东启西、连南贯北的重要交通区位优势,车流量和通行费收入稳步增长,具有充足的现金流。     

广东公路客运附加费调查研究

根据2003年广东十届人大一次会议13位代表联名提出“降低公路客运附加费标准”的建议，以及全省21个市22家大中型公路客运企业多次联名要求取消公路客运附加费的请示，结合国家、省关于整顿客货运秩序，治理向机动车辆乱收费的精神，2003年下半年广东省物价局组织课题组就公路客运附加费问题开展了专项调查研究。     

行业

重大节假日小客车免收通行费近日,国务院下发通知,同意交通运输部等部门制定的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。根据实施方案,春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。实施方案明确,免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准,高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。免费通行的车     

关于“高速免费”的“吐槽”

今年7月24日。国务院发布《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》。随后，交通运输部印发《关于切实做好重大节假日免收小型客车通行费有关工作的通知》，决定从今年国庆节长假开始实施国务院《通知》要求。     

纳米管RFID：更好的条形码？

无线射频识别(RFID)标签使得缴纳通行费和公共交通费变得轻而易举.但是由硅制成的标签还是太贵,无法替代无处不在的条形码通过远程扫描仍在篮子里的货物那样加快商场结账的速度.     

读数

<正>8353辆春节七天假期,重庆高速路网查处假冒7座及以下免费小客车8353辆,挽回通行费损失246.08万元。重庆高速在春节实施小型客车免收通行费政策期间,部分8座以上车辆利用免费专用通道偷逃通行费。42.5亿元日前,黑龙江省公布该省2013年收费公路收支账单。黑龙江省收费公路通行费收入42.7亿元,支出59.1亿元,整体亏损16.4亿元。截至2月28日,从所有公布2013年收费公路收支账单的12个省份看,只有江苏省实现微利,亏损最多的为河南省的42.5亿。     

撤站之后的重大节假日免费政策

作为一项行业让利、公众受惠的政策,重大节假日免收小型客车通行费政策从出台至今一直备受关注。在撤站背景下,这项政策面临的内外部环境已经发生了巨大的变化,有必要进行科学的评估和适时的优化。2020年春节是完成取消高速公路省界收费站任务后的第一个重大节假日,行业内和社会上一直对春节期间如何执行重大节假日免收小型客车通行费政策十分关注,公众也对这项政策有诸多猜测。