基于穷举法的高速公路多路径识别研究

随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路网络的复杂性越来越高,投资也越来越巨大,大多数省份形成了多元化的投资主体格局,通行费拆分将直接影响到不同投资主体的收益。因此,为保证联网收费的顺利进行,在存在多义性路径的路网环境下,路径识别技术成为联网收费以及合理拆分必不可少的技术保障。     

日本ETC对中国的启示

本文将从技术、应用模式和推广策略等方面对日本与我国ETC进行较全面的比较和分析,希望能够对我国高速公路ETC的推广应用起到有益的借鉴作用。在电子不停车收费技术的发展应用方面,日本起步与我国几乎同时甚至稍晚。1996年初,广东省路路通公司采用美国TI公司的不停车收费设备在广东进行ETC工程试验,1996年底,北京首都高速公路发展公司与美国Amtech公司在首都机场高速路进行了不停车收费试验,并于1998年投资一千万元人民币成立了     

国务院要求加强鲜活农产品运销

国务院办公厅26日发出通知,要求各地进一步加强鲜活农产品运输和销售工作。通知说,为保障春节市场供应,保持价格基本稳定,经国务院同意,决定从2008年1月26日至2月5日,对鲜活农产品运输和销售采取临时性应对措施。通知要求：畅通公路运输、增加铁路运力、减免流通环节费用、促进产销衔接、加强信息服务;对运输鲜活农产品的车辆,各地一律优先放行、一律免收路桥通行费;“不扣车、不罚款、不卸载”;所有成品油加油站要优先保证鲜活农产品运输车辆的油料供应,不限量,更不得加价;高速公路沿线服务站、收费站要主动做好服务工作。     

通行费事业单位会计核算办法研究初探

通行费事业单位行业经济活动的特色,决定了其会计核算有特殊性的一面。交通部新出台的《交通事业单位会计核算办法》尚不能充分体现这一方面的要求,制定针对通行费事业单位的会计核算办法很有必要。本文对这些问题进行初步探讨,旨在为制定通行费事业单位会计核算办法提供理论指导及基本思路。     

沪嘉高速公路试行客车弹性收费

从3月15日凌晨起，上海沪嘉高速公路试行客车弹性收费制度，20座以上的大客车免费通行，19座以下的小客车在市区至南翔段免费通行、南翔至嘉定段收取5元通行费。据初步测算，沪嘉高速公路实施这一优惠政策后，每天将有5万辆次、近20万人次受惠。     

惠民政策考验决策智慧

今年是难得的中秋和国庆“双喜临门”，首次了出现连续8天的长假。加上9月30日是《重大节日免收小型客车通行费实施方案》实行的首日，全国各大高速公路便发生了大面积拥堵事件。因车辆经过收费站仍要排队领卡，“发卡放行”导致”年辆的人为耽搁，由于小客车过多的涌上高速，而部分小客车司机缺乏丰富的驾车经验，导致了交通事故频发，阻碍了高速公路车辆的正常通行，以至应急车道也被无情的占用失去应急救生的意义等等。     

城事

青岛胶州湾隧道11月起降低收费标准Qingdao Jiaozhou Gulf tunnel will reduce the toll charges in November近日,青岛调整胶州湾隧道车辆通讯费标准:其中一类客车(7座及以下客车)通行胶州湾隧道通行费,由现行30元/车次调整为20元/车次;使用电子不停车收费(ETC)的一类客车,按照20元/车次的80%执行;出租车空驶通行隧道减半征收通行费,即由现行的15元/车次调整为10元/车次,但出租车不适用ETC8折优惠。调整政策自2012年11月1日零时起开始实施。     

七月豪雨

<正>炎夏七月,自然界酷热与豪雨交替,行业里升温与降温对峙。7月21日,北京史上最牛的一场豪雨给首都带来巨大的尴尬,一度成为全国人民关注的热点话题,人们想不明白的是一场大雨竟能夺走77人的生命,宽阔的大街上处处上演水漫金山和夺命大逃亡。     

最后的敬礼——沧州市交通局公路通行费征管处建设回望

古老而年轻的沧州大地上，国道、省道、县道以及乡间公路，构成了这四通八达的交通网络。如果将一条条道路比喻为五线谱，那么，一座座收费站就是这谱面上最强劲的音符。     

如此逃费需整治

在湘粤边界的京珠高速公路，一些不法分子帮货车司机减少过磅重量，以此收取司机的好处费。以卡车载重50吨计算，走完京珠高速湖南段全程，正常通行费为4806元，如果在地磅上垫钢板通行，收费仅为800多元，逃费约83％。我们不禁要问，难道逃费真就没治了吗？对此，笔者提几点建议：其一，收费站加强和公安部门的合作，通过法律渠道打击和防范逃费行为；