春节高速免费

据交通运输部消息，春节期间全国收费公路免收小客车通行费时间确定，为2月9日00：00起至2月15日24：00结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。免费道口不发卡抬杆放行。去年国庆高速免费造成的极度拥堵，还让很多人心有余巨，这次还会这么堵吗？     

收费问题关键技术(上)——也谈"二义性"路径(3)

在二义性路径问题中,涉及公路收费的有两个研究方向:按实际行车路径收费问题和二义性路径通行费分配问题。二义性路径收费问题的解决方案并不复杂,无非是在关键位置安装合适的车辆检测设备,即设立路径标识站,     

陕西车牌自动识别系统试运行

从江苏省交通厅获悉，江苏省物价局、财政厅、交通厅日前联合下发文件，决定从11月1日起，对部分省界高速公路主线收费站和相邻匝道收费站间距小于10公里的特殊路段，通行费最低收费标准按车型分别降低5元至10元。     

改善二级公路建设管理的思考

一、对政府还贷二级公路债务审计中发现的主要问题 近年来．我们在对某省全省政府还贷二级公路债务开展审计中．发现其公路建设存在的突出问题有： 1．公路建设可行性研究不全面．忽视深入的经济性研究。公路建设在可行研究时,注重了工程技术可行性和社会效益的研究．对经济可行性研究不足．特别是对通行费收入、运营管理、养护支出等研究、预测不到位,造成收费公路建设、管理、经营发生较多的难题。     

执果索源——偷逃公路通行费的源头分析及对策

自实施联网计重收费以来,尽管全国收费秩序整体尚可,但不同形式的偷逃公路通行费现象,仍在各地重复“上演”。通过4年多的调查和研究,笔者发现,这些不法行为在某些地方已成公路”顽疾”,既扰乱了正常收费秩序,也给国家造成了巨额经济损失。针对于此,行业必须追溯源头,才能更有把握地有的放矢。     

感受政策阳光，切莫一拥而上

今年的“十一”黄金周,有关政府部门首次取消高速公路通行费．车主们期盼多年的“高速路免费”终成现实。然而。事与愿违．这一便民、利民的政策最终却遭遇“高速路变停车场”的尴尬现实．长假首日,京港澳高速北京段堵车达28公里。由此引发了全民大讨论：节假日高速路免费的政策是否还要延续？     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所参与的《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》课题通过鉴定

<正>由交通部科学研究院交通财政与金融研究所与河南公路项目管理有限责任公司共同承担的河南省交通厅课题《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》于年初完成评审。课题评审由河南省交通厅主持,评审委员会由来自解放军信息工程学院、河南农业大学机电管     

冲闯卡动态证据管理系统应用探讨

“公路收费站车辆冲、闯卡动态证据管理系统”，是沧州市交通局公路通行费征收管理处根据工作实际需求研究开发的项目。该系统成功应用解决了困扰收费站多年的冲、闯卡车辆动态证据搜集问题，实现了社会效益与经济效益的双丰收。     

不停车收费系统在我国应用的若干问题分析

随着北京市高速公路电子不停车收费系统（electronic toll collection，ETC）于2009年5月1日零时起正式进入运行阶段，今年年内北京市高速公路将陆续完成100条ETC车道的改扩建工作，新建高速公路也将同步开通44条ETC车道。届时，ETC车道覆盖率将达到70％。另外，浙江省也已启动ETC建设项目，建设期为3年，总投资4．5亿元，升级、建设ETC车道540条。这标志着不停车收费系统在我国已进入实质性阶段，我国高速公路通行费非现金便捷支付的时代已经到来。     

浙江省下调高速公路大吨位车辆通行费

自去年11月1日起，浙江省政府再次下调高速公路通行费收费标准。新收费标准规定：浙江省高速公路四类车、五类车收费一律按三类车收费标准执行，即按车次费每辆次15元，里程费每车每公里1．2元标准计费。