影响高速公路通行费征收的十大因素

高速公路通行费收取金额的多少直接影响着高速公路投资经营者的利益，影响着高速公路的管理与养护，进而影响着高速公路的再投资建设与发展。影响高速公路通行费征收的因素有很多，现就以下几个方面对其进行简要分析。１．地区经济、消费结构布局的影响。高速公路一般连接着重要城市、旅游区、经济重镇或原材料产地。高速公路的起迄点城市及沿线地区、两端沿伸地区经济、消费结构布局是影响高速公路车流结构和数量的一大因素。如京石高速公路，随着北京国际化大都市建设步伐的加快与沿线经济带的日益繁荣，车流量迅速增加，从１９９１年开通…     

基于生成式预训练TEMPO网络的通行费预测算法探究

针对高速公路通行费数据所具有的非平稳特征,生成式预训练TEMPO网络,通过引入Prompt提示池可有效适配非平稳时序数据,本文提出了基于TEMPO网络的通行费预测模型框架,并对预测模型输入、Prompt提示池设计和预测模型输出等关键步骤进行了建模分析。通过为趋势项、季节项和残差项分配不同的提示词,构造基于公路通行费数据特征的Prompt提示池,使得预测模型对通行费数据的时间序列分布变化更加适应。实证分析表明,相比ARIMA和LSTM网络预测算法,TEMPO网络算法具有更好的预测效果,预测结果的均方误差MSE降低了0.5%和0.94%,可为高速公路运行管理和投资建设提供有力支持。     

湖北省高速公路计重收费的现状、问题与对策

计重收费运营管理现状 湖北省高速公路、长江大桥于2003年1月1日零时起正式实施联网收费;2006年4月1日,开始对载货类汽车实施计重收费,全省高速公路计重收费采取"标准车型、标准装载、标准收费;标准车型、超限装载、超限收费"的原则进行收费计量.     

交通运输部 国家税务总局关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告 交通运输部公告2020年第17号

为了推进物流业降本增效、进一步提升收费公路服务水平,现将收费公路通行费增值税电子普通发票(以下简称通行费电子发票)开具等有关事项公告如下:一、通行费电子发票编码规则通行费电子发票的发票代码为12位,编码规则:第1位为0,第2—5位代表省、自治区、直辖市和计划单列市,第6—7位代表年度,第8—10位代表批次,第11—12位为12。     

感情用事不会让世界更美好

不管有多么高尚的前提,疏忽就是疏忽,错误就是错误。规则面前,切莫感情用事,只需实事求是。最近“黑”收费站的新闻不少,但质量都不高,大多是老生常谈。要么是“消防车高速收费站被拦15分钟”,要么是“某高速有救护车被收费站拦下,要求交纳通行费”……     

高速公路三大战“疫”

要阻断病毒传播路径,但也要保证疫情防控及国计民生的物资供应;要对依法通行的所有车辆免收通行费,但也要保证服务责任和服务不缺位;要防止复工带来的集聚感染风险,更要着眼于年度投资计划和行业持续发展……新冠肺炎疫情面前,行业面临着巨大的挑战,打响了三场艰苦却必胜的战“疫”。     

基于门架计费方式的高速公路通行费拆分准确性验证

全国取消高速公路省界收费站以后,高速公路“一张网”有效提高了综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验。收费模式随即发生了变化,ETC门架系统作为收费公路体制改革后最重要的收费载体,行驶路径是实际精确反映车辆计费情况的最原始数据。本文针对验证通行费拆分准确性问题,以某省某路段为例,介绍了如何将ETC门架系统里的原始数据与省高速公路联网收费中心下发的拆分明细进行一一核对,验证了该省联网中心拆分给该路段通行费的准确性。     

收费车道车牌照自动识别系统实施方案

引言 收费系统的主要目的是在保证车辆通行的前提下最大限度地减少通行费的流失。由于没有车牌号管理,或是有此管理但仅靠收费员人工输入牌照号,所以不同程度地存在着各种各样的倒卡、换卡以及收费员营私舞弊现象,甚至在某些地方已经形成倒卡团伙。因此,在已建成的收费系统或新建的收费系统中加入车牌照自动识别技术,不仅可以降低收费员的劳动强度,还可以提高收费服务水平,大大减少司机倒卡、换卡及收费员营私舞弊的现象,为建设单位减少通行费流失造成的损失。随着非现金收费的推广应用,车牌照识别技术将会为公路收费管理带来极大的便利。     

移动支付在高速公路收费中的应用

如何提高高速出口通行效率一直是各高速公路路段公司面临的问题,针对此问题,本文介绍了移动支付缴纳高速公路通行费的应用系统方案,在高速公路收费系统中引入移动支付,既能解决广大驾驶员上高速携带大量现金的麻烦,降低安全风险,又能减少收费员点钞、解款、银行复核等环节。     

浅谈高速公路通行费收取的法治化建设

高速公路的收费权根据法律规定属于公权力，而现阶段高速公路的定价标准和收费年限的规定都存在很多不规范的地方。而高速公路作为公共设施的一种，理应在兼顾社会公益和经济效益之间寻求平衡。根据现有高速公路收费的现状，笔者简单总结了存在的问题，并提出了自己的一点法治化建议，希望借以完善高速公路的收费管理体系。