本溪经济开发区新兴钢铁贸易有限公司

今年1月1日起。大型货车通行费大幅度下降。一辆载重10至15吨的货车从石家庄到广州，公路通行费将比去年降低1300元，运输总成本则降低7％!这样一个典型的数字。预示着继“治超”之后。我国公路物流业近期将再次掀起“洗牌”浪潮。     

资讯：综合

湖北农村公路条例即将实施，四川要求严格执行通行费征收规定，海宁市客运中心实现“零距离”换乘，所有收费道口8秒内放行，贵州高速公路将达千公里。[编者按]     

物流前沿

大型货车调整公路通行费，今后5年我国将制修订300项物流标准，快递巨头TNT入驻北京空港物流基地，联邦快递浙江正式设立首家分公司，中国将全面开放西部航权市场，     

燃油税撼动重卡格局 8×2车型携新能源汽车闯关

燃油税已于2009年1月1日在全国范围内实施,这给重卡行业带来了新的机遇和挑战。燃油税实施已近9个月,在"费改税"的大背景下,重卡车主的盈利能力和模式发生了哪些变化?重卡市场又出现了哪些发展趋势?燃油税带来收益提升燃油税实施后,养路费、     

我国公路通行费征管发展的趋势及建议

<正>一、我国收费公路发展的阶段特点1.起步阶段,收费路段的独立性与经营管理者之间的互利性公路建设投资巨大,组织耗用资源较多,公路路网的建设绝大多数实行分段投入、分段建设的方式。因此,     

交通部科学研究院基于RFID技术的汽车电子牌照及数字化交通管理系统

<正>有没有这样一种技术,可以治理套牌车、假牌车,解决偷逃通行费的问题?可以进行多路径识别,解决通行费精确拆分的问题?可以自动稽查营运车辆,解决道路规费漏征的问题?可以实现电子不停车收费,解决收费站拥堵的问题?可以取代IC卡做半自动收费,解决通行效率的问题?     

关于规范“公路收费”的建议

据2008年国家审计署报告，截止2005年底，中国收费公路里程已达18万公里，相当于高速、一级和二级公路总里程数的55％。仅被审计的北京、河北等18个省（市）中，收费站点4328个，平均每省240个，累计征收通行费5100亿元。     

联网高速公路收费稽查对策与措施

文章就河北省高速公路联网收费后存在的问题进行了分析,指出要通过各种稽查手段来维护收费工作秩序,遏制偷逃通行费行为,堵住费源流失漏洞,认为通过严格的管理,可以使通行费征收工作向着更加健康、稳定、规范的方向发展。     

物流企业无法承受天价买路钱

对国内销售商品的公司来说，配送和运输一直是他们最头痛的事情之一。国家发改委经济贸易司副司长耿书海在2011年中国物流发展报告会上说，我国高速公路收费标准过高，各种过桥费已高达运输企业成本的1／3。资料显示，全球共有14万公里收费公路，其中10万公里在中国，占了7成。2007年2月，世界银行专门发布的一份有关我国高速公路的研究报告显示，我国高速公路通行费全球最高，而通行费的可承受性全球最低。高额的运输费用也给相关企业的生存和发展带来了严峻的挑战。北京一家大型物流公司的：总监说，”汽车整车运输是我们的主业，     

宁波要事2012年8月

1日 浙江、上海、江苏、安徽、江西、福建的高速公路不停车收费系统联网试运行，宁波已更新电子标签信息的ETC车辆可畅行长三角。未更新电子标签信息的车辆只能在省内使用ETC，20座、40座客车通行费同步上调。