业界动态

电子不停车收费系统服务管理技术培训会圆满落幕4月26—27日,由交通运输部科技司主办,全国智能运输系统标准化技术委员会承办,深圳市金溢科技有限公司协办的电子不停车收费系统服务管理技术培训会在重庆南方     

粤港两地电子不停车缴费效益显现

2006年9月25日,粤港正式启动两地电子不停车缴费项目——发行快易通·粤通卡。截至目前,快易通·粤通卡用户规模日益扩大,通行费消费总额超过4000万元,并以每月7%的比例稳步递增。一、粤港同芯,促成一卡通行据广东联合电子收费股份有限公司(下称省联合收费公司)介绍,     

广东调整高速公路通行费标准

根据交通部、国家发展改革委《印发关于降低车辆通行费收费标准的意见的通知》(交公路发[2004]622号)精神，经省人民政府同意(粤办函[2005]210号)，广东省物价局、交通厅调整了广东高速公路车辆通行费收费标准。     

国务院要求加强鲜活农产品运销

国务院办公厅26日发出通知,要求各地进一步加强鲜活农产品运输和销售工作。通知说,为保障春节市场供应,保持价格基本稳定,经国务院同意,决定从2008年1月26日至2月5日,对鲜活农产品运输和销售采取临时性应对措施。通知要求：畅通公路运输、增加铁路运力、减免流通环节费用、促进产销衔接、加强信息服务;对运输鲜活农产品的车辆,各地一律优先放行、一律免收路桥通行费;“不扣车、不罚款、不卸载”;所有成品油加油站要优先保证鲜活农产品运输车辆的油料供应,不限量,更不得加价;高速公路沿线服务站、收费站要主动做好服务工作。     

货运点评

新闻事件:甩挂运输试行昆曼公路2月17日,云南交通运输有限责任公司一辆满载芝麻的集装箱挂车,从磨憨口岸沿昆曼公路驶往昆明铁路集装箱中心站,随后接驳到铁路发往省外。这不是一次普通的货运,而是国家鼓励发展的甩挂运输在云南的破冰之旅。为了发展甩挂运输,云南交通运输有限责任     

还贷性普通收费公路财务资金管理之我见

一、我国还贷性收费公路资金管理工作的现状 （一）还贷性收费公路债务沉重，偿债能力低 1．我国实行“贷款修路，收费还贷”政策。20多年来，贷款资金为我国公路建设作出了巨大贡献，然而随之而来的债务问题也同样无法回避，根据国家审计署对全国18个省收费公路审计后发布的审计报告显示，“截至2006年底，全国公路建设贷款总量已超过8000亿”。贷款大多又是以普通公路通行费收入作为担保取得的，车辆通行费全额上缴省公路局，在扣除4％公路建设资金和重点工程建设资金，再按五五分成的原则下拨，用于还贷、养护及日常各项支出。随着高速公路网的逐步形成，普通公路通行费作为还贷资金来源已无保证，而大量的本金和利息即将到期需要归还，这是收费公路面临的最大困难。     

陕西减半收费难言利好

8月13日,从陕西省工业促销保产稳市场电视电话会议上传来消息,陕西省政府将出台减免收费细则、稳定煤炭销售和生产的措施。陕西省政府决定,对通过高速公路运煤的车辆,八九两个月暂时执行减半收取通行费,该政策只针对有煤检票的车辆。通过以上措施,确保完成全年生产煤炭4.6亿吨目标。这一政策将对陕西乃至国内煤炭运输市场产生怎样的影响?本期柠檬茶座邀请了3位卡车经销商,请他们谈谈自己的看法。     

突出重围——河南省干线公路通行费征管新模式

近年来，收费公路被推到社会舆论的风口浪尖．压力巨大，但相关公路部门面对巨额的还贷缺口，还要尽力征收．辛勤工作得不到社会的理解，令人寒心。河南省探索干线公路通行费征管新模式，明确政府在收费公路管理中的责任主体地位．充分调动政府积极性，通过分责偿还等多项政策的实施．分步分期偿还贷款．实现公路发展良性循环。     

河北高速公路联网收费的路径识别方法

路径识别问题的提出河北省高速公路由于地理位置的限制,被北京、天津划分为三个独立的片区,而每一个片区内的各个路段又由不同的业主负责经营管理,传统的主线站的方式虽然可以有效地解决不同业主之间的通行费拆分问题,但是高速公路上过多地设置主线站,必然影响通行效率,降低高速公     

江苏省公路计重收费总体情况

公路超限运输已是我国社会生活和经济发展中一个非治不可的“公害”。2005年底江苏省在全省范围内实施了计重收费，这既是通行费计费方式的一次重大改革和保护公路桥梁资产的迫切需要，也是保护人民生命财产安全，维护市场经济秩序的重要举措，意义深远。