基于自然光自动调节的节能型隧道入出口段技术

我国照明用电约占全社会用电量的12%,道路照明用电约占照明用电量的20%-30%.随着国家高速公路路网规划"7918"的实施,迎来了山区高速公路建设的高峰,为了保证行驶的连贯性,作为道路的一部分,隧道无论白天和夜晚都离不开照明.     

公路隧道LED照明调光控制技术研究

按需照明一直是照明科技领域追求的理想形式,由于传统光源亮度难以控制,而设计时又必须考虑足够的设计冗余,因此公路隧道普遍存在过度照明、电能浪费巨大的现象,过度照明能耗高达50%～90%。随着LED照明的发展,明     

高速公路隧道亮度检测控制照明系统

照明系统是高速公路隧道机电系统中最重要的一个部分,也是其中能耗最多的一个系统,其功能是为广大汽车驾驶人员提供更高的行车安全和舒适的行车环境.我们采用先进的技术,强化运营节能管理工作,其目的是为了不仅能够确保提高驾驶人员的安全性及舒适性,而且还能够降低隧道照明系统的能耗.现结合福建省高速公路隧道照明系统优化设计方案和运营管理的实例,进行简要说明.     

无极灯在峨山隧道照明中的应用探讨

我国隧道照明经历了白炽灯、荧光灯、高压汞灯、低压钠灯、高压钠灯阶段,其中,高压钠灯占据最大份额,是我国隧道照明普遍采用的光源,但随着大功率白光LED灯、无极灯等新型高效节能灯具的问世,并以其各自的优势进入公路隧道照明,高压钠灯由于其能耗高、光衰大、显色指数低、电气性能差等缺点,其历史能效地位逐渐受到质疑。     

泰州大桥LED夜景照明控制系统及实现

<正>泰州大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间,全长62.088公里,其中,跨江主桥及夹江桥全长9.726公里,桥面宽33米。跨江主桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,系世界首创。中塔采用纵向人字形、横向门式框架型钢塔,其大节段制造和安装技术的使用在国内尚属首次。泰州大桥LED照明工程,是一个典型的大型建筑轮廓照明工程。其简约的工程设计风格,长距离的DMX单点控制,长江桥梁环境对灯具的特殊要求,标准化的灯具电源、散热、分光分色设计,为类似的大型建筑轮廓照明树立了一个简约、高可靠性、易于维护的工程范例。     

具有电力线载波通信的HID电子镇流器系统

高强度气体放电灯(High Intensity Discharge,简称HID)是属于第三代电光源,具有效率高、寿命长、显色性好等优点,已广泛用于交通、市政、工厂等照明中。但目前的HID照明中大部分采用传统的电感型镇流器和启动器及电容。HID灯一般通过进线电源的上电或断电控制开关状态。这种控制方式虽然简单及可靠,但是不能实现监控及其他功能。目前大多通过控制交流接触器来实现对灯的开关,但是这类监控方式不能实现单灯调光控制。     

张华:我的未来不是梦

张华在短短5年里就带领团队研发出了全球首个电荷泵电路LED节能的技术,并两次获得LED室内照明产品全球自主知识产权。然而这样的一份留学生的"实践课"成绩单仅仅是她迈出的第一步,她的梦还有更多更远……"中关村发展大厦是"海归"的聚集地,大厦里的公司几乎都是留学归国的创业者创办的。2013年春节前夕,当整个北京从喧闹中慢慢冷清下来的时候,记者来到了位于中关村发展大厦的北京格林曼光电技术有限公司。那天格林曼的所有员工都放假了,总裁张华一个人守着偌大的办公室,她的电话不时就会想起,那个寒冷的冬日被她工作的热情烘暖了。     

隧道照明实时自动控制系统研究

高速公路隧道通过照明系统增加洞内亮度使行驶过程中的亮度变化控制在人体能适应的最小值内,以防止黑洞效应、暗适应、白洞效应的产生,创造良好的视觉环境．确保行驶安全。然而隧道洞外自然光亮度是随季节、天气等条件改变而动态变化的,为达到节能、舒适的目的,需要根据洞外自然光亮度的改变精细化、人性化地动态控制隧道照明亮度。     

部委通知

关于印发半导体照明节能产业发展意见的通知为推动我国半导体照明节能产业健康有序发展,培育新的经济增长点,扩大消费需求,促进节能减排,国家发展改革委、     

高速公路隧道照明节能方案设计

近年来,我国的公路建设规模不断扩大,全国各地的高速公路建设项目日益增多,其中隧道耗电占高速公路运营中的很大一部分,在实际营运中电能的浪费十分严重,营运过程中为了节约电能,产生了照明与行车安全隧道监控之间的矛盾等问题.在高速公路建设中采用隧道节能照明技术可以节约电能,降低运营成本,提高高速公路的经济效益和社会效益.