电力市场效率评估与碳市场价格设计——基于电碳市场关联视角下的传导率估计

厘清并量化电力市场与碳市场间的关联关系,是深化电力市场改革与实现"双碳"目标的重要抓手。本文基于2006—2018年中国100个地级及以上城市的面板数据,使用似不相关回归模型评估了电力市场效率,在此基础上研究了电、碳市场关联条件下碳价对电价的传导率,并对不同场景下全国碳市场的碳价进行了优化设计。研究发现:(1)与非试点地区相比,碳市场试点地区中电力市场的无谓损失率更低,并且市场效率的提高具有更高的碳减排作用。(2)电、碳市场关联条件下,碳价对电力市场中居民电价的传导率高于对工业电价的传导率,但均远低于完全竞争条件下的传导率水平。(3)传导率的提升能够缓解"降电价"与"碳减排"之间的矛盾。当前传导率下电力市场效率目标与碳减排目标的协同实现需要碳价的大幅提升,而在完全传导的理想情况下最优碳价约为40元/吨。(4)长期而言,当前传导率下碳排放总量下降场景、经济增速放缓场景对应的最优碳价分别为255.05元/吨、173.63元/吨,而人口老龄化场景并未对最优碳价的设置形成约束。本文的研究不仅为电力市场与碳市场之间的关联奠定了理论基础,也为全国碳市场价格机制的优化设计提供了政策参考。     

斜井有杆泵抽油井优化设计软件开发与应用

本文针对斜井有杆抽油系统的特点,以系统效率和泵效最高为目的建立了系统的斜井有杆泵抽油井优化设计方法,并将其编制成软件。该软件从精确地描述斜井的井眼轨迹出发,对油井进行产能预测,然后对油井进行生产参数优化设计、杆柱组合设计和扶正器位置设计。现场应用效果表明,经过该软件优化的油井,系统效率和泵效得到了显著的提高。     

电涡流缓速器试验台组合飞轮的研究与设计

本文对汽车制动过程进行分析,确定了要正确模拟汽车制动过程惯性力所需的各转动部分的转动惯量,提出了用飞轮组、电机和转动轴共同模拟的多分流加载方法。并对组合飞轮的进行优化设计和检测,使电涡流缓速器试验台能有效地模拟不同转动惯量的汽车。     

价值工程在基础优化设计中的应用

本文通过在基础优化设计中应用价值工程理论，分析了基础设计中的功能，成本，价值三方面的关系，从而力求用较低的成本满足必要的功能。     

大牛地气田水平井配套技术日臻成熟

<正>水平井是定向井钻井技术的延伸和发展,是20世纪80年代国际石油界迅速发展并日臻完善的一项综合性配套技术,它包括水平井油藏工程和优化设计技术、井眼轨迹控制技术、钻井液与油层保护技术、测井技术和完井技术等一系列重要技术环节,综合了多种学科的一些先进技术成果。     

优化设计 强化管理 创新矿井建设模式

三台子二井是铁法煤业集团重点建设项目,设计生产能力为年产原煤240万吨。如何借鉴生产矿井先进的管理经验,高效、快速、优质地建设三台子二井,使该井高起点快捷地步入新型工业化道路,成为铁煤集团上下最为关注的问题。矿井建设专家组审时度势,提出了严格矿井建设管理、确保新管理模式下实现新目标的思路。一、创新人才队伍模式应用新的管理模式,解放思想和合理选择人才是关键。为了使在建矿井顺利实施生产矿井的管理体系,铁煤集团在提拔生产矿井小康煤矿矿长为公司副总工程师的同时,委任其兼任三台子二井筹备处处长,筹备处领导班子副职成员…     

采用改进遗传算法的变压器优化设计

电力机车变压器的优化设计,采用遗传算法是比较好的选择,但传统遗传算法存在一些弊端,文章从编码方式、遗传操作等几个方面探讨了如何对其进行改进,并使用Visual C++编写了一套设计软件,实践证明这种改进是有效的。     

兖矿煤气化多联产系统关键技术的研发与工业应用

煤基多联产系统是实现煤炭高效、灵活、洁净和经济利用的系统。兖矿集团积极参与煤气化多联产技术的研发与示范，通过“九五”、“十五”期间的科技攻关，在煤气化多联产系统核心单元技术—大型煤气化技术、煤间接液化技术和多联产系统集成技术的研发上取得了突破和创新性结果，基本掌握了系统集成与优化设计技术，完成了煤气化发电与甲醇联产系统示范项目建设任务。奠定了以煤气化为核心的电力和化工产品多联产系统的工业化研发和示范基础，并形成了自主开发与创新能力。[编者按]     

大采高综采工作面液压支架优化设计

为改善复杂环境下大采高液压支架的运行状况,解决液压支架在应力集中或突然发生变化时支撑失效的问题,参照相应国家标准,建立大采高液压支架三维模型,采用有限元仿真分析法,对液压支架进行了优化设计。结果表明,优化设计后液压支架顶梁所受最大载荷减小190.688 MPa,能够确定零部件的缺陷或薄弱地带,有效改善顶梁应力集中情况,可在其他易损设备上推广应用。     

基于微粒群算法的汽车扭杆弹簧优化设计

扭杆弹簧是悬架弹性元件的一种,其单位质量储能量比钢板弹簧大,可节省材料,广泛应用于汽车领域。利用智能微粒群算法对扭杆弹簧进行优化设计,以汽车扭杆弹簧的变形能为目标函数,建立优化数学模型。通过优化计算,得到扭杆弹簧的最优结构尺寸参数,大大提高设计人员的工作效率,具有一定的参考意义。