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市场经济要求道路运输管理工作应紧紧围绕“市场”去做,包括运管政策制定也应如此。道路运输市场既要放开搞活,又要调节控制,如何把握?体现到道路运输产业政策中应如何制定?这是我们一直致力于解决而未解决好的一个问题。本文试图从道路运输产业的进入壁垒与有效竞争角度做进一步探讨。 一、道路运输产业的进入壁垒 所谓“进入”就是在道路运输产业出现新的经营业户。新业户欲“进入”,就不得不和已有运输业户 相似文献
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当今企业竞争,已不单单是资源和能力的竞争.对于食品行业来说,更是如此.竞争完全自由、行业壁垒较小、科技含量不高等因素,使得食品行业进入门槛相对比较低,但与此同时其行业生命力永恒,作为生活必需品,受社会经济波动影响小,消费量又很大,这些特点使行业竞争激烈程度一直都处在白热化状态. 相似文献
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苏振 《中小企业管理与科技》2013,(19)
为解决现代智能交通发展中存在的问题和实现智能交通发展总体框架,文章结合智能交通发展的总体规划,以及“十二五”国家智能交通系统建设总纲要,给出以下问题与困难的解决思路与具体措施。 相似文献
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易货交易由于其不动用企业现金流,在金融危机下对于企业的经营来说无疑是最具吸引力的地方所在。诚如案例所言,易贷交易虽然具有较多优势,但目前易货交易在国内还并不成熟,还存在着一定的壁垒。 相似文献
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建交以来,中韩经贸关系发展突飞猛进,但一些问题也变得更加突出,如贸易与投资的“双不对称”,双方货物与资本的市场准入问题等,使双边关系可持续性发展面临着严峻挑战。与此同时,两国关系的发展又正面临新的历史机遇。如何抓住机遇,增强政治互信,扩大交流与合作领域,实现双赢和地区多赢,是两国政府必须认真研究的重大课题。 相似文献
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