谈我国现行外贸水运法规的适应程度

长江按地理位置划分虽居于内河，但由于其下游优越的水位条件，使5万吨级的海轮在“中洪水位”可直驶南京，1万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5000万吨以上，占全国内河港口的60％。交通部已按照海港的模式对长江南京以下的下游港口进行管理，外贸运输中产生的问题和纠纷，均按照国家外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。     

远程公路传输系统

远程公路视频监控系统一般分为收费站监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。     

WiMAX宽带接入的革命事件

通讯技术发展到今天,革命性变化往往不是发生在技术层面,而是将成熟的技术迅速推广到社会的各个领域,给整个社会生活带来巨大影响。     

提高既有铁路干线旅客运送速度的探讨

为提高客车速度，结合我国国情和路情，在既繁忙干线上，实施先达速再增速的方案是经济而稳 妥的；并应转变铁路客运营营机制，实现运输方式之间的合理分工。     

以时限为主线加快发展省内干线汽车邮运网

以时限为主线加快发展省内干线汽车邮运网湖南省邮政运输局李柏楹为了加快邮件传递速度和解决从铁路干线上调整下来的地市局的邮件的运输问题，我省以时限为主线，以提高省会到地市快递邮件次日投递率和省报当日投递率为目标，从调整改革邮运网路结构入手，加快发展省会到...     

抓好台背回填质量 解决桥头跳车难题

桥头跳车是世界公认的公路工程通病之一．是影响公路行车顺适和安全的顽症．我县地处山岭重丘区．公路桥涵密度大．通过对六条省养干线公路的调查发现，在桥头涵顶存在不同程度的跳车现象。其中一些前修后坏．严重影响了公路的使用性能和运输效益的发挥。长期以来．工程界曾总结出了一系列解决桥头跳车的方法。笔者经实践和分析认为．贯穿于此诸多方法中，桥头跳车现象与桥涵台背回填质量有着直接的因果关系．高质量的台背回填是解决桥头跳车现象的有效措施。     

邮运集约化经营与邮运体制改革

邮运集约化经营与邮运体制改革“九五”期间，邮政发展的重点是提高邮政网的运行效率，而达到这一目标的关键环节则是：邮运。邮运在邮政网中的地位和作用邮政网是邮政发展的物质技术基础，而邮运则是邮政网系统中一个最为活跃的子系统。邮政网的运行主要依靠邮运的推动，...     

6月12日

交通运输部提出灾区公路恢复重建初步规划6月12日，交通运输部新闻发言人何建中介绍说，四川汶川地震灾区公路恢复重建将以国省干线公路为重点，适当增补一些迂回路线，加密路网，同时考虑通乡和通村公路，打通县际断头路，增加县际通道，提高区域路网的机动性，建设应急交通通信指挥系统。灾区国省干线公路3年基本恢复，8年全面恢复，并适当提高公路技术水平，具备条件的乡镇通沥青（水泥）路、建制村通公路。     

浅议农村公路水泥路面使用寿命的延长

“村村通”是一项利国利民的民心工程。近几年来，国家加大了农村公路建设的投入，广大农民自觉修路的积极性日益高涨。水泥砼路面由于取材容易、施工相对简单、使用周期长，养护成本低等优点，在农村公路中得到了广泛应用。但是，农村公路建设与干线公路相比，存在一些明显的缺陷，这些因素严重影响了农村公路的质量和使用寿命，个别地段甚至出现了通车不久即开始大规模破损的现象，其状况确实令人担忧。     

从浦东邮政干线工程的规划和变更看科学决策的重要性

1990年4月中国政府向全世界宣布开发开放上海浦东，标志着中国的改革开放进入了一个新的阶段。为了配合浦东开发，原上海市邮电管理局委托邮电部规划设计研究院编制了《浦东新区邮政通信网发展规划》，规划确定了浦东邮政通信网的三大干线项目为：浦东邮政综合业务楼（后更名为浦东邮政大厦）、上海浦东国际机场邮件转运站、浦东邮件处理中心。