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91.
铁路长大干线对沿线城市发展的影响研究   总被引:4,自引:0,他引:4  
铁路长大干线的建设对于沿线地区交通运输条件、经济发展状况、人民的生产生活都有着十分深远的影响,尤其是对沿线城市的形成和发展具有举足轻重的作用。本文通过铁路长大干线对沿线城市可达性影响的定量研究,明确了铁路长大干线对于沿线城市发展的影响方式和范围,并且对京沪高速铁路山东沿线的城市影响作了实证预测。  相似文献   
92.
进入20世纪90年代,零售业呈现空前活跃繁荣的局面。便利店作为一种新的业态,在纷繁复杂的业态中脱颖而出。与其他零售方式相比,便利店有其鲜明的特征:一是选址上力求方便顾客,多在居民区、主干线公路边以及车站、医院、码头、娱乐场所、机关、团体、企业所在地等分布,便利居民、来往行人、旅客随时购买。二是便利店的营业面积一般在100平方米左右,也有几十平方米的,少数达200平方米左右。  相似文献   
93.
陈祖明 《中国邮政》1997,(11):25-26
探索省内快速邮运网建设的途径浙江省邮电管理局邮政运营处陈祖明邮政通信发展得快与慢,从一定程度讲依赖于邮政运输网的支撑。建设一个结构合理、层次分明、功能完善、传递迅速的邮运网络,是当前各级邮政部门都在思考与探索的重要课题。分析浙江省近年来快速邮运网建设...  相似文献   
94.
《交通财会》2005,(9):63-64,F0003
第一章 总则 第一条 中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系(不包括吉林省的港口港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱(另有规定的除外)计收港口费用,均按本规则办理。  相似文献   
95.
为了实现“把路修到农民家门口,把车开到农民家门口”的目标,从2006年开始,江西吉水拉开了农村客运便民亭(站)建设的帷幕。2006年,投入资金80余万元,建成便民候车亭(站)34座。在建的53座,2007年底全面峻工。候车亭成了主要交通干线上一道靓丽的风景,成了全县人民津津乐道的为民办实事、办好事的“民心工程”。有村民说:“这是党和政府为老百姓办的一件大好事。以前乘车不方便,路上候车也不安全,遇到刮风下雨,出一次门极不容易。现在可好了,有了便民候车亭,不用走远路搭车,还不用担心风吹雨淋日晒。”  相似文献   
96.
一、河北省公路建设和管理的有关情况(一)"十一五"期间河北省公路建设情况"十一五"期间,河北省公路建设实现大发展,完成公路投资1 945亿元。其中:高速公路建设实现大跨越,5年共完成公路投资1 483亿元,建设总规模超过3 700公里,建成通车2 172公里,通车总里程达到4 307公里,居全国第三位,密度为2.3公里/百平方公里;普通干线公路稳步推进,完成投资238亿元,新改建公路2 600公里,二级以上公路比例达到82%,总里程达到16 733  相似文献   
97.
正"好桥率",指辖区内干线公路一、二类桥梁数占实际评定桥梁总数的比率。反应桥梁养护整体水平,体现公路交通安全运行风险程度。交通运输部公路国检指标:"好桥率"≥95%。地处鲁东南的临沂市,近黄海,邻苏北,辖区干线公路桥梁1544座,占全省的8.55%,其中高速公路桥梁833座。近年来,临沂快速发展为中国商贸物流之都,公路交通流量大、重载车通行桥梁频繁。桥梁的先天不足和地域环境的特殊性,使桥梁病害发展快,安全监管难,桥梁养护积重而行。  相似文献   
98.
近日,京津冀三地共谋区域交通一体化发展大计,着力推进区域交通一体化工作。三地将协同推进京津冀交通运输规划对接,形成区域交通“一张图”,统一部署、统一实施、同标准落实:协同加快京津冀重大交通项目建设,加快完善区域干线公路、铁路网络,推进港口、机场合理分工、功能优化、业务合作;协同加强京津冀交通运输管理、服务联动。  相似文献   
99.
正我们习以为常地把过去叫做以前,将未来当做以后。2013已成过往,百忙中的你是否记得这一年的那些艰辛、奋斗、惊喜,还有一些无可奈何的迷惘?当五彩缤纷的年终盘点雪花一样扑面而来的时候,哦,我们的2013,又化作记忆里的一缕烟尘,随风而逝。过去的,难道真的过去了吗?当时间片刻流逝,人生的脚步在一个个瞬间变化中不断前行,而这些点滴就是我们千回百转的路,也是我们植根其中的土。它见证着我们所处的行业和时代的变迁,同样也昭示着我们行业与命运的转寰。  相似文献   
100.
长江按地理位置划分虽居于内河,但由于其下游优越的水位条件,使5万吨级的海轮在“中洪水位”可直驶南京,1万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5000万吨以上,占全国内河港口的60%。交通部已按照海港的模式对长江南京以下的下游港口进行管理,外贸运输中产生的问题和纠纷,均按照国家外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。  相似文献   
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