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911.
高速公路收费系统是处于网络环境下的数据库管理系统,系统由收费车道子系统、收费站子系统、收费中心子系统等子系统构成.各收费站、收费中心独自组成一个局域网,各局域网通过广域网连接起来.在整个收费系统网络中,收费车道与收费站、收费站与收费中心存在着大量的数据传输,高速公路收费系统的数据传输必须具备实时性、可靠性以及安全性. 相似文献
912.
本文分析了目前我国城市公交查询系统存在的缺点、指出向出行者提供交互式的出行指导是先进公共交通东统的重要功能。讨论了常用的最短路径算法在公交线路优化问题中的局限,提出了一种实用于公交网络最优路线问题的算法。 相似文献
913.
高速公路气象监控系统的必要性和意义近10多年来.我国的高速公路建设迅速发展。通车总里程突破2万公里。高速公路与一般公路相比,具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点.为发展汽车交通运输、促进国民经济发展.发挥了重要积极作用。但是。由于高速公路交通量大。在气候恶劣的情况下.极易发生交通事故和交通阻塞.从而造成人员、车辆和财产的重大损失.低能见度和路面结冰是造成数十辆车相撞重大交通事故的主要原因。因此。对高速公路进行气象监测.及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施,是保证高速公路高速、安全、舒适、经济地运营的必要管理条件和手段。 相似文献
914.
寿仕敏 《中国交通信息产业》2005,(9):53-54
2000年我国建成了第一条以IP融合网为通讯方式的高速公路——沪青平高速公路。融合网发展到现在已经不是简单的数据、语音、视频的融合,根据2005年7月国际权威评测机构Gartner Group报告,中国的企业在未来的2~5年内将着重关注于企业网络的安全、无线网络的安全部署、基于有线、无线网络的多媒体应用等领域。安全、高效的信息化对企业至关重要,因此现今的企业网络将不仅仅需要“运营商级”,而是一个“商业级”的面向应用服务的平台。
2005年9月.记者参加了由上海贝尔阿尔卡特业务通信系统有限公司举办的“2005阿尔卡特交通行业研讨会”,上海贝尔阿尔卡特业务通信系统有限公司总监张小鹏在会上向与会代表介绍了“在高速公路通讯系统部署SCM——安全(Security)、融合(Convergence)、移动(Mobility)的解决方案”。该方案引起了参会业主、设计单位及系统集成商的高度关注,认为IP通信方式将会是高速公路通信系统的发展方向,但是对其大规模的应用还存在一定争议。 相似文献
915.
广东省于20日年12月18日正式开通了高速公路联网收费系统,该系统全面采用了先进的组合式收费技术,创造性地解决了省级区域内封闭式高速公路ETC(电子不停车收费)推广的问题,并且通过粤通卡这一支付平台实现了国内首张真正意义上的高速公路一卡通. 相似文献
916.
公安部交通管理局先后于1992、1998、2003年组织开发并在全国推广使用的“道路交通事故信息统计分析系统”,在事故数据的统计分析工作中发挥了积极的作用。然而,由于交通管理形势发生了新的变化,2003年10月28日,全国人大通过了《道路交通安全法》,该法及其相关法规对于道路交通事故处理作出了新的规定。主要包括:对事故的定义范围扩大;实行事故快速处理;责任认定不再是行政行为,而是证据;不再把公安交通部门的调解作为民事诉讼的前置程序等等。随着计算机信息技术的发展日新月异,对信息的利用提出了更高的要求,因此需要进行道路事故处理系统的建设。 相似文献
917.
罗刚 《中国交通信息产业》2005,(9):121-122
本文在简要描述电子警察系统合格证据产生的流程及组成要素之后,着重对邮寄通知.互联网站查询、车管业务通知、公安网内多媒体触摸屏查询等四种通知和查询手段进行了分析,并提出了功能设计建议.以期抛砖引玉。 相似文献
918.
《中国交通信息产业》2005,(7):17-17
7月5日,十五国家科技攻关课题“高等级公路综合管理系统关键技术开发及示范工程”和“跨省市旅客快速运输示范工程”通过由科技部、交通部等有关部门及单位专家组成的验收专家组组织的验收,至此加上已经通过验收的“跨省市国道主干线电子{收费}支付研究与应用”、 相似文献
919.