做好自营工作量安排提升降本增效潜力

近年来，孤东采油厂老区稳产基础日渐薄弱．新区产量接替不足．完成产量任务的矛盾加剧．提掖量、注水量、注聚量、注汽量和油气处理量规模加大，拉升了成本预算投入需求．而上级部门下达的预算指标不足，生产开发和经营管理运行不易。面对诸多困境．采油厂精心运筹，眼睛向内，千方百计挖掘内部潜力弥补成本预算的缺口。     

发展循环经济全力打造区域示范基地

唐山兴宇橡塑工业有限公司(以下简称“兴宇公司”)位于京、津、唐三角地带的玉田县城。始建于1992年,2000年改制为民营企业。目前拥有两个大型生产厂区,总占地面积25.8万平方米,资产1.2亿元,员工1300多人。下属废旧轮胎采购站、胶粉厂、再生胶厂、内胎厂以及橡胶制品研究所。年产400/12-1200/24各种型号汽车、农用车内胎、垫带800万条,各种再生胶2万吨,各种目数胶粉1万吨。2005年通过ISO9001质量管理体系认证,同年获得自营进出口权。     

社区电子商务的营销策略探索

社区电子商务是当下电子商务领域的热点问题,也必将成为我国将来一段时间内商界的焦点领域。本文将主要研究社区电子商务的特点,并在此基础上提出营销策略。     

证券公司债券自营投资业务模式分析

我国债券市场经过了十年腾飞,已经发展为相对成熟的市场。在这一过程中,证券公司的业务水平与资本实力不断增强,已成为债券市场的重要参与者,债券自营投资业务也成为证券公司业绩贡献的重要来源。本文着重介绍了证券公司在债券市场的参与情况、债券投资业务的基本模式与风险,以了解证券公司债券自营业务的最新进展,也能为债券市场其他交易主体提供借鉴,有利于管理当局规范债券市场的监管。     

电子商务条件下我国企业物流模式研究

本文认为,电子商务时代,物流发展出现服务化、信息化、自动化、智能化、网络化、柔性化、一体化、国际化趋势,对传统物流观念、企业物流系统结构、物流运作方式、物料采购、客户服务、运输以及存货等都产生了巨大影响。文章提出,在电子商务环境下,我国企业必须根据自己的实际情况选择适合自身发展的物流模式,在积极推进第三方物流的同时,灵活运用自营物流、物流联盟模式或者多种模式共同发展,使企业获得最佳的经济效益。     

企业物流自营价值与发展趋势

本文从核心能力和系统管理功能角度出发分析了企业物流自营的价值,并结合我国物流产业环境阐述了企业物流自营的现实意义。笔者认为,“作业功能外包 系统管理自营”的混合物流模式,应该是企业今后物流发展的主营模式。     

实现物流外包 提高企业竞争力

企业自营物流：随着世界经济一体化步伐的加快，国际经贸发展日益活跃。我国的物流行业已不再是传统意义的运输，而是根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合的整体。众所周知前些年，物流作为生产企业中各部门的一部分相关的专业活动，是由上级进行协调，只是辅助性工作，由于规模有限，物流配送的专业化程度非常低，成本也较高，     

"蓝猫"童装:外贸企业品牌经营新创意

越来越多制造商获得了自营进出口权，机制灵活的民营、私营企业也开始直接与外商做生意．逐渐失去出口专营“垄断”优势的国有外贸企业以及由此脱胎而来的股份制外贸企业，逐步陷入重重困境。     

汽车零部件物流发展的趋势与对策

随着市场竞争的深化和加剧,“自营物流”的运营方式已使国内汽车零部件企业面临严峻压力,本文从零部件企业的现实困境及汽车零部件物流的发展趋势出发,论述了第三方物流的优势和发展对策。