折旧基金管理浅见

固定资产是企业生产经营活动的物质基础,是产品生产过程中的主要劳动资料,企业拥有固定资产的数量和质量,反映了企业的规模和生产能力。正确计提固定资产折旧基金,是保证固定资产再生产的物质条件,是保证企业固定资金正常周转的前提要求。近年来,在我国的社会经济生活中,由于物价上涨引起资金贬值和经营承包中的短期行为,以及国家政策规定对折旧基金征收能源交通基金和预算调节基金等原因,使固定资产得不到完整更新,现     

路桥收费有没有尽头？

1993年建成的首都机场高速公路,从一投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了,每天通车近10万辆每年收费近4亿元。而按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公     

新动态

首款物流责任保险推出；全国首批物流信息管理师试点考试登陆深圳；上海危险品运输车辆须装卫星定位系统；上海国际集装箱运输管理师认证亮相；内蒙古首家钢铁稀土物流园区投入使用；计算机辅助货架集成规划设计分析系统通过鉴定。     

清理汽车“假标识、降吨位”势在必行

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车行业竞争加剧，生产厂家为占有更多市场份额，扩大销售，迎合购车少缴国家税费心理，纷纷向购车提供小于车辆实际装载质量的产品技术说明书等技术资料、假标识技术数据、降吨位销售情况严重，造成了交通规费严重流失。仅陕西省2000年统计，受降吨位的影响，全年养路费就减少5000万元以上。数字惊人，触目惊心，所以清理汽车“假标识，降吨位”工作势在必行。     

汽车改装也要“循规蹈矩”

2004年5月1日实施的新《交通安全法》明文规定，任何单位或个人，不得私自拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。另外，新的《交通安全法》还规定，机动车维修经营者擅自改装机动车的，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。     

优化车险客户服务是提高保险企业盈利水平的有效途径

随着市场的发展,各保险企业不约而同地选择和突出了以利润为导向的经营方针。2004年4月1日,上海市所有中资保险公司实行机动车辆第三者责任法定保险统颁条款。机动车辆保险改革再次成为业内和公众关注的焦点,同时,也在一定程度上满足着保险企业实现车险盈利的期望。在这一过程中,服务又占据怎样的位置呢?