灵活选择电信运营商之我见

目前，各地邮政企业在降低通信线路费用成本方面进行了诸多基于技术层面的探索，并取得了良好的效果。随着电信体制改革的不断深入，经办数据业务的电信运营商越来越多。在这种情况下，除了可采用技术手段解决问题外，邮政企业还可以通过灵活选择电信运营商的方式，达到降低通信线路费用成本的目的。基于对各电信运营商提供的数据业务、优惠政策等情况的了解，下面对邮政企业灵活选择电信运营商的原则和策略等略陈己见，希望能对进一步降低通信费用、促进邮政发展起到一定的帮助作用。一、选择的原则１．选择较有实力的电信运营商是保障目前…     

从特快专递的内涵谈EMS的经营管理体制

从特快专递的内涵谈ＥＭＳ的经营管理体制邮政是公用性企业。一般说来，公用企业是依靠国家的保护性法规或是财政补贴才能维持其正常运转的。从特快专递的内涵属性来看，它是一个商业性经营项目，这是因为：首先特快专递滋生于商业化土壤，绝大部分用户是出于商业目的而使...     

未来全球企业产权改革的方向是混合经济

近年来，企业产权重组出现了两种截然不同的发展趋势。典型的代表有两个：一个是日本，另外一个便是俄罗斯。它们代表了全球企业产权重组的两大不同发展趋势。为了实现所有权与经营权的分离，日本小泉政府对国有企业的国家垄断进行大刀阔斧改革。在小泉的民营化改革中，列在首位的就是邮政部门的民营化问题。在邮政民营化之后，他还打算对日本养老金制度进行私有化改革，并对日本财政体制进行革新。在日本加速推进国有企业民营化的同时，全球产权重组的另外一种趋势，即私人公司国有化也在显着加快步伐。其中，俄罗斯便是这方面的一个典型代表。普京把改革的重心放在了能源资源部门，力图通过私人能源企业国有化，     

路桥收费有没有尽头？

1993年建成的首都机场高速公路,从一投入使用就开始对过往车辆收费,至今已经12年了,每天通车近10万辆每年收费近4亿元。而按照国家《公路法》和《收费公路管理条例》的有关规定,使用贷款修建的公路,一旦还完了贷款,就应该停收撤站。那么,首都机场高速公路建设资金是否使用了银行商业贷款?12年来的收费总共收了多少?什么时候停止收费?其实,类似疑问在全国各地都有。为什么路桥要收费一份资料显示,在全世界14万公     

商业化运作：新时代中国邮政经营模式创新的战略选择

21世纪是中国邮政大有作为的新时代。目前，中国邮政必需按照国务院改革方案要求，推进和实施政企分开，尽快改变集政府职能与企业职能于一身、昕有权与经营权于一体的状况。政企分开后，将现行体制中的法制、行业管理、邮票发行、体制标准、资费政策和国际邮政事务等政府职能剥离出来，交还政府相关部门或新组建邮政管理机构行使，筹建并管理公用性普遍服务基金，把社会效益放在首位。中国邮政改组为集团公司及控股银行，按企业的商业行为运作。这对减少政府行政干预，创造平等的市场竞争环境，确立邮政企业独立法人地位，具有十分重要的意义。     

除了薪酬，员工还需要什么？

作为物流、金融、信息服务的大型提供商，中国邮政的成功与失败取决于有一支怎样的员工队伍。根据哈佛大学的一项调查，员工满意度每提高5％，企业盈利随之提高2．5％。北京大学梁均平教授也曾说：“员工的满意度是他从企业得到的内在报酬，这种内在报酬会增添员工对企业的凝聚力和归属感。”因此，     

新动态

首款物流责任保险推出；全国首批物流信息管理师试点考试登陆深圳；上海危险品运输车辆须装卫星定位系统；上海国际集装箱运输管理师认证亮相；内蒙古首家钢铁稀土物流园区投入使用；计算机辅助货架集成规划设计分析系统通过鉴定。     

日本邮政系统私有化是大势所趋

【美国《华尔街日报》8月4日】日本首相小泉纯一郎（Junichiro Koizumi）为什么坚持说对拥有庞大储蓄和保险分支机构的邮政系统进行私有化攸关日本的未来呢？这其中人口状况有着很大的关系。     

清理汽车“假标识、降吨位”势在必行

近年来，随着汽车工业的迅猛发展，汽车行业竞争加剧，生产厂家为占有更多市场份额，扩大销售，迎合购车少缴国家税费心理，纷纷向购车提供小于车辆实际装载质量的产品技术说明书等技术资料、假标识技术数据、降吨位销售情况严重，造成了交通规费严重流失。仅陕西省2000年统计，受降吨位的影响，全年养路费就减少5000万元以上。数字惊人，触目惊心，所以清理汽车“假标识，降吨位”工作势在必行。