费改税对国有运输企业的影响及对策

1．经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化．国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓．相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，但不管哪种经营形式的改革．都体现了以产权制度改革为核心的特征．而费改税后，     

北京居民生活转向“富裕型”

居民恩格尔系数降为31.8%生活水平提高至"富裕型" 根据来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队的数据,2005年北京城市居民恩格尔系数降至31.8%,比2000年降低4.5个百分点,比1985年的50.6%降低了近20个百分点.     

集贸、农村税收委托代征工作中的问题及对策

自国税机关实行集中征收以来，集贸市场和农村税收采取了委托代征的办法，通过两年的实践，主流是好的，但也出现了一些问题，应当引起我们的高度重视。主要表现在以下三个方面；     

会计诚信缺失的内在诱因及对策分析

关于会计诚信缺失的原因及对策的研究，可谓仁见仁，智见智：但归纳起来主要从制度、会计人员素质以及监管不力等方面寻找原因，这种分析虽然在某种程度上揭示了会计诚信缺失的成因，也提出了相应对策，但笔认为这种分析仅仅触及会计诚信缺失问题的表象，而无法从根本上寻找会计诚信缺失的内在原因。     

严格客车评定 防止滥竽充数

《道路运输条例》和交通部各项配套规章发布实施以来，安徽省各级道路运输管理机构以科学的态度、认真负责的精神，严格按照JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》开展客车类型划分及等级评定工作，促进提高客车装备，改善客车运力结构，有效保障进入安徽省客运市场的中、高级客车符合要求。     

交通建设领域工程款拖欠原因及对策

近年来，我国建设领域拖欠工程款的现象愈演愈烈，已经严重地影响了经济发展，同时也给社会带来种种不稳定因素。据2004年8月建设部公布的数据，全国累计拖欠工程款3660多亿元，其中截止2003年末，全国共有12.4万个竣工项目。     

论“后富”机制

效率优先、兼顾公平，已经为社会普遍认同。改革开放２０多年，通过效率优先，已经造就了一批先富起来的社会群体，今后如何通过公平促效率，推动大多数人后富，这也将是一个大政策。根据江泽民同志在纪念中国共产党建党８０周年的讲话精神，我们不仅应当承认现阶段党员中先富群体的贡献，而且我们应当通过改革进一步造就出更多的后富群体，早日成就国富民强的现代化。 一、单一基尼系数指标不能说明收入差别的适度边界 收入差别多大为适宜，多大为社会可接受的程度，恐怕很难用一两个指标来界定，因为不同国家收入结构不同，发展阶段也不同…     

上海国家级商品交易市场现状、问题及对策

自1992年5月28日上海成立第一家国家级商品交易市场——上海金属交易所以来，到1993年底为止，上海已拥有了10家国家级商品交易市场，在全国各省市中居第一。其中生产资料市场8家，消费资料市场2家。8家生产资料市场交易品种覆盖了生产资料的所有类别，基本形成了生产资料大市场体系。     

对企业会计信息失真的分析

会计信息失真,不但会给投资者和债权人造成巨大损失,而且会使公众丧失对企业的信任,会计信息失真的主要原因可以归结为会计准则及其制度自身不完善、故意行为、会计人员技术水平低和操作失当等。本文主要对会计信息失真的原因进行分析,提出了减少会计信息失真的思路。     

对流动资金损耗及补偿的再探讨

最近拜读了杨继瑞同志撰写的《流动资金损耗及补偿探讨》(《经济问题探索》．1990年第1期．以下简称《杨文》)一文，《杨文》．以马克思关于固定资本损耗的基本原理为依据，独辟蹊径地把流动资金的损耗划分为有形损耗和无形损耗，并对其补偿方法进行