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包裹寄递是邮政部门经营的传统业务,这项业务在铁路、公路等交通运输部门的激烈竞争下,业务量下降,发展缓慢,主要原因是资费偏高,缺乏竞争力。例如:西安寄至广州的包裹,邮政3.20元/kg、铁路2.30元/kg、公路1.00元/kg,邮政资费高于铁路、公路,在激烈的市场竞争中邮政没有价格优势,也就没有多少市场份额。邮政部门寄递的包裹重量差别较大,其中有不足0.5kg的小包,也有重达30kg的超大包。经过统计分析,得到以下数据。见表1。表1 包裹业务量收入结构表种类重量(kg)业务量(%)业务收入(%)… 相似文献
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土地储备证券化融资研究 总被引:1,自引:0,他引:1
张建利 《中国国土资源经济》2008,21(6):18-20
土地储备需要占用大量资金,而现行土地储备制度的融资能力不能满足其资金需求,需要探寻新的融资方式.土地储备证券化融资是指以土地储备收益作为担保发行证券,将不可移动、难以分割、不适合小规模投资的土地转化成可以流动的金融资产,是一种非负债型的全新融资方式.在我国实施土地储备证券化融资,要完善土地储备制度,制定并完善与土地证券化融资相关的法律法规,建立和完善信用评级和增级制度,调整现行会计制度,调整现行税收政策,加强监管,建立风险防范体系. 相似文献
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邮政向社会提供的是服务,服务是无形的,服务的生产过程同时也是顾客的消费过程。在邮政服务过程中,企业同顾客广泛接触,顾客也直接参与服务过程,它们之间的关系直接影响到服务效果。实施客户关系管理,能够有效提高服务质量,增加营销业绩,实现以服务创造客户价值的经营目标。 相似文献
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本文在分析我国城市储备土地资产证券化的产生背景及实施可行性的基础上,对储备土地资产证券化的运作模式进行了探讨,并提出了相关的政策建议。 相似文献
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一、互联网银行是“体验银行”+“智慧银行”
互联网银行并不是简单的“互联网技术的金融”,而是“基于互联网思想的金融”,技术只作为必要的支撑手段。互联网代表着交互、关联与网络,其核心是作为参与者的人而非技术。其并非是对传统金融业务的简单取代,而是IT技术与金融的深度融合,这主耍体现在以下两个方面。 相似文献
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工程成本管理总是处在一定的人文环境之中,研究工程成本管理中的人文风险因素及其转化和利用,是防范和化解工程成本风险,提高工程成本管理水平的需要。本研究按照人文因素作用于工程成本的方式,构建出以冲突、低绩效和额外支出为维度的工程成本人文风险形成模式;区分传承性、渐变性和突发性人文风险因素,设计了工程成本管理人文风险因素识别表;以适应、引导、影响和合作为维度,建立了工程成本管理人文风险转化模式。最后,借用风险识别、度量、应对和控制的概念,构造出工程成本人文风险管理模式。这一模式的关键特征,在于工程成本人文风险管理是一个以人文风险的转化和利用为管理主轴的循环过程,人文风险形成模式、人文风险识别表、人文风险转化模式统一在其中。 相似文献
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