城市轨道交通简单运营成本预测模型构建

城市轨道交通运营企业由于所处运营阶段及运营线路状况的不同,管理场景与管理内容会存在较大的差异,导致各阶段、各条线路成本影响因素复杂多样,无法简单通过设置标准定额及计算规则的方式解决城市轨道交通简单运营成本(不含折旧、利息)系统性、周期性预测的问题。为此,在对杭州地铁运营公司简单运营成本构成及成本影响因素全面系统分析的基础上,提出了简单运营成本预测模型构建的思路和方法。     

集团信用风险评估中的关联关系

近年来,随着中国市场经济的发展和现代企业制度的建立,企业集团化经营正成为中国大型股份制企业的运作方向,这在新兴企业中表现得尤其明显。虽然大型企业集团作为授信或贷款客户给银行经营带来了可观的经济效益,但由于企业集团所具有的复杂的关联关系、跨行业的经营方式和频繁的资金流动等特点,使外界对其所面临风险程度的衡量日益困难。近年来国内先后爆发的新     

浅析城市轨道交通设施设备更新改造补贴激励机制

随着现代化进程的加快,城市轨道交通也实现跨越式发展,成为解决城市交通拥堵较为有效的手段。但由于城市轨道交通属于准公共产品,具有一定的社会公益性,行业的性质导致大部分的城市轨道交通运营出现了“入不敷出”的情况,而要想确保城市轨道交通事业可持续、高质量发展,需要政府通过妥善应用补贴为运营企业提供一定的动力。本文以城市轨道交通设施设备更新改造为切入点进行补贴激励机制分析,本文首先阐述了城市轨道交通设施设备改造资金补贴形式,然后讨论了城市轨道交通设施设备更新改造面临的挑战,接着对城市轨道交通设施设备更新改造补贴激励机制进行了构建,最后对于城市轨道交通设施设备更新改造补贴激励机制提出了几点保障措施,旨在进一步提升城市轨道交通设施设备更新改造补贴激励机制的成效。