外来户的傲气与土著的底气

伊顿在中国收获了自己播下的种子之后,不失时机地开始“变脸”,一改从前谦逊、谨慎的外来户姿态,开始“指点江山”,向部分土著的合作伙伴发起了挑战,这一举动无不透露出其咄咄逼人的傲气。     

“金牌”闪耀山城——中国交通建设监理协会二届四次理事会在渝召开

4月14日,中国交通建设监理协会二届三次常务理事会、二届四次理事会暨监理杂志第七次编委会工作会议在山城重庆召开。一块块金灿灿的“优秀监理企业”奖牌,阵阵雷鸣般的掌声,不断把会议气氛推向高潮。     

标准化：甜蜜的负担

某省交通厅长在一次工地检查中发现，施工现场竟然没有一名监理人员，后得知由于监理与施工人员“混”在一起，又没有明显标志，厅长才误将监理当成了施工人员。     

风劲正是扬帆时——第三届理事会在京成立

6月22日，中国交通建设监理协会第三届会员代表大会暨《中国交通建设监理》杂志编委会第八次工作会议在北京国际会议中心隆重召开。会议听取并审议通过了二届理事会工作报告及财务报告，审议通过了《中国交通建设监理协会章程》的修改及协会2011-2020年发展规划，选举产生了以王国锋为理事长的协会新一届理事会。交通运输部总工程师徐光、部质监总站站长李彦武及副站长黄勇、部人劳司副司长刘书斌、公路局副局长毕忠德、     

七项监理成果获大奖

2010年1月6日,经向社会公示期满后,“2009年度中国公路学会科学技术奖获奖项目名单”正式公布,七项以质监机构,监理企业为主要完成单位,以质监系统和监理行业的知名专家为主要完成人的项目榜上有名,其中一、二、三等奖分别为两项,三项、两项（名单附后）。     

叫我如何不想你 我的大奖

2010年1月22日,经全国清理规范评比达标表彰工作联席会议研究,并经国务院同意,“双优”评比表彰通过审查,成为交通运输部被保留的8个评比达标表彰项目之一。作为目前交通建设监理行业惟一的全国性大奖,大家普遍反映获奖难,难在哪里？评选活动获得国家认可许保留后,权威性和含金量大大提高,其获奖难度是否会进一步加大？     

严守“质量、安全、廉政”三条高压线——访交通运输部水运局副局长肖大选

肖大选反复强调,在突出问题专项治理活动中,质量、安全、廉政这三者均不可偏废,一定要下大力气抓好。这是工程建设领域必须严守的三条“高压线”,也是突出问题中的主要问题。     

八桂的“三天”——记广西八桂工程监理咨询有限公司

与周河接触了解到，当时以水运项目监理见长的八桂，对公路市场“一无所知”，无人、无资质、无业绩，但就是在这种“三无”的状态下，他们靠着自己不懈的努力和拼搏，十五年来打出了属于自己的一片天地。他们告别了“昨天的不堪回首”，靠着“今天的脚踏实地”，迎接着“充满自信的明天”。     

信用“紧箍咒”规范试验检测

2009年6月25日，《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》的出台，使试验检测市场终于有了信用“紧箍咒”，这对公路水运试验检测市场信用体系的建立，确保试验检测专项治理活动总体目标的实现以及促进公路水运试验检测市场进一步规范、有序和健康发展都将起到积极推动作用。     

让大西南直通粤港演

贵州地处云贵高原东麓，境内山高谷深，沟壑纵横，山地占全省总面积的87％，自古有“八山-水-分田”之说，特殊的地形地貌决定了贵州交通发展的复杂性和艰巨性。新中国成立前，贵州一直因交通落后而被视为畏途。新中国成立六十年来，贵州交通事业取得重大成就，公路通车里程大幅增加，高等级公路从无到有，农村公路建设成就显著，内河航道等级全面提升。截至2008年底，贵州全省公路通车总里程从建国时的3943公里一跃达到12．5万公里；